Pytania i wątpliwości o Gti
-
Byłem oglądnąć dokładniej tego Gti po wypadku i jest kilka elementów o ktore chciałbym zapytać was żeby rozwiać wszelkie wątpliwości:
- po odkręceniu korka wlewu oleju auto nieznacznie obniża obroty silnika co ustępuje w momencie zakręcenia owego korka,
- przy gwałtownym nacisnięciu pedału gazu auto jakby przygasało dopiero po chwili wkręca sie na obroty,sytuacja ta nie występuje gdy gaz naciska sie rownomiernie.
Prosze o opinie na te tematy.
-
- przy gwałtownym nacisnięciu pedału gazu auto jakby przygasało dopiero po chwili wkręca sie na
obroty,sytuacja ta nie występuje gdy gaz naciska sie rownomiernie.
Miałem tak wieki temu w PF 126p <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale nie pamietam już co to było. Albo to był zapłon źle ustwiony albo miesznke złą podawał w gaźniku... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
- przy gwałtownym nacisnięciu pedału gazu auto jakby przygasało dopiero po chwili wkręca sie na
-
Byłem oglądnąć dokładniej tego Gti po wypadku i jest
kilka elementów o ktore chciałbym zapytać was żeby
rozwiać wszelkie wątpliwości:- po odkręceniu korka wlewu oleju auto nieznacznie
obniża obroty silnika co ustępuje w momencie
zakręcenia owego korka,
pierścienie są już tak słabe,że są duże przedmuchy.
silnik z tego auta nie będzie już długowieczny - po odkręceniu korka wlewu oleju auto nieznacznie
-
pierścienie są już tak słabe,że są duże przedmuchy.
silnik z tego auta nie będzie już długowiecznyAle nie dmucha korkiem,ani też dym nie leci.
-
Byłem oglądnąć dokładniej tego Gti po wypadku i jest kilka elementów o ktore chciałbym zapytać
was żeby rozwiać wszelkie wątpliwości:- po odkręceniu korka wlewu oleju auto nieznacznie obniża obroty silnika co ustępuje w momencie
zakręcenia owego korka,
Jednak sprawdziłbym ciśnienia sprężania manometrem na każdym baniaku i to na wcześniej rozgrzanym silniku. Czy jest wartość katalogowa badź zbliżona i czy nie ma zbyt duzych róznic na poszczególnych garach. Przychyle sie do odpowiedzi Bartka - wg mnie pierscienie uszczelniajace nie trzymaja już kompresji
- przy gwałtownym nacisnięciu pedału gazu auto jakby przygasało dopiero po chwili wkręca sie na
obroty,sytuacja ta nie występuje gdy gaz naciska sie rownomiernie.
Prosze o opinie na te tematy.
Skolei ja mam pytanko czy te objawy wystepują na goracym silniku, jak wentylator sie już właczył?
Uzupełniajac wypowiedź Pana NF może wczesniej było lane paliwo sportowe i ma przestawiony zapłon lub przytkany filterek paliwa albo zanieczyszczone wtryski ewentualnie pracowało jeszcze na ssaniu. A moze auto po prostu długo stało i trzeba mu dać mocno i długo po garach aby wróciło do normy. Zawory pod obciazeniem silnika by pokazały czy to zbyt wczesny zapłon. - po odkręceniu korka wlewu oleju auto nieznacznie obniża obroty silnika co ustępuje w momencie
-
Skolei ja mam pytanko czy te objawy wystepują na goracym silniku, jak wentylator sie już
właczył?
Uzupełniajac wypowiedź Pana NF może wczesniej było lane paliwo sportowe i ma przestawiony zapłon
lub przytkany filterek paliwa albo zanieczyszczone wtryski ewentualnie pracowało jeszcze na
ssaniu. A moze auto po prostu długo stało i trzeba mu dać mocno i długo po garach aby
wróciło do normy. Zawory pod obciazeniem silnika by pokazały czy to zbyt wczesny zapłon.Tak wystepuje to cały czas,może to jakaś pierdoła.
-
Tak wystepuje to cały czas,może to jakaś pierdoła.
Najprawdopodobniej i najmniej martwiłbym sie tym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />! Bo to jest do zrobienia i raczej mało prawdopodobne ,ze może być to najgorsze czyli usterka komputera -
Tak wystepuje to cały czas,może to jakaś pierdoła.
moze to byc lekko przestawiony kat czujnika polozenia przepustnicy. u mnie jak zle to kiedys ustawilem to byly takie cyrki. pozdro