Dane techniczne poszukuję
-
Heh. Z zagazowanym to mógłbym nowy wątek otworzyć, ale
chyba troszke nie nadaje się on do kącika Suzuki
Swift.
Obecnie czekam na nowy reduktor. Tydzień temu założyli
mi regenerowany i była jeszcze większa kiszka niż
ostatnio (nie utrzymuje stałego ciśnienia
roboczego, a to której daje na wolnych obrotach
jest 2 razy za małe). Już wszystko mam praktycznie
wymienione na nowe (filtry, czujnik ciśnienia,
wtryski, przewody), a problem jest nadal. Mam
nadzieję, że nowy reduktor go nie rozwiąże i
dostanę zwrot kasy, ewentualnie nową instalkę.Bedzie dobrze.
Nie mów że mój serii nie trzyma bo z założonym wspomaganiem nie miał prawa trzymać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Może tym razem we Wrocku ściągnie się pasek wspomy przed wjazdem na rolki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wielkie dzięki za odzew <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Działa już.
Fajnie, wiem już wszystko, co mnie interesowało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Mam nadzieję, że przyjdzie mi napisać więcej postów na waszym forum
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Twój nie jest najlepszym przykładem, bo nie trzyma zarówno seryjnego momentu jak i mocy.
Cholera to tak jak mój <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> 5 koni i 10Nm różnicy. Nie wiem może coś mam zepsute <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Przełożenie główne:
1.3 8v = 3,5
1.3 GTi = 4,1
1.0 = 4,1(podobno)
1.6 = ~3,7Nie pisz podobno, to fakt. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Wielkie dzięki za odzew
No problem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Fajnie, wiem już wszystko, co mnie interesowało . Mam
nadzieję, że przyjdzie mi napisać więcej postów na
waszym forumKupuj GTi i zapraszamy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Cholera to tak jak mój 5 koni i 10Nm różnicy. Nie wiem
może coś mam zepsuteJa też chce mieć tak zepsute że będzie mi na plus pokazywać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Witam, nie chcę zakładać nowego tematu, bo temat zapewne był poruszany...
Szukam dokładnej charakterystyki silników, skrzyń(przełożenia itp) do swifta MK3. Dane
techniczne na stronie mi się nie ładują (po kliknieciu w głównej części okna jest pusto) -
próbowałem Firefoxem i IE.Będę wdzięczny za pomoc - jestem zdecydowany na zakup tego auta, tylko chciałbym poznać jeszcze
kilka szczegółów...jak chcesz służę skanami z prospektów i katalogów prawie wszystkich roczników niech mnie tylko ktoś oświeci które roczniki to MK3? Wiem że to gafa w tym klubie!
-
jak chcesz służę skanami z prospektów i katalogów prawie wszystkich roczników niech mnie tylko
ktoś oświeci które roczniki to MK3? Wiem że to gafa w tym klubie!mk1
mk2
mk3
mk4 & 5 (rozni sie silnikiem i drobnymi szczegolami ) -
jak chcesz służę skanami z prospektów i katalogów prawie wszystkich roczników niech mnie tylko
ktoś oświeci które roczniki to MK3? Wiem że to gafa w tym klubie!Wyślij je do mnie na maila.
-
No problem
Kupuj GTi i zapraszamyZ chęcią, tylko najpierw muszę znaleźć jakiegoś mało zagonionego i na dodatek w rozsądnej cenie (to drugie auto, do upalania mam coś innego... to ma być bezawaryjne i ekonomiczne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ). Najgorsze jest to, że mieszkam daleko od granicy i mało ciekawych "sztuk" tu dociera..
Co do skanów - bez sensu wysyłać je wszystkim chętnym z osobna - ich miejsce jest na stronce klubowej
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Co do skanów - bez sensu wysyłać je wszystkim chętnym z osobna - ich miejsce jest na stronce
klubowejWłaśnie o to zabiegam. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Czesc
Jesli to wykresik "po walkach" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
...to ja bym na Twoim miejscu go nie publikowal.
Tak jak myslalem wiecej popsules jak poprawiles ... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
W takiej konfiguracji jak widac z wykresu , nawet strojenie nie pomoze duzo. I nie probuj nawet zmieniac kolektora wyd. bo stracisz kolejne pare kuniuf, nie muwiac juz nic o momencie.
Daruj sobie te walki, zaluz serie i ciesz sie ze auto znowu jedziePozdawiam
-
Czesc
Jesli to wykresik "po walkach"Przed złożeniem wałków i to z założonym wspomaganiem kierownicy więc wszystko dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Przed złożeniem wałków i to z założonym wspomaganiem
kierownicy więc wszystko dobrzeUfff, a juz myslalem.
Znaczy sie cos dawno wykresow serii nie widzialem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />Pozdrawiam