[Favorit] Regulacja zapłonu

fav135

Nie ma konkretnej normy zaleca sie przesunieci o kilka
stopni od fabrycznego ,fabryczne ustawienie to 4-5
stopni wiec jak dodamy kilka (czyli 3-6) to mysle
ze max to 10stopni.

A jak jest z wyborem konkretnej wartosci stopnia przesuniecia ? Czy kazda wartosc kata zawierajaca sie w przedziale jest optymalna ? Jeden mechanik do regulacji uzywal takze analizatora spalin, drugi takiego nie posiadal. Czy bez tego analizatora mozna optymalnie wyregulowac kat wyprzedzenia zaplonu i obroty na biegu jalowym ?
Mam przyrzad do ustawiania zaplonu, tylko musze go jakos rozpracowac, bo nie wiem jak podlaczyc to moze bym sie samemu pobawil w regulacje. Mam tam stroboskop i wskazowke pokazujaca obroty i jeszcze jakies inne parametry. Analizatora spalin oczywiscie nie mam.

Barbuletis

2 strona

Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> akurat nie mam tej książki.

mate64

Kąt wyprzedzenia zapłony nalezy wybrac optymalnie dla danego auta (fabryczne dane to pewien przedział, którego w zasadzie należałoby sie trzymać). Natomiast ja ma znacznie bardziej wyprzedzony zapłon (około 12) ze względu na gaz. Zasada jest w zasadzie taka ze nie wolno dopuscic do wystapienia spalania stukowego.

T_Y_R

Wielkie dzięki akurat nie mam tej książki.

nie ma problemu

ale szczerze mówiąc warto kupić

negros

Witam , ma ktos dokładny opis jak regulowac zapłon przy pomocy lampy stroboskopowej , gdzie
odczytywać kąt itd ? może jakaś stronka z opisem ?
Szukałem tutaj ale tylko ten wątek o regulacji zapłonu znalazłem.

heh, ja wczoraj byłem na wymianie oleju, filtra oleju i regulacji luzu zaworów. na moją prośbę mechanik podłaczył też stroboskop i sprawdził wyprzedzenie zapłonu. myślałem że się przewrócę kiedy oświadczył mi, że mam zapłon wyprzedzony o prawie 20 st. <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
ładnie wyregulował zostawiąjąc wyprzedzenie 6 czy 7 st. i mówię Wam, kolejny szok! Silnik ślicznie pracuje (choć wcześniej wydawało mi się że ładnie pracuje, cicho) no i zdecydowanie mniej się grzeje! Mam też nadzieję, że zużycie paliwa również znacznie spadnie i liczę że w końcu udało mi się zlokalizować przyczynę strasznego nagrzewania się silnika i wysokiego spalania - ok 13L LPG/100 km w mieście - a w zimie to nawet i 14-15L potrafił wziąć <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

mate64

przy wyprzedzeniu 20 st na benzynie to sie ciesz ze ci tłoków nie połamało <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

negros

przy wyprzedzeniu 20 st na benzynie to sie ciesz ze ci tłoków nie połamało

oj ciesze, ciesze... jak się meches zabrał do regulacji szczelin zaworów, to się okazało że nie ma żadnego luzu. wręcz było to wszystko ściśnięte... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

mate64

oj ciesze, ciesze... jak się meches zabrał do regulacji
szczelin zaworów, to się okazało że nie ma żadnego
luzu. wręcz było to wszystko ściśnięte...

łomatko <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

jak można tak męczyć autko <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> poprzedniego własciciela

grzybu

łomatko
jak można tak męczyć autko poprzedniego własciciela

ide zaraz oblookac swoj zaplon
a powiedzcie mi po co jest stroboskop ??
nigdy nie bylo ustawioane a mechanior jak zmienial rozrzad wlozyl jak bylo ja mysle ustawic sobie tak z 7-10stopni mam 135 i zalozylem niedawno gazik
od momentu pierwszego odpalenia do wczoraj walnalem 525km na 49.5L gazu co dalo 9.6 L/100km co podono jest niezle zwlaszcza ze na poczatku bralo ok 12L

mate64

ide zaraz oblookac swoj zaplon
a powiedzcie mi po co jest stroboskop ??
nigdy nie bylo ustawioane a mechanior jak zmienial
rozrzad wlozyl jak bylo ja mysle ustawic sobie tak
z 7-10stopni mam 135 i zalozylem niedawno gazik
od momentu pierwszego odpalenia do wczoraj walnalem
525km na 49.5L gazu co dalo 9.6 L/100km co podono
jest niezle zwlaszcza ze na poczatku bralo ok 12L

stroboskop daje błysk w momencie pszeskoczenia iskry na danym cylindrze (zazwyczaj na 1) po porównaniu ze znakami na kole pasowym wiesz ile masz wyprzedzony zapłon <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

grzybu

stroboskop daje błysk w momencie pszeskoczenia iskry na danym cylindrze (zazwyczaj na 1) po
porównaniu ze znakami na kole pasowym wiesz ile masz wyprzedzony zapłon

wlasnie i co z tego
przeciez mam napisane to czy blysnie do niczego nie moge odniesc <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

mate64

wlasnie i co z tego
przeciez mam napisane to czy blysnie do niczego nie moge
odniesc

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ale o so chozi ???? nie kumam...

grzybu

ale o so chozi ???? nie kumam...

