Poszukuję czujnika położenia przepustnicy
-
Potrzebny mi sie czujnik położenia przepustnicy do Swifta GTi mk2... Mój jest z 91 roku.
Obecny czujnik najwyraźniej się zaciął i obroty mi tylko do 2500obr/min skakały i spadały zpowrotem. Teraz jeżdzę bez tego czujnika ale ciut więcej przez to pali.
Dziś założyłem gaz do mojego "Świstaka" i jak narazie jest to koszmar.. na niskich obrotach gaśnie... mocy ma może ze 2/3 tylko...Jeśli ktoś ma ten czujnik na sprzedaż albo wie gdzie mogę kupić to proszę o pilny kontakt.
-
Dziś założyłem gaz do mojego "Świstaka" i jak narazie jest to koszmar.. na niskich obrotach
gaśnie... mocy ma może ze 2/3 tylko...Nie wiem co masz za instalacje. Ale u mnie na Autronicu jak sprawdzałem to czujnik położenia przepustnicy nie musi być podpięty. Z tamtąd na centalke lpg idzie tylko sygnał o max otwartej przepustnicy i chwilowym wzbogaceniu mieszanki w czasie np wyprzedzania.
Napisz cos o instalacji i o sytuacji w jakiej wóz gaśnie...
-
Jaka dokladnie instalacja jest (modele) to napisze jutro... bo dokumenty zostaly w schowku i nie chce mi sie teraz po nie schodzic (jest 1 w nocy).
Instalacja standardowa z wtryskiem wielopuktowym (sekwencja niestety za droga <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> )
Gasnie to juz malo powiedziane... jak ponownie odpalalem to od razu na gazie mi gasl... cos nie tak jest z doprowadzaniem powietrza bo wkoncu udalo sie zrobic ze komputer utrzymuje obroty tak nawet do 2tys jak trzeba (po przygasnieciu) ale jak ja dodaje gazu to obroty momentalnie maleja (czyli chyba dostaje gaz ale nie dostaje powietrza).
Narazie moge jezdzic tylko na benzynie. Jakos tylko pedal gazu ciezej chodzi i jak zmieniam bieg na wyzszy podczas wciskania sprzegla to nie wiem czemu mi obroty jeszcze przez chwilke wzrastaja (normalnie na benzynie). -
Instalacja standardowa z wtryskiem wielopuktowym (sekwencja niestety za droga )
<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Poczekamy na temat info konkretnego.
-
Nie wiem co masz za instalacje. Ale u mnie na Autronicu jak sprawdzałem to czujnik położenia
przepustnicy nie musi być podpięty.Nie musi być ale ...znacznie lepiej to działa jak jest podpięty.
Z tamtąd na centalke lpg idzie tylko sygnał o max
otwartej przepustnicy i chwilowym wzbogaceniu mieszanki w czasie np wyprzedzania.Raczej brana jest informacja o zamknietej przepustnicy i ew. fakcie jej otwarcia.
Jest to potrzebne do fazy hamowania silnikiem i wzbogacenia mieszanki po naciśnieciu na pedał "gazu". Informacja czy jest przepustnica otwarta w połowie czy tez max nie jest brana pod uwagę. -
Potrzebny mi sie czujnik położenia przepustnicy do Swifta GTi mk2... Mój jest z 91 roku.
Obecny czujnik najwyraźniej się zaciął i obroty mi tylko do 2500obr/min skakały i spadały
zpowrotem. Teraz jeżdzę bez tego czujnika ale ciut więcej przez to pali.
Dziś założyłem gaz do mojego "Świstaka" i jak narazie jest to koszmar.. na niskich obrotach
gaśnie... mocy ma może ze 2/3 tylko...
Jeśli ktoś ma ten czujnik na sprzedaż albo wie gdzie mogę kupić to proszę o pilny kontakt.Skąd wiesz, że jest uszkodzony ?
