Favorit ukrecona sruba w glowice x3 POMOCY!!!!!!!
-
Proszę o pomoc właśnie dzwonił do mnie mechanik
ktróry zmieniał mi uszczelkę pod głowicą i
pierścienie że ukręciły mu się 3 śruby mocujące
głowice przy samej obudowie ze nie ma ich jak teraz
wykręcić i jest lekka masakra.Proszę powiedzcie
jakie widzicie rozwiązania co z tym zrobić
oczywiście poza wymiana części w której siedzą te
ukręcone śruby... tak to jest jak mechanik nie miał
pewnie klucza z dynamometrem :-((((((( Pozdrawiam
wszystkich i czekam na odp.oj niedobrze, niedobrze, klucz dynamometryczny nic by mu nie pomógł (nie do tego słuzy). hmm niech pomysle... jedyną rozsądną żeczą jak mi przychodzi na gorąco to zestaw do wykręcania zerwanych śrub, ale moze nie dać rady. hmmm cięzka sprawa
ale ze ten mechanik najpierw ukręcił a potem jeszcze pyta klienta co zrobić? siakiś nie teges..... -
Proszę o pomoc właśnie dzwonił do mnie mechanik
ktróry zmieniał mi uszczelkę pod głowicą i
pierścienie że ukręciły mu się 3 śruby mocujące
głowice przy samej obudowie ze nie ma ich jak teraz
wykręcić i jest lekka masakra.Proszę powiedzcie
jakie widzicie rozwiązania co z tym zrobić
oczywiście poza wymiana części w której siedzą te
ukręcone śruby... tak to jest jak mechanik nie miał
pewnie klucza z dynamometrem :-((((((( Pozdrawiam
wszystkich i czekam na odp.rozwierć śrube i nabij do środka hartowany klucz imbusowy. Pozatym takie śruby odkreca sie pneumatycznie a nie recznie.
-
rozwierć śrube i nabij do środka hartowany klucz
imbusowy.
wytrzymie?
Pozatym takie śruby odkreca sie
pneumatycznie a nie recznie.hmmm ja odkręcałem ręcznie bo pneumatyki nie mam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ale sie udało beż żadnych strat.
-
Proszę o pomoc właśnie dzwonił do mnie mechanik
ktróry zmieniał mi uszczelkę pod głowicą i
pierścienie że ukręciły mu się 3 śruby mocujące
głowice przy samej obudowie ze nie ma ich jak teraz
wykręcić i jest lekka masakra.Proszę powiedzcie
jakie widzicie rozwiązania co z tym zrobić
oczywiście poza wymiana części w której siedzą te
ukręcone śruby... tak to jest jak mechanik nie miał
pewnie klucza z dynamometrem :-((((((( Pozdrawiam
wszystkich i czekam na odp.odkręcać można ręcznie pneumatycznie dynamometrycznym lub zwykłym
zanim się jednak odkręca głowicę należy wziąść młotka i przypier.... w śruby dla zasadynic tu nie pomoże żadne wydziwianie jeśli szpilka będzie słaba nadgryziona korozją to i tak sie upier.....
swoją drogą mechanik powinien o tym wiedziec
innymi słowy jego problem oztrzegł cię że tak się to może skończyć?jedynie jakie ja widze rozwiązanie
- wiertarka słupowa z posówem mechanicznym i rozwiercić upierniczone szpili oraz na nowo przegwintować ich gniazda w głowicy ale nie zmioeniać średnict gwintu
nigdy POD ŻADNYM WZGLEDEM NIE ROBIĆ TEGO RĘCZNIE ręcznie to można w ścianie otwór wywiercić a nie w głowicy
ewentualnie zataszczyć głowice do warsztatu regeneracji głowicy splanować o około 1 mm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tak 1mm i oni już dadzą sobie radę ze szpilkami
koszt kompleksowego robienia głowicy w poznaniu ze sprawdzaniem szczelności ultradżwiękowe pomiary spawanie jak potrzebne i jeszcze kilka żeczy wacha sie od 300 - 400 złMechanik powinien się za to wziąść i oczywiście zrobić na własny koszt
lub jeśli to stały mechanik i cenisz go mozesz mu coś ożucić i flaszke postawićkonieczxnie napisz jak się to zakończyło
- wiertarka słupowa z posówem mechanicznym i rozwiercić upierniczone szpili oraz na nowo przegwintować ich gniazda w głowicy ale nie zmioeniać średnict gwintu
-
skad ja to znam i prawde mowiac nie zazdroszcze mechanikowi ktoremu sie to przytrafilo, mialem to samo poczytaj tutaj
-
jutro jade ze staruszkiem do niego zobacze jak to wygląda i jaka jest jego postawa co do tej spr, macie racje to wkońcu on nawalił i nie powinienem za to ponosić kosztów ale zn.owu skoro śruby były nie teges to czy to jego wina?? Jutro opowiem co i jak było u niego i napewno odpisze jak sprawa się zakończy, szkoda bo moja skodzinka ma złamane serduszko i narazie nie pojed\zdze sobie nią :-((((( Pozdrówki
-
odkręcać można ręcznie pneumatycznie dynamometrycznym
lub zwykłym
[ciach]konieczxnie napisz jak się to zakończyło
Baranek kolega mówi o tych srubach 10mm mocujących głowice, a nie o szpilkach, i tu odpada rozwiercanie powaznym stacjonarnym sprzętem
-
jutro jade ze staruszkiem do niego zobacze jak to
wygląda i jaka jest jego postawa co do tej spr,
macie racje to wkońcu on nawalił i nie powinienem
za to ponosić kosztów ale zn.owu skoro śruby były
nie teges to czy to jego wina?? Jutro opowiem co i
jak było u niego i napewno odpisze jak sprawa się
zakończy, szkoda bo moja skodzinka ma złamane
serduszko i narazie nie pojed\zdze sobie nią
:-((((( Pozdrówkijedz i nie daj sie zrobić w konia, mimo wszystko trzeba niepomysleć zeby te sruby upierdzielić, jak robił przez siłe to ma tego skutki, jego problem. Ja bym mu patrzył na ręce w takiej sytuacji bo niewiadomo co zrobi a potem bedą problemy. Bedzie rozwiercał i mu się zeslizgnie wiertarka bedzie problem, nasypie opiłkow do cylindrów i bedzie problem, nasypie wiorów do bliku i bedzie problem, itp.
