obnizenie

paruch

za bardzo dobre i duze pieniądze

No wiesz, ja mam fabrykę pieniędzy więc to nie mój problem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

gunio83

o ile obnizyc swifta, zeby nie tarlo na gumach 185/55/14
na warszawskich dziurach, i zeby wozic jak trzeba 4
osoby? odbijaki? nie spamowac mi tu, tylko
odpowiadac. prosze

Hmmm... a zamiast tego nie lepiej pomyśleć o silniku Twin Cam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

paruch

Hmmm... a zamiast tego nie lepiej pomyśleć o silniku Twin Cam

Twin chłam jest do bani <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> taniej wyrwać g13bb z baleno <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Twin chłam jest do bani taniej wyrwać g13bb z baleno

A nie g16bb?
Ale i tak lepiej 2.5 V6 z Vitary... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Barti

No wiesz, ja mam fabrykę pieniędzy więc to nie mój
problem

hmmm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
i ja otym nic nie wiem
daj troche

paruch

hmmm
i ja otym nic nie wiem
daj troche

nie, bo ja skompy jestem. EOT <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Barti

nie, bo ja skompy jestem. EOT

ale ty jestes <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

paruch

A nie g16bb?
Ale i tak lepiej 2.5 V6 z Vitary...

1.6 ma za słaby dół, a V6 za ciężkie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

1.6 ma za słaby dół, a V6 za ciężkie

Sie nie znasz. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie ma to jak amerykańska szkoła zwiększania mocy w aucie. Wiecej mocy = większa pojemność. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gunio83

Sie nie znasz.
Nie ma to jak amerykańska szkoła zwiększania mocy w
aucie. Wiecej mocy = większa pojemność.

Większa pojemność = większa waga <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Większa pojemność = większa waga

Mały silniczek = brak momentu obrotowego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

Sie nie znasz.
Nie ma to jak amerykańska szkoła zwiększania mocy w aucie. Wiecej mocy = większa pojemność.

Idąc tą drogą amerykanie w aucie Alco Model Six, rocznik 1913, zastosowali silnik o pojemności aż 9504 cm3 (!!!), mający 6-cylindrów i moc zaledwie 60 KM <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

MadMaR

Mały silniczek = brak momentu obrotowego

Maly silniczek wysokoobrotowy = duza moc <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bartek

Maly silniczek wysokoobrotowy = duza moc

no replacement for displacement <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Idąc tą drogą amerykanie w aucie Alco Model Six, rocznik 1913, zastosowali silnik o pojemności
aż 9504 cm3 (!!!), mający 6-cylindrów i moc zaledwie 60 KM

Co jak co, ale trwałe to to musi być. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bcn

Idąc tą drogą amerykanie w aucie Alco Model Six, rocznik
1913, zastosowali silnik o pojemności aż 9504 cm3
(!!!), mający 6-cylindrów i moc zaledwie 60 KM

ale 906 Nm <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

krynek

o ile obnizyc swifta, zeby nie tarlo na gumach 185/55/14
na warszawskich dziurach, i zeby wozic jak trzeba 4
osoby? odbijaki? nie spamowac mi tu, tylko
odpowiadac. prosze

Czesc
Widze ze nikt nie udzielil wyczerpujacej odpowiedzi
H&R obnizaja 35mm ale !!!! to jest wartosc od maksymalnego scisku sprezyny (sprezyny progresywne - o roznej charakterystyce dzialania)
Eibach rowniez 35mm ale w praktyce bardziej komfortowe.
W praktyce , nalezaloby dorobic amortyzatory o krutszym zakresie pracy i je odpowiednio zestroic. KYB wspolpracuje z nimi ale ... efekt jest malo zadowalajacy.
Jak to sie ma w praktyce ...:
zakladajac takie zawieszenie w suzuce ktora jest bardzo lekkim samochodem :
1 masz super zabawe bo samochod jest praktycznie niewywrotny , jazda bokami , te sprawy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
2 po calym dniu jezdzenia po naszych dziurawych ulicach zaczyna bolec kregoslup , nawet w "kuble". <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
3 Takie zawieszenie niestety ma niewiele wspolnego z firmowym utwardzeniem i doborem charakterystyki tlumienia ,ale .... i tak daje duzo frajdy.
Osobiscie musialem zdemontowac z dwoch powodow

bolacy juz nadmiernie kregoslup (odcinek ledzwiowy - masakra)
wozilem zone w ciazy.

Ilosc osob jadacych wraz z toba bedzie dlugo wspominac ta fascynujaca podroz.
Nie wspomnialem juz o corocznych wymianach wszelkich gum i koncowek , swozni ukladu jezdnego.

Pozdrawiam

fabryk

o ile obnizyc swifta, zeby nie tarlo na gumach 185/55/14
na warszawskich dziurach, i zeby wozic jak trzeba 4
osoby? odbijaki? nie spamowac mi tu, tylko
odpowiadac. prosze

ja mam obnizone 4cm przy takich oponach!
ale wazne tu jest ET i szerokosc felgi niz szerokosc i wysokosc gumy!

5osob i zaladowany jak jezdze to nie tre -no moze czasem mi sie zdarzy ale to jak mnie poniesie <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

no pomijam sprawe garbow

pozdro

paruch

ja mam obnizone 4cm przy takich oponach!
ale wazne tu jest ET i szerokosc felgi niz szerokosc i wysokosc gumy!
5osob i zaladowany jak jezdze to nie tre -no moze czasem mi sie zdarzy ale to jak mnie poniesie
no pomijam sprawe garbow
pozdro

Na jakich sprężynach? Czy amory seryjne?

fabryk

Na jakich sprężynach? Czy amory seryjne?

sprezyny enzo amory narazie seria