To jest zwykły potencjometr z wyłacznikiem krańcowym założonym na osi przepustnicy - tam nie ma się co zaciąć. Może jedynie wytrzeć warstwa rezystancyjna ale ... na Pb też niekoniecznie "zbierałby się" motorek.
Podepnij wtyczkę i podłacz woltomierz między zielony przewód (wepnij się w niego) a masę autka. Przy włączonym zapłonie powinien od Ci pokazać napięcie proporcjonalne do uchylenia przepustnicy.
Jeśli tak będzie i nie będzie gwałtownych skoków napięcia to .... TPS masz sprawny. -
.... jak zmieniam bieg
na wyzszy podczas wciskania sprzegla to nie wiem czemu mi obroty jeszcze przez chwilke
wzrastaja (normalnie na benzynie).Może gazownicy zrobili Ci jakąś nieszczelność w układzie dolotowym i "łapie lewe powietrze" ?
-
Raczej brana jest informacja o zamknietej przepustnicy i ew. fakcie jej otwarcia.
No tak, o zamkniętej zapomniałem... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Dzis mi gaz wyregulowal troche (rurka od powietrza cos za mala byl i lekko nieszczelna i poprawil) Koszmarem jest natomiast ciagle ruszanie na jedynce bo jk naicne gaz to obroty najpierw spadaja a dopeiro potem rosna i w korku to mi gasnie fura
Czujnik polozenia przepustnicy to wlasnie na benzynie mi nie dzial. Robil mi to autoryzowany warsztat Suzuku w Warszawie (od 9 lat Baleno tam robie i mechanika znam juz osobiscie i naprawde sie na tym zna) i sprawdzal ten czujnik. Jakby nie bylo jak jest podlaczony to jest zle... jak sie go odlaczy to na benzynie bez zarzutu chodzi.
-
Wiadomość skasowana przez MKV
-
O mojej instalacji gazowej:
1. Reduktor - Tomasetto
2. Zawór gazowy - Tomasetto
3. Zbiornik poj 34l
4. Wielozawór - POLGAS
5. Obudowa wielozaworu - "szczelna"
6. Zawór tankowania - POLGAS
7. Przełącznik/centralka - LECHO
8. Układ elektroniczny - LECHOSwoja droga czy ktos wie jak zmienic obroty na biegu jalowym w instalacji gazowej ??
-
Swoja droga czy ktos wie jak zmienic obroty na biegu jalowym w instalacji gazowej ??
Trudno to wytłumaczyć. No i trzeba mieć sprzęt. Bo jak ustawisz wolne obr to zgubi sie charakterystyka wyższych obrotów...
Jak masz nową instalcje to jedz do gazowników.
To ma chodzić jak zegarek!!
A jak nie to nastraszyć ze chcesz zwrotu kasy/gwarancja/rękojmia/bejsbol... -
To ma chodzić jak zegarek!!
A jak nie to nastraszyć ze chcesz zwrotu kasy/gwarancja/rękojmia/bejsbol...Musze przyznac ze z kilometra na kilometr coraz lepiej ta cala instalacja dziala. Moc jest niewiele mniejsza od tej na benzynie. Jedyne co mnie irytuje to to ze na jalowych obrotach czasami sie jakby krztusi.. a to normalnie tam jest np 1000obr/min a to nie wiedziec czemu spada do 500obr/min
Ale to chyba po prostu trzeba "dotrzec" ta instalacje chociaz podjade do tego gazownika i poprosze zeby mi troche podniosl te obroty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
No i pare cesci m isie udal oznalezc do mojego Dżi-Ti-Aj ale niestety ciagle nie mam czujnika polozenia przepustnicy... ktos mnie poratuje ???
-
No i znalazlem czujnik polozneia przepustnicy... co prawda musialem go kupic za 250zl z cala przepustnica ale za to mam... z identycznego swifta GTi mk2 za 91 roku