POMOCY !!! swift 1.3 GS POMOCY !!! UMIERA (chyba)
-
tak o
mam swifta 1.3 GS kupilem go dni kilka temu i wsio bylo dobrze.. az tu dzis wieczorem przed chwila jade sobie i silnik po przejechaniu okolo 7 kilometrow przy bardzo spokojnej jedzie utrzymujac 2000 obrotow zaczal nabierac bardzo wysokiej temperatury i kontrolka skoczyla na H i jak stalem na swiatlach to silnik nagle zgasl. Otworzylem odruchowo maske i po lewej stronie obok bagnetu oleju jest takie male metalowe cos i to ma dziurke i stamtad zaczela leciec intensywnie para. wystraszylem sie silnik sie zatarl albo cos takiego ale sprawdzilem poziom oleju na bagnecie i bylo ok pomiedzy dwoma kropeczkami i sprawdzilem chlodnice i byla tez wporzadku bo korek od srodka byl wilgitny. Chlodnica niebyla goraca za to silnik strszliwie nagrzany niedalo sie go dotjknac. Po odczekaniu 10 minut odpalilem go i powoli doczlapalem sie do domu robiac po drodze przerwe gdyz sytuacja powtarzala sie. Para leciala intensywnie z tego samego miejsca (po lewej stronie obok bagnetu oleju jakby taka puszeczka od silnika i obok niej pasek) POMOCY co mam robic co to jest ??? posiadacze GSow (takze pomaranczowych) i innych pomozcie... !!!!!!!!!!!!! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
Chlodnica niebyla goraca za
to silnik strszliwie nagrzany niedalo sie go dotjknac.Termostat nawalił zdecydowanie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Termostat nawalił zdecydowanie?
Ja dzisiaj miałem przyghody z termostatem, a dokładnie już go nie ma. Ale to raczej nie koniec kłopotów u mnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
tak o
mam swifta 1.3 GS kupilem go dni kilka temu i wsio bylo dobrze.. az tu dzis wieczorem przed
chwila jade sobie i silnik po przejechaniu okolo 7 kilometrow przy bardzo spokojnej jedzie
utrzymujac 2000 obrotow zaczal nabierac bardzo wysokiej temperatury i kontrolka skoczyla na
H i jak stalem na swiatlach to silnik nagle zgasl. Otworzylem odruchowo maske i po lewej
stronie obok bagnetu oleju jest takie male metalowe cos i to ma dziurke i stamtad zaczela
leciec intensywnie para. wystraszylem sie silnik sie zatarl albo cos takiego ale
sprawdzilem poziom oleju na bagnecie i bylo ok pomiedzy dwoma kropeczkami i sprawdzilem
chlodnice i byla tez wporzadku bo korek od srodka byl wilgitny. Chlodnica niebyla goraca za
to silnik strszliwie nagrzany niedalo sie go dotjknac. Po odczekaniu 10 minut odpalilem go
i powoli doczlapalem sie do domu robiac po drodze przerwe gdyz sytuacja powtarzala sie.
Para leciala intensywnie z tego samego miejsca (po lewej stronie obok bagnetu oleju jakby
taka puszeczka od silnika i obok niej pasek) POMOCY co mam robic co to jest ??? posiadacze
GSow (takze pomaranczowych) i innych pomozcie... !!!!!!!!!!!!!ja też mam pomarańczowego GSa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale ja z moim nie mam takich przygód <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />z tego co piszesz to wydaje mi sie że płyn ci gdzieś uciekł z chłodnicy albo termostat poszedł... ale nie wiem co to znaczy "korek od srodka byl wilgitny" <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />. jak nie ma płynu w obiegu to obroty automatycznie wzrastaja bo silnik dostaje błedne informacje od czujnika temp.- silnik zaczyna chodzic na ssaniu- ale wtedy wskażnik nie był by na "H"...
mysle ze to jest raczej termostat chociaż to tylko moja teoria <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> musiał bym na oczy widziec co sie dzieje z tym świstakiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
sprawdzilem poziom oleju na bagnecie i bylo ok pomiedzy dwoma kropeczkami
No na gorącym silniku, to rzadko się zdarzy, żebyś miał mało oleju na bagnecie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
tak o
mam swifta 1.3 GS kupilem go dni kilka temu i wsio bylo dobrze.. az tu dzis wieczorem przed
chwila jade sobie i silnik po przejechaniu okolo 7 kilometrow przy bardzo spokojnej jedzie
utrzymujac 2000 obrotow zaczal nabierac bardzo wysokiej temperatury i kontrolka skoczyla na
H i jak stalem na swiatlach to silnik nagle zgasl. Otworzylem odruchowo maske i po lewej
stronie obok bagnetu oleju jest takie male metalowe cos i to ma dziurke i stamtad zaczela
leciec intensywnie para. wystraszylem sie silnik sie zatarl albo cos takiego ale
sprawdzilem poziom oleju na bagnecie i bylo ok pomiedzy dwoma kropeczkami i sprawdzilem
chlodnice i byla tez wporzadku bo korek od srodka byl wilgitny. Chlodnica niebyla goraca za
to silnik strszliwie nagrzany niedalo sie go dotjknac. Po odczekaniu 10 minut odpalilem go
i powoli doczlapalem sie do domu robiac po drodze przerwe gdyz sytuacja powtarzala sie.
Para leciala intensywnie z tego samego miejsca (po lewej stronie obok bagnetu oleju jakby
taka puszeczka od silnika i obok niej pasek) POMOCY co mam robic co to jest ??? posiadacze
GSow (takze pomaranczowych) i innych pomozcie... !!!!!!!!!!!!!Wywal termostat i sie przejedź bez niego.Zobacz czy problem ustąpił.Chłodnica nie była gorąca bo nie było przez nia obiegu.Termostat zawiesił się,zapowietrzył albo go diabli wzięli.
-
Chłodnica nie była gorąca bo
nie było przez nia obiegu.Termostat zawiesił się,zapowietrzył albo go diabli wzięli.Jeszcze mi przyszło jedno do głowy. A jest tam wogóle płyn w układzie chłodzenia? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
tak o
mam swifta 1.3 GS kupilem go dni kilka temu i wsio bylo dobrze.. az tu dzis wieczorem przed
chwila jade sobie i silnik po przejechaniu okolo 7 kilometrow przy bardzo spokojnej jedzie
utrzymujac 2000 obrotow zaczal nabierac bardzo wysokiej temperatury i kontrolka skoczyla na
H i jak stalem na swiatlach to silnik nagle zgasl. Otworzylem odruchowo maske i po lewej
stronie obok bagnetu oleju jest takie male metalowe cos i to ma dziurke i stamtad zaczela
leciec intensywnie para. wystraszylem sie silnik sie zatarl albo cos takiego ale
sprawdzilem poziom oleju na bagnecie i bylo ok pomiedzy dwoma kropeczkami i sprawdzilem
chlodnice i byla tez wporzadku bo korek od srodka byl wilgitny. Chlodnica niebyla goraca za
to silnik strszliwie nagrzany niedalo sie go dotjknac. Po odczekaniu 10 minut odpalilem go
i powoli doczlapalem sie do domu robiac po drodze przerwe gdyz sytuacja powtarzala sie.
Para leciala intensywnie z tego samego miejsca (po lewej stronie obok bagnetu oleju jakby
taka puszeczka od silnika i obok niej pasek) POMOCY co mam robic co to jest ??? posiadacze
GSow (takze pomaranczowych) i innych pomozcie... !!!!!!!!!!!!!Zdecydowanie stawiam, że padaczke zaliczył termostat.
-
Zdecydowanie stawiam, że padaczke zaliczył termostat.
A ja się tak zastanawiam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jest możliwe że był płyn w chłodnicy, termostat robił robotę, ale silnik się zgrzał bo nie było obiegu płynu ?
Bo np. szpeje jakieś układ przytkały?
Jest to realne?Tak mi do głowy przyszło.
-
Zdecydowanie stawiam, że padaczke zaliczył termostat.
no cóż może termostat a może pompa wodna, jedno jest pewne, nie ma obiegu chłodziwa w układzie, wiec jesli na zimnym silniku przyrost temperatury jest b. szybki to pompa, jesli da sie trochę pojezdzic to raczej termostat się nie otwiera(wtedy działa tylko mały obieg chłodzenia bez udziału chłodnicy), ale podstawa to sprawdzic poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym na zimnym,wyłączonym silniku
-
kurde, przecież Blade ma ten sam problem, tyle tylko że nam wali parą z korka chłodnicy, ale silnik jest gorący jak diabli !!!! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />