Ja znowu o kompresji, darujcie...
-
14 na zimnym silniku to sporo,sprawdź jeszcze gdzie indziej bo troche masz dużą to kompresje,gdyby to bylo na ciepłym silniku to zgadza się,chyba że masz coś planowaną głowice to wtedy jest to możliwe.
-
14 na zimnym silniku to sporo,sprawdź jeszcze gdzie indziej bo troche masz dużą to
kompresje,gdyby to bylo na ciepłym silniku to zgadza się,chyba że masz coś planowaną
głowice to wtedy jest to możliwe.Wiesz byłem pry tym,
koles mial nowy przyrząd , dwa razy sprawdzal... bo sam sie dziwil -
Wiesz byłem pry tym,
koles mial nowy przyrząd , dwa razy sprawdzal... bo sam
sie dziwilMi tez na zimnym wyszło 14
a przy próbie olejowej przyżąd mu wystrzelił z ręki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Mi tez na zimnym wyszło 14
a przy próbie olejowej przyżąd mu wystrzelił z rękino ładnie, kolega robi ze mnie jaja a ja nie wiem o co chodzi z tymi p........i pomiarami... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
no ładnie, kolega robi ze mnie jaja a ja nie wiem o co
chodzi z tymi p........i pomiarami...a czego jeszcze nie wiesz ???
-
a czego jeszcze nie wiesz ???
no zobacz, raz mi zmierzyli na ciepło(fakt że na umierającym akumulatorze) i wyszło 12,5
powiedzieliście że to dramatycznie mało więc znowu mi zmierzyli (gdzie indziej) ale nowym sprzętem, niestety fachowiec był uparty i mierzył na zimnym...wyszło 14...
to jak ja mam sie w tym połapać, przecież jeśli na zimnym wyszło 14 to na ciepło powinno byc więcej, nie? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i jak tu nie pić...
poza tym czy te 14 na zimno to dobrze? -
poza tym czy te 14 na zimno to dobrze?
nie wiem
ja to robiłem raz i na zimnym silniku.
zreszta czym sie przejmujesz. Jak Suzi śmiga to niech śmiga dalej.
Jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć -
nie wiem
ja to robiłem raz i na zimnym silniku.
zreszta czym sie przejmujesz. Jak Suzi śmiga to niech śmiga dalej.
Jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Bracie
moze cos sie zobaczy na zlocie.
chyba wytrzymasz do zlotu
pojedziesz na hamownie, i zobaczysz co bedzie -
Bracie
moze cos sie zobaczy na zlocie.
chyba wytrzymasz do zlotu
pojedziesz na hamownie, i zobaczysz co bedzieTo jest myśl <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
no zobacz, raz mi zmierzyli na ciepło(fakt że na
umierającym akumulatorze) i wyszło 12,5aaa tego DROBNEGO szczegółu zapomiałes napisać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
kompresję mierzy się na rozgrzanym silniku.
jeżeli na zimno masz około 14,to na ciepłym może być tylko więcej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
No dobra, skoro już temat został wywołany, to jak mają się te wszystkie wyniki kompresji sięgające 11,12 ... 14 i więcej do wartości 10 podanej w danych technicznych na stronie klubowej.
W tabeli z danymi technicznymi dla GTi Mk3 jest w polu kompresja wpisana wartość 10 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Czy ktoś mógłby sprawę wyjaśnić? -
No dobra, skoro już temat został wywołany, to jak mają się te wszystkie wyniki kompresji
sięgające 11,12 ... 14 i więcej do wartości 10 podanej w danych technicznych na stronie
klubowej.
W tabeli z danymi technicznymi dla GTi Mk3 jest w polu kompresja wpisana wartość 10
Czy ktoś mógłby sprawę wyjaśnić?chodziło o stopień sprężania... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
chodziło o stopień sprężania...
No o to mi właśnie chodzi, jak ma się stopień sprężania do kompresji. Myślałem, że to jest to samo, a wychodzi na to że to dwie różne sprawy. Dlatego proszę o wyjaśnienie.
-
No o to mi właśnie chodzi, jak ma się stopień sprężania do kompresji. Myślałem, że to jest to
samo, a wychodzi na to że to dwie różne sprawy. Dlatego proszę o wyjaśnienie.nie wiem tego niestety, ale jedno wiem napewno, nie mają tej samej wartości...
stopien sprężania określa podobno jakiemu spreżeniu jest poddana mieszanka paliwowo powietrzna w momencie "wybuchu" w cylindrze... ale sam nie wiem o czym pisze, tak mi tlumaczyl mechanik... <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> -
No o to mi właśnie chodzi, jak ma się stopień sprężania
do kompresji. Myślałem, że to jest to samo, a
wychodzi na to że to dwie różne sprawy. Dlatego
proszę o wyjaśnienie.stopień sprężania jest to wartość,która mówi nam o ile razy sie spręży mieszanka w cylindrze
łopatologicznie:
jeżeli mamy stopień sprężania 10:1,to mieszanka po zassaniu zostaję sprężona o 10 razy(zmniejsza swoją objetość 10-cio krotnie)
-
łopatologicznie:
jeżeli mamy stopień sprężania 10:1,to mieszanka po zassaniu
zostaję sprężona o 10 razy(zmniejsza swoją objetość 10-cio
krotnie)To już jest jasne, a teraz równie łopatologicznie proszę o info co oznacza że kompresja jest np. 13? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
To już jest jasne, a teraz równie łopatologicznie proszę
o info co oznacza że kompresja jest np. 13?szczerze...nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
To już jest jasne, a teraz równie łopatologicznie proszę
o info co oznacza że kompresja jest np. 13?Takie cisnienie panuje w cylindrze ( w oponie samochodowej jest przewaznie 2 wiec ponad 6 razy mniej niz w cylindrze)
-
Takie cisnienie panuje w cylindrze ( w oponie samochodowej jest przewaznie 2 wiec ponad 6 razy
mniej niz w cylindrze)Mierzone względen atmosfery.