Problem z obrotami w Toyocie Avensis
-
Własnie kupilem avensisa i pytalem na forum avensis ale tamto nie umywa sie do naszego.Problem dotyczy avensis 2.0 benzyna 1998.Gdy zapalam silnik i nie wazne czy jest zimny czy juz rozgrzany obroty spadaja do jakis 300 na minute po dodaniu gazu i puszczeniu pedału silnik prawie ze gasnie po czym wraca do tych 300/400obr chodzi jak zamulony.Czasem problem sam sie naprawia i wszystko jest ok ale tak samo szybko znowy sie psuje.Oto link z krotkim filmikiem z pracą silnika:http://www.megaupload.com/pl/?d=TGJN58OF.Prosze nie wklejac w google tylko bezposrednio do adresow przegladarki.Prosze o jakas diagnoze bo wracam w przyszlym tygodniu na swieta do polski a to 1700km jest.
-
Wg mnie to moze byc silniczek krokowy, ale to raczej strzal. Chodzi na wszystkie cylindry? MOze masz przytkany dolot, albo wydech <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Wg mnie to moze byc silniczek krokowy, ale to raczej strzal. Chodzi na wszystkie cylindry? MOze
masz przytkany dolot, albo wydechszczerze mowiac to chyba raczej chodzi na wszystkie cylindry bo ladnie sie na obroty wkreca bez najmniejszego problemu jedynie na jałowym ma za niskie i spada do bardzo niskiego poziomu po dodaniu gwaltownie gazu.Odnosnie dolotu to sprawdzalem tzn.zdejmowalem wszystko i raczej jest ok.Jesli chodzi o wydech to jak to sprawdzic ale wydaje mi sie ze nie bo ladnie na trasie przyspiesza itd.Jesdynie na tym jalowym ma niskie bo w czasie jazdy obroty sie stabilizuja i kiedy jade na luzie ma mokolo 1100 obrotow do piero jak staje w miejscu to spadaja ale to tez dopiero wtedy gdy dodam gazu,najlepiej sciagnac sobie ten filmik tam wszystko widac bardzo dokladnie.
-
szczerze mowiac to chyba raczej chodzi na wszystkie cylindry bo ladnie sie na obroty wkreca bez
najmniejszego problemu jedynie na jałowym ma za niskie i spada do bardzo niskiego poziomu
po dodaniu gwaltownie gazu.Odnosnie dolotu to sprawdzalem tzn.zdejmowalem wszystko i raczej
jest ok.Jesli chodzi o wydech to jak to sprawdzic ale wydaje mi sie ze nie bo ladnie na
trasie przyspiesza itd.Jesdynie na tym jalowym ma niskie bo w czasie jazdy obroty sie
stabilizuja i kiedy jade na luzie ma mokolo 1100 obrotow do piero jak staje w miejscu to
spadaja ale to tez dopiero wtedy gdy dodam gazu,najlepiej sciagnac sobie ten filmik tam
wszystko widac bardzo dokladnie.No to jak tylko na jałowym, a jedzie normalnie to ja też obstawiam silniczek krokowy... Trzeba by przeczyścić. Ale w trasie nie powinno ci to przeszkadzać jak sam zauważyłeś <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
No to jak tylko na jałowym, a jedzie normalnie to ja też obstawiam silniczek krokowy... Trzeba
by przeczyścić. Ale w trasie nie powinno ci to przeszkadzać jak sam zauważyłeśTak podczas jazdy nie ma problemów tylko kto mi moze wskazac gdzie ten silniczek sie znajduje w tej toyocie bo niestety ale nie mam zielonego pojecia.Dodam tylko ze autko dlugo stalo nie jezdzone.Tak ze jezeli ktos zna ten silnik 3SFE prosze o podpowiedz gdzie sie znajduje i jak to ustrojstwo wyglada mniej wiecej .
-
Własnie kupilem avensisa i pytalem na forum avensis ale tamto nie umywa sie do naszego.Problem
dotyczy avensis 2.0 benzyna 1998.Gdy zapalam silnik i nie wazne czy jest zimny czy juz
rozgrzany obroty spadaja do jakis 300 na minute po dodaniu gazu i puszczeniu pedału silnik
prawie ze gasnie po czym wraca do tych 300/400obr chodzi jak zamulony.Czasem problem sam
sie naprawia i wszystko jest ok ale tak samo szybko znowy sie psuje.Oto link z krotkim
filmikiem z pracą silnika:http://www.megaupload.com/pl/?d=TGJN58OF.Nie mogłeś tego na youtube wrzucić?
"Limit możliwych połączeń dla kraju (Poland) jest obecnie wyczerpany. Prosimy spróbować ponownie za kilka godzin lub zainstalować pasek narzędzi Megaupload Toolbar, aby połączyć się natychmiast - z zainstalowanym paskiem, limity nie obowiązują!"Prosze nie wklejac w
google tylko bezposrednio do adresow przegladarki.W życiu by mi do głowy nie przyszło tego do google wklejać. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Prosze o jakas diagnoze bo wracam w
przyszlym tygodniu na swieta do polski a to 1700km jest.Podczas jazdy nic się nie dzieje, czyli jakoś dojedziesz.
