Dane techniczne poszukuję

piter34

Mówie o zagazowanym

Heh. Z zagazowanym to mógłbym nowy wątek otworzyć, ale chyba troszke nie nadaje się on do kącika Suzuki Swift.
Obecnie czekam na nowy reduktor. Tydzień temu założyli mi regenerowany i była jeszcze większa kiszka niż ostatnio (nie utrzymuje stałego ciśnienia roboczego, a to której daje na wolnych obrotach jest 2 razy za małe). Już wszystko mam praktycznie wymienione na nowe (filtry, czujnik ciśnienia, wtryski, przewody), a problem jest nadal. Mam nadzieję, że nowy reduktor go nie rozwiąże i dostanę zwrot kasy, ewentualnie nową instalkę.

gunio83

Heh. Z zagazowanym to mógłbym nowy wątek otworzyć, ale
chyba troszke nie nadaje się on do kącika Suzuki
Swift.
Obecnie czekam na nowy reduktor. Tydzień temu założyli
mi regenerowany i była jeszcze większa kiszka niż
ostatnio (nie utrzymuje stałego ciśnienia
roboczego, a to której daje na wolnych obrotach
jest 2 razy za małe). Już wszystko mam praktycznie
wymienione na nowe (filtry, czujnik ciśnienia,
wtryski, przewody), a problem jest nadal. Mam
nadzieję, że nowy reduktor go nie rozwiąże i
dostanę zwrot kasy, ewentualnie nową instalkę.

Bedzie dobrze.

Nie mów że mój serii nie trzyma bo z założonym wspomaganiem nie miał prawa trzymać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Może tym razem we Wrocku ściągnie się pasek wspomy przed wjazdem na rolki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

widynek

Wielkie dzięki za odzew <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Działa już.

Fajnie, wiem już wszystko, co mnie interesowało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Mam nadzieję, że przyjdzie mi napisać więcej postów na waszym forum
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

paruch

Twój nie jest najlepszym przykładem, bo nie trzyma zarówno seryjnego momentu jak i mocy.

Cholera to tak jak mój <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> 5 koni i 10Nm różnicy. Nie wiem może coś mam zepsute <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

piter34

Przełożenie główne:
1.3 8v = 3,5
1.3 GTi = 4,1
1.0 = 4,1(podobno)
1.6 = ~3,7

Nie pisz podobno, to fakt. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gunio83

Wielkie dzięki za odzew

No problem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Fajnie, wiem już wszystko, co mnie interesowało . Mam
nadzieję, że przyjdzie mi napisać więcej postów na
waszym forum

Kupuj GTi i zapraszamy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

gunio83

Cholera to tak jak mój 5 koni i 10Nm różnicy. Nie wiem
może coś mam zepsute

Ja też chce mieć tak zepsute że będzie mi na plus pokazywać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

suzik

Witam, nie chcę zakładać nowego tematu, bo temat zapewne był poruszany...

Szukam dokładnej charakterystyki silników, skrzyń(przełożenia itp) do swifta MK3. Dane
techniczne na stronie mi się nie ładują (po kliknieciu w głównej części okna jest pusto) -
próbowałem Firefoxem i IE.

Będę wdzięczny za pomoc - jestem zdecydowany na zakup tego auta, tylko chciałbym poznać jeszcze
kilka szczegółów...

jak chcesz służę skanami z prospektów i katalogów prawie wszystkich roczników niech mnie tylko ktoś oświeci które roczniki to MK3? Wiem że to gafa w tym klubie!

grudziu

jak chcesz służę skanami z prospektów i katalogów prawie wszystkich roczników niech mnie tylko
ktoś oświeci które roczniki to MK3? Wiem że to gafa w tym klubie!

klik

mk1
mk2
mk3
mk4 & 5 (rozni sie silnikiem i drobnymi szczegolami )

piter34

jak chcesz służę skanami z prospektów i katalogów prawie wszystkich roczników niech mnie tylko
ktoś oświeci które roczniki to MK3? Wiem że to gafa w tym klubie!

Wyślij je do mnie na maila.

widynek

No problem
Kupuj GTi i zapraszamy

Z chęcią, tylko najpierw muszę znaleźć jakiegoś mało zagonionego i na dodatek w rozsądnej cenie (to drugie auto, do upalania mam coś innego... to ma być bezawaryjne i ekonomiczne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ). Najgorsze jest to, że mieszkam daleko od granicy i mało ciekawych "sztuk" tu dociera..

Co do skanów - bez sensu wysyłać je wszystkim chętnym z osobna - ich miejsce jest na stronce klubowej
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

piter34

Co do skanów - bez sensu wysyłać je wszystkim chętnym z osobna - ich miejsce jest na stronce
klubowej

Właśnie o to zabiegam. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

krynek

Czesc
Jesli to wykresik "po walkach" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
...to ja bym na Twoim miejscu go nie publikowal.
Tak jak myslalem wiecej popsules jak poprawiles ... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
W takiej konfiguracji jak widac z wykresu , nawet strojenie nie pomoze duzo. I nie probuj nawet zmieniac kolektora wyd. bo stracisz kolejne pare kuniuf, nie muwiac juz nic o momencie.
Daruj sobie te walki, zaluz serie i ciesz sie ze auto znowu jedzie

Pozdawiam

gunio83

Czesc
Jesli to wykresik "po walkach"

Przed złożeniem wałków i to z założonym wspomaganiem kierownicy więc wszystko dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

krynek

Przed złożeniem wałków i to z założonym wspomaganiem
kierownicy więc wszystko dobrze

Ufff, a juz myslalem.
Znaczy sie cos dawno wykresow serii nie widzialem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Pozdrawiam