za nic w swiecei nie rozumiem po co lampa
bez nie nie mozna
przeciez chyba po o sa te naciecia (one sa c 5st) i na nie ustawia sie zaplon a nie na blyski ??

mate64

za nic w swiecei nie rozumiem po co lampa
bez nie nie mozna
przeciez chyba po o sa te naciecia (one sa c 5st) i na
nie ustawia sie zaplon a nie na blyski ??

a skąd wiesz o ile przekręcic zapłon zeby nacięcie na kole sie zgadzało z ze znakiem??
Przecież przekręcasz aparat zapłonowy (a nie koła pasowe), ale zeby to zrobić dokładnie musisz wiedzieć kiedy przeskakuje iskra. I po to jest stroboskop

grzybu

a skąd wiesz o ile przekręcic zapłon zeby nacięcie na kole sie zgadzało z ze znakiem??
Przecież przekręcasz aparat zapłonowy (a nie koła pasowe), ale zeby to zrobić dokładnie musisz
wiedzieć kiedy przeskakuje iskra. I po to jest stroboskop

no na jednym jest naciecie co powinno pokazywac ile jest wg skali powycinanej na drugim
jak mam rozpoznac ile jest stopni jak nie porownujac dzie jest ptaszek wzgledme naciec jak mam to wiedziec z lampy ?

mate64

no na jednym jest naciecie co powinno pokazywac ile jest
wg skali powycinanej na drugim
jak mam rozpoznac ile jest stopni jak nie porownujac
dzie jest ptaszek wzgledme naciec jak mam to
wiedziec z lampy ?

Jesli kat wyprzedzenia bedzie wynosił 5st to lampa stroboskopu błysnie dokładnie kiedy będą sie mijały znak na kole z odpowiednim znakiem na bloku. Lampa błyska jasnym swiatłem i kiedy skirujesz ja na koło pasowe ( w czasie pracuy silnika) to bedziesz widział czy znaki sie pokrywają czy nie.

Kurna, widze ze musze napisac pare manuali <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

grzybu

Jesli kat wyprzedzenia bedzie wynosił 5st to lampa stroboskopu błysnie dokładnie kiedy będą sie
mijały znak na kole z odpowiednim znakiem na bloku. Lampa błyska jasnym swiatłem i kiedy
skirujesz ja na koło pasowe ( w czasie pracuy silnika) to bedziesz widział czy znaki sie
pokrywają czy nie.
Kurna, widze ze musze napisac pare manuali

bylo mi od razu napisac ze sie to kreci !!!!!
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

negros

bylo mi od razu napisac ze sie to kreci !!!!!

było przeczytać 2 strony książki które powyżej zapodał T_Y_R to byś się doczytał że sprawdza się na zapalonym silniku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

grzybu

było przeczytać 2 strony książki które powyżej zapodał T_Y_R to byś się doczytał że sprawdza się
na zapalonym silniku

no wiem ze na zapalonym ale sadzilem ze tam nic sie nie rusza
ksiazke tesh mam i od dawna studiuje i cos prubuje i:
poszedlem i patrze
nie widze kreski na kole - pewnie po drugiej stronie jest
to nic mysle - odkrece i ciutke w lewo obroce
jaaasne
odkrecilem srube i aparat ani drgnal !!!
wniosek - podajcie jakies ale sadze ze trzeba recnzie rozgiac te uszy i wtedy powinno pojsc
czy zamiast stroboskopu mozna podlaczyc cos innego jakas zarowke ?
podjechalem do firmy pod syldem Leader-Serwis to chcieli 30zł za regulacje ale
mowie do goscia ze chcialbym zaplon ustawic a on do mnie a po co jak dziala - wko.ia mnie to bardzo, ponadto czytalem wasze opinie mowiace ze na gazie warto zaplon przyspieszyc a koles wyjebal takie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> oczy i ze on nie wie
i dlatego prosze o jakies podpowiedzi co bym samemu ciut - w granicach normy - przyspieszyc
krecic aparatem chcialem i jakies 1-2mm w lewo czyli nie za duzo

mate64

nie widze kreski na kole - pewnie po drugiej stronie
jest
to nic mysle - odkrece i ciutke w lewo obroce
no bo kręcąc aparatem koła pasowego nie obrócisz, nie ma szansy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
jaaasne
odkrecilem srube i aparat ani drgnal !!!
konkretnie którą śrube? od regulacji czy od mocowania?
wniosek - podajcie jakies ale sadze ze trzeba recnzie
rozgiac te uszy i wtedy powinno pojsc
nigdy w zyciu
czy zamiast stroboskopu mozna podlaczyc cos innego jakas
zarowke ?
niebardzo, srobokop podłączasz do zasilania i do kabla WN (stamtąd bieze impuls)
podjechalem do firmy pod syldem Leader-Serwis to chcieli
30zł za regulacje ale
mowie do goscia ze chcialbym zaplon ustawic a on do mnie
a po co jak dziala - wko.ia mnie to bardzo, ponadto
czytalem wasze opinie mowiace ze na gazie warto
zaplon przyspieszyc a koles wyjebal takie oczy
i ze on nie wie
i dlatego prosze o jakies podpowiedzi co bym samemu ciut

w granicach normy - przyspieszyc
krecic aparatem chcialem i jakies 1-2mm w lewo czyli nie
za duzo
no więc tak, wacha ma LO 98, gaz w okolicach 105 więc wyprzedzenie aparatu o ok 8-10 st powinno pomóc, ale najlepiej wypraktykować coś samemu.