-
Tak podczas jazdy nie ma problemów tylko kto mi moze wskazac gdzie ten silniczek sie znajduje w
tej toyocie bo niestety ale nie mam zielonego pojecia.Dodam tylko ze autko dlugo stalo nie
jezdzone.Tak ze jezeli ktos zna ten silnik 3SFE prosze o podpowiedz gdzie sie znajduje i
jak to ustrojstwo wyglada mniej wiecej . -
Nie mogłeś tego na youtube wrzucić?
"Limit możliwych połączeń dla kraju (Poland) jest
obecnie wyczerpany. Prosimy spróbować ponownie za
kilka godzin lub zainstalować pasek narzędzi
Megaupload Toolbar, aby połączyć się natychmiast -
z zainstalowanym paskiem, limity nie obowiązują!"
W życiu by mi do głowy nie przyszło tego do google
wklejać.
Podczas jazdy nic się nie dzieje, czyli jakoś
dojedziesz.jest sposób na ten limit, jak znajdę to zarzucę. W Firefoxie polega na dopisaniu jednej wartości w about:config.
-
Klik
Czy to na czerwono ma być silnikiem krokowym ?
Mi się wydaje, że raczej jest to mocowanie linki gazu zaś samego silniczka krokowego nie widzę na tym rysunku. -
Czy to na czerwono ma być silnikiem krokowym ?
Mi się wydaje, że raczej jest to mocowanie linki gazuOwszem. Tak to wygląda.
zaś samego silniczka krokowego nie widzę
na tym rysunku.To bezduszny rysunek wypluty z AutoDaty2004 dla tego modelu/rocznika/silnika.
Tutaj komora silnika z otomoto:
-
Czy to na czerwono ma być silnikiem krokowym ?
Mi się wydaje, że raczej jest to mocowanie linki gazu
zaś samego silniczka krokowego nie widzę na tym
rysunku.Tam w środku jest silniczek krokowy.
Faktycznie mógł się nieco zapiec- najprostszym rozwiązaniem jest zdjać gumową rurę dolotu i pooglądać, ew prysnąć wd40 trochę -
Tam w środku jest silniczek krokowy.
Faktycznie mógł się nieco zapiec- najprostszym rozwiązaniem jest zdjać gumową rurę dolotu i
pooglądać, ew prysnąć wd40 trochęNo tam faktycznie jest cięgno gazu.Czyli co?? mam zdjac z tego linke i to rozmontowac???
-
Na początek zdejmij dolot i spróbuj wyczyścić szmatką środek oraz zapsikać wd-40 - u mnie pomogło
-
Na początek zdejmij dolot i spróbuj wyczyścić szmatką środek oraz zapsikać wd-40 - u mnie
pomogłoile mam tego spsikać ??? a ogolnie tam nie ma silnika "krokowego" jedynie trzon przepustnicy i łożysko wiem bo dopiero co rozebralem.Odnośnie tego schematu,silnik "krokowy" nie nazywa sie IDLE Air Control valve ale IDLE Stability Control valve.
Oto teks maila od goscia co sie podobno na tym zna.
masz wiecej niz 100 tkm?To blokuje ci sie zawor ISC stabilizacji obrotow biegu jalowego ,jest pod przepustnica ma wtyczke 3 pinowa po angielsku IDLE STABILITY CONTROL valve ,trzeba go rozebrac wyczyscic i wyregulowac.
-
jest sposób na ten limit, jak znajdę to zarzucę. W Firefoxie polega na dopisaniu jednej wartości
w about:config.http://www.youtube.com/watch?v=1J28XJJGoYo oto link do youtube
-
Trochę popsikaj - nie za dużo.
Co do tej porady - ciężko mi powiedzieć, mimo wszystko 3S-FE w Carinie różni się nieco osprzętem od Avensis. U mnie problemy z obrotami były przy brudzie w krokowym/przepustnicy oraz przez problem z czujnikiem podciśnienia (przetarty kabelek) -
ile mam tego spsikać ??? a ogolnie tam nie ma silnika "krokowego" jedynie trzon przepustnicy i
łożysko wiem bo dopiero co rozebralem.Odnośnie tego schematu,silnik "krokowy" nie nazywa
sie IDLE Air Control valve ale IDLE Stability Control valve.Zwał jak zwał, chodzi o to samo.
Oto teks maila od goscia co sie podobno na tym zna.
masz wiecej niz 100 tkm?To blokuje ci sie zawor ISC stabilizacji obrotow biegu jalowego ,jest
pod przepustnica ma wtyczke 3 pinowa po angielsku IDLE STABILITY CONTROL valve ,trzeba go
rozebrac wyczyscic i wyregulowac.Czy to nie jest właśnie to co na fotce?
Pod przepustnicą? -
Zwał jak zwał, chodzi o to samo.
Czy to nie jest właśnie to co na fotce?
Pod przepustnicą?On napisał że jest to plastikowe urządzenie z wtykiem 3-pinowym pod przepustnica
-
On napisał że jest to plastikowe urządzenie z wtykiem 3-pinowym pod przepustnica
I to jest właśnie to coś, co widać na obrazku z AutoDaty, który tutaj wysłałem i można to "coś" nazwać "Idle Air Control Valve".
-
Zwał jak zwał, chodzi o to samo.
Czy to nie jest właśnie to co na fotce?
Pod przepustnicą?Oto odpowiedz na to pytanie
