Problem przy odpalaniu (i nie tylko) Favority

Jezu

To wszystkie 3 moje posty z datami aby było czytelniej

10/01/2005:
Witam
Mam problem ze skodą (z instalacją gazową) postaram się sprezyzowac go:
za pierwszym razem gdy odpalam auto(na gazie tzn przy wciśniętym pedale gazu bo inaczej nigdy bym go nie uruchomił) wogóle nawet nie myśli zeby zapalić za drugim to samo a za trzecim przekręceniem kluczyka przy dociśniętym gazie na maxa zyskuje te 500 obrotów i powoli zaczyna chodzić a gdy zgasze go gdy jest odpalony to nie ma szans na odpalenie ponowne bez 9-10 prób a czasem potrzebuje odpocząć ok 1-2 godz.

Czasem gdy jade zaczyna troche szarpać, jakby się dusił a gdy jade pod górke traci prędkość obojętnie czy mam pedał gazu wciśnięty na maksa i czy tylko do połowy) pozatym bardzo wolno sie rozpędza na 4 biegu dojdzie do 80km/h a później na 5 biegu ledwo co 90km/h czasem (z lekkiej górki) 100km/h
Filtr gazu miesiąc temu wymieniałem
Silnik był prawie cały zrobiony (tzn najważniejsze rzeczy)
Co powinienem do kogo się udać?? Prosze o rade

11/01/2005:
Dzięki za rady wymieniłem palec aparatu zapłonu (21z) kopułka aparatu zapłonu (25zł) i kable Sentech (25 zł) (wszystkie częsci oryginalne czeskie) w sumie to nie wiem czy to coś dało bo mi autko znowu padło tzn jechałem i zobaczyłem ze temperatura jest za duża (tzn wzkaźnik był na końcu czerwonego0 a silnik dziwnie wyje zatrzymałem sie i zaholowałem auto do mechanika Co moglo się stać?? I ile mniej więcej to może kosztować?

13/01/2005
Odebralem auto od mechanika
CZy mam problemy z odpaleniem napisze jutro albo dzisiaj wieczorem bo musze najpierw sprawidzić!
Co do przegrzania to padł mi termostat i w związku z tym uszczelka pod głowica tak mi powiedzieli u mechanika o dziwo naprawili to wszystko za darmo w ramach reklamacji

Ale to nie koniec moich problemów bo jeszcze musze wymienić sprzęgło to dzisiaj usłyszałem u mechanika gdy powiedziałem o "moich objawach" mianowicie:
Po pierwsze to to zze tracił prędkosc przypodjeżdzaniu pod górke a pod rugie gdy naciskałem pedal gazu to obroty silnika szybko rosły ale prędkość bardzo powoli rosła czy 242 zł za sprzęgło (oryginalne nowe) + 120 zł naprawa to jest dużo??

Maco

Dwie rzeczy - zapłon (elektryka), albo paliwo.
Wyeliminuj czy na benzynie i na LPG dzieje się tak samo.
Skoro mówisz, że silnik byl robiony to nie podejrzewam zaworów. Sprawdź, czy wszystkie świece palą, czy przewody WN nie mają przebić oraz skontroluj stan kopułki i palca rozdzielacza.

pozdro

Barbuletis

Witam
Mam problem ze skodą (z instalacją gazową) postaram się sprezyzowac go:
za pierwszym razem gdy odpalam auto(na gazie tzn przy wciśniętym pedale gazu bo inaczej nigdy
bym go nie uruchomił) wogóle nawet nie myśli zeby zapalić za drugim to samo a za trzecim
przekręceniem kluczyka przy dociśniętym gazie na maxa zyskuje te 500 obrotów i powoli
zaczyna chodzić a gdy zgasze go gdy jest odpalony to nie ma szans na odpalenie ponowne bez
9-10 prób a czasem potrzebuje odpocząć ok 1-2 godz.
Czasem gdy jade zaczyna troche szarpać, jakby się dusił a gdy jade pod górke traci prędkość
obojętnie czy mam pedał gazu wciśnięty na maksa i czy tylko do połowy) pozatym bardzo wolno
sie rozpędza na 4 biegu dojdzie do 80km/h a później na 5 biegu ledwo co 90km/h czasem (z
lekkiej górki) 100km/h
Filtr gazu miesiąc temu wymieniałem
Silnik był prawie cały zrobiony (tzn najważniejsze rzeczy)
Co powinienem do kogo się udać?? Prosze o rade

Witam !
Ja miałem dokładnie tak samo po założeniu LPG polecam zmienic palec , kopolke rozdzielacze ( ok 9 zł ) przewody WN polecal bym SENTECH a tu je kupisz za 28 zł : http://allegro.pl/show_item.php?item=39279094 , przyspieszyc zaplon 2 - 3 stopnie , świece zmienic na nowe ale odradzam takich "specjalnych do gazu" i przerwe ustawic na 0,5 mm ( u mnie jak ręką odiol ) .

Baranek

Witam !
Ja miałem dokładnie tak samo po założeniu LPG polecam
zmienic palec , kopolke rozdzielacze ( ok 9 zł )
przewody WN polecal bym SENTECH a tu je kupisz za
28 zł :
http://allegro.pl/show_item.php?item=39279094 ,
przyspieszyc zaplon 2 - 3 stopnie , świece zmienic
na nowe ale odradzam takich "specjalnych do gazu" i
przerwe ustawic na 0,5 mm ( u mnie jak ręką odiol
) .

2-3 stopnie ??

chyba o tyle wyprzedzić w stosunku do tego co już się ma ustawione
sprawdzić można przy okazji działanie regulatora wyprzedzenia zapłonu

Jezu

Wiadomość skasowana przez Jezu

Maco

Może nic poważnego
a. brak oleju
b. brak płynu w chłodnicy
A może coś znacznie poważniejszego, ale skoro sam zatrzymałeś silnik, to powinno być spoko.
Pytanie, czemu nie było jednego z w/w płynów?

pozdro

Baranek

Może nic poważnego
a. brak oleju
b. brak płynu w chłodnicy
A może coś znacznie poważniejszego, ale skoro sam
zatrzymałeś silnik, to powinno być spoko.
Pytanie, czemu nie było jednego z w/w płynów?
pozdro

c. zacięty termostat w obiegu chłodzenia w pozycji zamkniętej dla dużego obiegu
d. zepsuty włącznkik wentylatora chłodnicy ??

Maco

c. zacięty termostat w obiegu chłodzenia w pozycji zamkniętej dla dużego obiegu
d. zepsuty włącznkik wentylatora chłodnicy ??

No ok - tylko myślę że zbyt radykalny skok temperatury silnika przy obecnej temperaturze otoczenia.
Z tego powodu eliminuję d.
Miejmy nadzieję, że c.
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

negros

co do temperatury, to z doświadczenia wiem że u mnie np. w skodzie Fav bardzo grzeje się silnik jeżdżąc na LPG dlatego konieczne jest prawidłowe działanie wentylatora chłodnicy i od tego proponowałbym rozpocząć poszukiwania przyczyny zagotowania silnika. Mój wentylator jak padł to też potrafił mi się silnik zagrzać do "czerwonego pola" i to jadąc około 30 - 40 km/h!

co do problemów z odpalaniem zaś to rozpocznę od najbanalniejszej kwestii, ale jednak istotnej:
jeżeli silnik gaźnikowy, to pamiętasz o tym żeby wypalić całą benzynę z gaźnika zanim przełączysz na gaz?! Gasząc silnik na benzynie trzeba go również odpalać na benzynie, bo inaczej nie zaskoczy a jak już zaskoczy to nawet przy wciśniętym na max pedale gazu nie wykręci więcej jak 500 obr i będzie się dusił. to też wiem z doświadczenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Baranek

co do temperatury, to z doświadczenia wiem że u mnie np.
w skodzie Fav bardzo grzeje się silnik jeżdżąc na
LPG dlatego konieczne jest prawidłowe działanie
wentylatora chłodnicy i od tego proponowałbym
rozpocząć poszukiwania przyczyny zagotowania
silnika. Mój wentylator jak padł to też potrafił mi
się silnik zagrzać do "czerwonego pola" i to jadąc
około 30 - 40 km/h!

co to znaczy bardziej grzeje nagazie?

jesteś w 100% pewien ze termostat masz sprawny
ja miałem problemy tylko w drugą stronę silnik był wiecznie niedograzny
w archiwum gdzieś powinna byc opisana moja walka

co do wentylatora to termostat załaczający tez lubi gubić charakterystyke
podmieniłem z pleploneza caro i teraz jest rewelacyjnie
tez w archiwum powinno być

Baranek

No ok - tylko myślę że zbyt radykalny skok temperatury
silnika przy obecnej temperaturze otoczenia.
Z tego powodu eliminuję d.
Miejmy nadzieję, że c.

mi sie czasem załacza jak w korkach stoję <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
a wiem ze lubi on gubić swoją charakterystykę tzn tpm załącz i tmp wyłacz

negros

co to znaczy bardziej grzeje nagazie?

miałem na myśli to, że jeżdżąc na LPG silnik ma wyższą temperaturę "normalnej" pracy niż kiedy jeżdżę na benzynie.

jesteś w 100% pewien ze termostat masz sprawny
ja miałem problemy tylko w drugą stronę silnik był wiecznie niedograzny
w archiwum gdzieś powinna byc opisana moja walka
co do wentylatora to termostat załaczający tez lubi gubić charakterystyke
podmieniłem z pleploneza caro i teraz jest rewelacyjnie
tez w archiwum powinno być

nie jestem pewien w 100% ale nic nie wskazuje na to żeby termostat był niesprawny. silnik nagrzewa się szybciutko i trzyma raczej stałą temperaturę, tj. nieco powyżej środka skali temp. wydaje mi się, że jest ok.

Baranek

miałem na myśli to, że jeżdżąc na LPG silnik ma wyższą
temperaturę "normalnej" pracy niż kiedy jeżdżę na
benzynie.
nie jestem pewien w 100% ale nic nie wskazuje na to żeby
termostat był niesprawny. silnik nagrzewa się
szybciutko i trzyma raczej stałą temperaturę, tj.
nieco powyżej środka skali temp. wydaje mi się, że
jest ok.

no jeśli tak to oki

Jezu

co do problemów z odpalaniem zaś to rozpocznę od najbanalniejszej kwestii, ale jednak istotnej:
jeżeli silnik gaźnikowy, to pamiętasz o tym żeby wypalić całą benzynę z gaźnika zanim
przełączysz na gaz?! Gasząc silnik na benzynie trzeba go również odpalać na benzynie, bo
inaczej nie zaskoczy a jak już zaskoczy to nawet przy wciśniętym na max pedale gazu nie
wykręci więcej jak 500 obr i będzie się dusił. to też wiem z doświadczenia

To jest dla mnie oczywiste <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jezu

Może nic poważnego
a. brak oleju
b. brak płynu w chłodnicy
A może coś znacznie poważniejszego, ale skoro sam zatrzymałeś silnik, to powinno być spoko.
Pytanie, czemu nie było jednego z w/w płynów?
pozdro

Wszystkie płyny regularnie staram sie kontrolowac dlatego wszystkie płyny były na miejscu

negros

To jest dla mnie oczywiste

no sorry za banalną podpowiedź, ale od takich pytań trzeba zacząć poszukiwania przyczyny, prawda? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jezu

no sorry za banalną podpowiedź, ale od takich pytań trzeba zacząć poszukiwania przyczyny,
prawda?

WIEM tym bardziej ze ja jestem początkujący i w temacie aut kompletnie zielony