-
[ciach]
Baranek kolega mówi o tych srubach 10mm mocujących
głowice, a nie o szpilkach, i tu odpada
rozwiercanie powaznym stacjonarnym sprzętem<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />niedoczytałem dokładnie
ale to będzie info na przyszłośc <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Kiepska sprawa faktycznie. Nie odpowiem na twoje pytanie bo zwyczajnie nie znam odpowiedzi
rozsadnej. Moge tylko zasugerowac, moze da sie to ostroznie rozwiercic ? W kazdym razie
chcialem Ci poradzic zebys nie dal sie wrobic w kupno nowej czesci, wkoncu to mechanik
nawalil.
Powodzenia.Ja tez wymieniałem uszczelke + szlif głowicy i zapłąciłem 250 zł + uszczekla czy to drogo czy nie ?
Pozdrawiam -
Prosze bardzo na mojej stronce zrobilem galerie z dzisiejszych fotek mojej favoritki http://wloclawek.wsinf.edu.pl/~kcieslak/fura/index.html nie wyglada to za ciekawie , mechanik zalamany heheh niech teraz sie stara bo chce aby moja skodzinka byla przynajmniej taka jaka mu ja dalem. Ma takie pomysly: od kilku dni podlewa pourywane sroby plynem odrdzewiajacym ulatwiajacym odkrecanie, potem chce naspawac do ich gory nakretki i sprobowac odkrecic (sruby wystaja na wysokosc z poł cm.) jesli to nie pomoze to ma w planie wywiercic mniejszym wiertlem otwor i uzyc jakiegos wykretaka z przeciwnym gwintem do srob i wtedy je wykrecic... mam nadzieje ze ktorys z tych pomyslow pomoze i nie bede musial kupowac nowego bloku. Pozdrawiam wszystkich a na stronce www.djkac.prv.pl mozecie w jednej z galerii zobaczyc skodzinke jak jeszcze chodzila roczek temu, bede informowac jak sprawy się mają.Pozdrwaim miłej soboty wszystkim.
-
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> nadspawać?
jeśli już mam nadzieję że bedzie to robił tlenem a nie elektrodą
a jeśli już elektrodą to zabezpieczy wswzystko tak by gluba z elektrody pryskając nie uszkodziła tuleii lub tłokówjeśli pzyjdzie mu na myśl wiercenie mam nadzieję ze odpowiednio zabezpieczy i pousówa wszelkie opiłki
Masz pecha ale dopilnuj go i polecam odwiedzić go przed założeniem głowicy jak wyglądają tuleje po operacji wykręcania srub
Oczywiście głowiczkę planujesz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Ja tez wymieniałem uszczelke + szlif głowicy i
zapłąciłem 250 zł + uszczekla czy to drogo czy nie
?
Pozdrawiamw/g mnie cena <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
ja za swoja robote też miałem dać 250 za planowanie głowicy, wymiane pierścieni, uszczelniaczy zaworów,uszczelki miedzy glowica a 2-rurka i ustawieniem ogolnym silnikiem. niestety skomplikowało sie hehe
-
ja za swoja robote też miałem dać 250 za planowanie głowicy, wymiane pierścieni, uszczelniaczy
zaworów,uszczelki miedzy glowica a 2-rurka i ustawieniem ogolnym silnikiem. niestety
skomplikowało sie heheMi po tej naprawie skodzinka zesłąbła nie wiem dlaczego może zawory muszą się dotrzeć ? a może musze z gazem do regulacji ? Miałem przejechane 56 tyś km a z uszczelki pod głowicą nie wiele zostało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
nadspawać?
jeśli już mam nadzieję że bedzie to robił tlenem a nie elektrodą
a jeśli już elektrodą to zabezpieczy wswzystko tak by gluba z elektrody pryskając nie uszkodziła
tuleii lub tłoków
jeśli pzyjdzie mu na myśl wiercenie mam nadzieję ze odpowiednio zabezpieczy i pousówa wszelkie
opiłki
Masz pecha ale dopilnuj go i polecam odwiedzić go przed założeniem głowicy jak wyglądają tuleje
po operacji wykręcania srub
Oczywiście głowiczkę planujeszJa jak mi się urwały szpilki od kolektora wydechowego to założyłem na nie uchwyt mocujący wiertła od wiertarki złapałem go kluczem do zakręcania rur "żabą" i wykręciłem ale w tym przypadku to chyba nie pomoże <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />