Podział klas w ak centrum-paranoja...

Kuner

Se czytam i se patrze na strronce i widze klase markowa fiat 126 600 do 652 ccm wiec jest spoko.. o to mnie chodzilo.. teraz to ma sens <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

dan

A du.pa prawda. Tanio go można zrobić na 90KM, tanio go też można zrobić na 124KM, Nie ma innego
auta, które jest tak tanie. Poza tym sądze, że nawet bez grzebania w silniku jestem w
stanie tak przygotowac auto, że bedzie wygrywało klase 1. Banał

[b] widze, że Ci cisnienie skoczyło <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Akurat o grzebaniu seja i kosztach z tym związanymi troche wiem
wiec nie mow mi ze mozna zrobic tanio 124 km bo umieram ze smiechu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tak wogóle to pokaż mi jakies 1.1 124konne n/a ktore nie bedzie stworzone tylko
na OSy. A niezapominaj, ze w kjs'ach jezdza ludzie tym samym sprzętem, którym
jada po bułki do geant'a. O ile mi wiadomo to amatorskie imprezy ?
Masz pojecie jak wydlada zrobienbie 124 konnego 1108 w sc ??? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Ciesze sie, że dałbyś rade, żeby serią wygrać klase 1, uczyń to, chętnie pokibicuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dan

A i tak zawsze zostaje Marek Zawadzki
Tylko ze jak sie chłopaki Maluchami S900 rozbrykają to będziemy tylko spaliny wąchać

[b] To mówisz, że tak źle i tak niedobrze ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Szymko

Własnie fajnie. Przyanjmniej trzeba sie spinać i koncentrować.

MEGABAJT

widze, że Ci cisnienie skoczyło

Bynajmniej. Jestem bardzo spokojnym człowiekiem i duuużo wiecej trzeba, żeby mi skoczyło ciśnienie. Np. Rajdu Mazowieckiego

Akurat o grzebaniu seja i kosztach z tym związanymi

troche wiem

Rozumiem, że jesteś jakimś RALLY PROS'em. Chyle czolo do samej ziemi.

wiec nie mow mi ze mozna zrobic tanio 124 km bo umieram
ze smiechu

Ciesze sie, że Cie rozbawiłem. Śmiech to zdrowie!!! Mam przyjaciela, Krzysia, który zbudował własnie takie auto za baaardzo nieduze pieniadze. Nie jest odosobnionym przypadkiem. Nie bede ukrywał, że to dzieki znajomościom, ale fakt faktem. Skoro jesteś Pros'em, to pewnie wiesz, dlaczego akurat 124KM??

Tak wogóle to pokaż mi jakies 1.1 124konne n/a ktore nie
bedzie stworzone tylko
na OSy.

Oczywistą spawa jest, ze silnik bedzie wysilony, mimo to żywotność wcale nie obniża sie drastycznie. Najprostszym i najtańszym rozwiazaniem przedłużenia żywotności takiego motoru jest zastosowanie piggy-boxa np. SMT-6. Zapewne jako pro's słyszałes o nim. Posiada funkcje przełanczania 2 wcześniej stworzonych map. Na wyścig auto może mieć 124KM, na miasto...odpowiedz sobie sam.

A niezapominaj, ze w kjs'ach jezdza ludzie tym

samym sprzętem, którym
jada po bułki do geant'a.

Wcale nie jest to reguła. Jedziłem z kierowcami, którzy mieli auto tylko do ścigania. Bułki w geant'cie są niedobre, odradzam.

O ile mi wiadomo to

amatorskie imprezy ?

Dawno już przestały być amatorskie. Szpery, slicki, kit-cary, swapy...zastanów sie, gdzie tu amatorszczyzna??

Masz pojecie jak wydlada zrobienbie 124 konnego 1108 w
sc ???

Zdziwiłbyś sie, ale wiem. Naturalnie nie mam tak dużego doświadczenia jak Ty, ale ucze sie. Chetnie zobaczyłbym auto zbudowane przez Ciebie. Jeżdzi jakieś w KJSach, PZMotach lub MP??

Ciesze sie, że dałbyś rade, żeby serią wygrać klase 1,
uczyń to, chętnie pokibicuje

Napisałem, seryjnym motorem. Oprócz tego elementu w samochodzie znajduje sie również skrzynia, zawieszenie i opony itd...

Wyniki Puchar Wiosny 2004

Obejrzyj sobie te wyniki. Szczególną uwage zwróć na 2 miejsce w tej klasie. Ja byłem pilotem w tym aucie. Auto miało tylko zmienione zawieszenie. Nic poza tym. Nic co wpływałoby na jazde. Nawet skrzynka była van-owska. Bodajże wtedy było 5 w generalce... seryjnym motorem po 110.tys przebiegu. Zobacz jakie auta są poniżej w wynikach??

Zresztą, wspaniały kierowca rajdowy, Szymek, jeździ autem zbliżonym do serii i klepie duuużo mocniejsze auta. Jak widać serja można wygrac.

Czekam na kibicowanie....

Pozdrawaim Serdecznie

Tomek Staruch

P.S. Widze, że jesteś tu nowy. Bardzo lubie takie polemiki i zaczecam do kontynułowania.

MEGABAJT

ustalcie co dla kogo jest tanio i gdzie te konie i
momenta bedą mierzone bo w niektórych miejscach to
seryjne 1.1 ma 100 Nm

Hahahahhaha, znam nawet takie 70KM, które ma 92NM:D

dan

Bynajmniej. Jestem bardzo spokojnym człowiekiem i duuużo wiecej trzeba, żeby mi skoczyło
ciśnienie. Np. Rajdu Mazowieckiego
Akurat o grzebaniu seja i kosztach z tym związanymi
Rozumiem, że jesteś jakimś RALLY PROS'em. Chyle czolo do samej ziemi.

Nie jestem i niewiele rzeczy zrobie sam, ale z doswiadczenia wiem, ze zbudowanie ponad 100
konnego 1100 dla człowieka z ulicy kosztuje ~10.000 zł. Ostatnio kolega z centomanii zbudował
cos takiego u Krawczaka. Auto wymiata nieziemsko na 2 przepustnicach. 1100. Z ulicy
zaplacilby wlasnie taka kwote o jakiej pisalem wyzej.

Ciesze sie, że Cie rozbawiłem. Śmiech to zdrowie!!! Mam przyjaciela, Krzysia, który zbudował
własnie takie auto za baaardzo nieduze pieniadze. Nie jest odosobnionym przypadkiem. Nie
bede ukrywał, że to dzieki znajomościom, ale fakt faktem. Skoro jesteś Pros'em, to pewnie
wiesz, dlaczego akurat 124KM??

Nie wiem, wytłumacz mi. I okresl co oznacza dla ciebie nieduzy pieniadz ?

Oczywistą spawa jest, ze silnik bedzie wysilony, mimo to żywotność wcale nie obniża sie
drastycznie. Najprostszym i najtańszym rozwiazaniem przedłużenia żywotności takiego motoru
jest zastosowanie piggy-boxa np. SMT-6. Zapewne jako pro's słyszałes o nim. Posiada funkcje
przełanczania 2 wcześniej stworzonych map. Na wyścig auto może mieć 124KM, na
miasto...odpowiedz sobie sam.

Niestety, swinka o ktorej piszesz nie zmieni faktu, ze silnik jest baaardzo wysilony. Oczywiscie mozna
stworzyc dwie mapy, jedna pod paliwo wysokoktanowe lotnicze, drugą pod npb98, ale to nadal
bedzie wysilony motor z charakterystyka do 4000 nic a potem ciagnie jak dziki pod 8000. fajni, ale
nie na codzien. dorzucamy do tego krotkie przelozenie i co ? za miasto nie pojedziesz, no chyba ze
ktos lubi trzymac 4500 obr przy 100km/h
smt6 nie zmieni faktu, ze silnik ma sprezanie wieksze niz diesel <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

A niezapominaj, ze w kjs'ach jezdza ludzie tym
Wcale nie jest to reguła. Jedziłem z kierowcami, którzy mieli auto tylko do ścigania. Bułki w
geant'cie są niedobre, odradzam.
O ile mi wiadomo to
Dawno już przestały być amatorskie. Szpery, slicki, kit-cary, swapy...zastanów sie, gdzie tu
amatorszczyzna??

wiesz, dla mnie to troche chore, ze nie ma w kraju imprez na ktorych mozna by sie pobawic
nie martwiac sie , ze jak nie pojade po krawezniku to nie zajme dobrego czasu a jak pojade
to roz... zawieszenie, moze miske ... bez sensu

Zdziwiłbyś sie, ale wiem. Naturalnie nie mam tak dużego doświadczenia jak Ty, ale ucze sie.
Chetnie zobaczyłbym auto zbudowane przez Ciebie. Jeżdzi jakieś w KJSach, PZMotach lub MP??
Napisałem, seryjnym motorem. Oprócz tego elementu w samochodzie znajduje sie również skrzynia,
zawieszenie i opony itd...

No i postaw sie kolo takiego samego sejaka, na slikach, ze szpera i krotkim przelozeniu, na dobrze
dobranym zawiasie, ty 55KM on 120KM ... albo nawet 100km. Co to jest z 1.2 zrobic 100 koni.
Przypominam ze caly czas dyskusja tyczy sie zmiany klasy 1 do 1150.

Wyniki Puchar Wiosny 2004
Obejrzyj sobie te wyniki. Szczególną uwage zwróć na 2 miejsce w tej klasie. Ja byłem pilotem w
tym aucie. Auto miało tylko zmienione zawieszenie. Nic poza tym. Nic co wpływałoby na
jazde. Nawet skrzynka była van-owska. Bodajże wtedy było 5 w generalce... seryjnym motorem
po 110.tys przebiegu. Zobacz jakie auta są poniżej w wynikach??

Gratulacje

Zresztą, wspaniały kierowca rajdowy, Szymek, jeździ autem zbliżonym do serii i klepie duuużo
mocniejsze auta. Jak widać serja można wygrac.

No tylko, z tego co pamietam, to troszke nazekał, za zagazowaną serią cięzko mu powalczyć
z 100 i wiecej konnymi killerami. Bo w momencie kiedy w mocnym aucie tez jest tak dobry kierowca
jak Szymon, to niestety cudów nie zdziałasz. Co innego jak szybkie autko prowadzilby ktos taki
jak ja, wtedy ma szanse, ale przy wyrownanych umiejetnosciach czym ma nadrobic ?
Gdzie swift czy sej przyspieszajacy do setki w 8s a sej seria 15s ???

Czekam na kibicowanie....

Zawsze chetnie, zawsze myslałem ze w tym sporcie uwazanym przezemnie za amatorski chodzi
tylko i wyłącznie o dobrą zabawe, a nie bij zabij i wygra,

Pozdrawaim Serdecznie
Tomek Staruch

Ja rowniez

P.S. Widze, że jesteś tu nowy. Bardzo lubie takie polemiki i zaczecam do kontynułowania.

Strasznie nowy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
PZdr

Szymko

Moje 3 grosze:

Ja nie umiem jeździć, a to że czasami zdarzało sie pudło to dlatego ze inni popełniali błedy (taryfy, mety itp). Zresztą sam ostatnio zacząłem się bawić w zabawę "wtopa wtopą pogania" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> co jescze bardziej podkreśla mój brak umiejętności opanowania auta.

dan

Moje 3 grosze:
Ja nie umiem jeździć

[b] to mi powinni zabrac prawko <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

MEGABAJT

Nie jestem i niewiele rzeczy zrobie sam, ale z
doswiadczenia wiem, ze zbudowanie ponad 100
konnego 1100 dla człowieka z ulicy kosztuje ~10.000 zł.
Ostatnio kolega z centomanii zbudował
cos takiego u Krawczaka. Auto wymiata nieziemsko na 2
przepustnicach. 1100. Z ulicy
zaplacilby wlasnie taka kwote o jakiej pisalem wyzej.
Nie wiem, wytłumacz mi. I okresl co oznacza dla ciebie
nieduzy pieniadz ?

Krzyś buduje auto na 4 wentylach i dużych zaworach. Do tego wałek wg. Projektu inż. Klonowskiego. Nie moge psuć rynku mowiac ile za to zapłacił, ale dużo mniej niz 10.000pln. Duuuużo. Przy założeniu, że połowa to duuuuuużo mniej.

Niestety, swinka o ktorej piszesz nie zmieni faktu, ze
silnik jest baaardzo wysilony. Oczywiscie mozna
stworzyc dwie mapy, jedna pod paliwo wysokoktanowe
lotnicze, drugą pod npb98, ale to nadal
bedzie wysilony motor z charakterystyka do 4000 nic a
potem ciagnie jak dziki pod 8000. fajni, ale
nie na codzien

Nie koniecznie. Wzrost momentu na niskich obrotach można uzyskac znaczną stratą mocy na wyższych. No problem. Żwotność skraca sie naprawde minimalnie. Słuchaj 90KM SC z pustym wydechem, tylko kat latałem po zawodach po polsce po 300KM i żyje. Komfort to wartośc drugorzedna.

dorzucamy do tego krotkie przelozenie i

co ? za miasto nie pojedziesz, no chyba ze
ktos lubi trzymac 4500 obr przy 100km/h

Mój kolega Pionson, w PG 106RALLY ma 140KM i skrzynke do 140km/h i dojeżdza tym o pracy i...żyje.

smt6 nie zmieni faktu, ze silnik ma sprezanie wieksze

niz diesel

Diesel ma ok 18. Myślisz, że sej ma 20??

wiesz, dla mnie to troche chore, ze nie ma w kraju
imprez na ktorych mozna by sie pobawic
nie martwiac sie , ze jak nie pojade po krawezniku to
nie zajme dobrego czasu a jak pojade
to roz... zawieszenie, moze miske ... bez sensu

Mimo wsystko to są zawody sportowe. Niech wygra najlepszy.

No i postaw sie kolo takiego samego sejaka, na slikach,
ze szpera i krotkim przelozeniu, na dobrze
dobranym zawiasie, ty 55KM on 120KM ... albo nawet
100km. Co to jest z 1.2 zrobic 100 koni.

No problem, pierwszy szuter i jesteś w du.pie. Pamietaj, że kjsy to raczej mało równiutkich, czystych asfaltów. Np ja jade, zajebiscie odelżonym, obspawanym SCna lekkiej feldze, na zaciskach AP-RACING, na tarczach alcon, na zawieszonku TEIN lub KW, na gwincie, ze zbiorniczkami na podwójnej walcowej spreżynie, zajebiście ustwione. Do tego komplet rozpórek, stabilizatorek, teflonowe tuleje, mocniejsze poduszki. Skrzynke to 6-biegową kłóweczkę, sekwe, ze szperą powiedzmy od hewllanda lub colotti na sprzegle exedy lub ap-racing z krótkim przełożeniem. Lewarek na górze. Na dobrej szutrowej oponie, hydrauliczny ręczny, korektor SH. A Ty jedziesz sejem serią i masz motor 130KM, skrzynka od wana z rozjebaną tuleją 2-go biegu, na startych dębicach. No i kto wygra??

Przypominam ze caly czas dyskusja tyczy sie zmiany klasy

1 do 1150.
Gratulacje
No tylko, z tego co pamietam, to troszke nazekał, za
zagazowaną serią cięzko mu powalczyć
z 100 i wiecej konnymi killerami. Bo w momencie kiedy w
mocnym aucie tez jest tak dobry kierowca
jak Szymon, to niestety cudów nie zdziałasz. Co innego
jak szybkie autko prowadzilby ktos taki
jak ja, wtedy ma szanse, ale przy wyrownanych
umiejetnosciach czym ma nadrobic ?

Rajd mimo wszystko wygrywa kierowca a nie samochód. Pamietaj o tym.

Gdzie swift czy sej przyspieszajacy do setki w 8s a sej
seria 15s ???

A jednak walczą ze sobą...

Nie zapominaj o starej zasadzie, ze szybkie samochody są na szybkie proste, szybcy kierowcy są na szybkie zakręty i tyle. Zastanów sie, kto rywalizował w tym sezonie z Panem R.O.?? I jakie mieli moce i jak sobie z tym radzili.

Zawsze chetnie, zawsze myslałem ze w tym sporcie
uwazanym przezemnie za amatorski chodzi
tylko i wyłącznie o dobrą zabawe, a nie bij zabij i
wygra,

Zdziwiłbyś sie, jaki to brudny sport.

Ja rowniez
Strasznie nowy
PZdr

Szymko

Krzyś buduje auto na 4 wentylach i dużych zaworach. Do tego wałek wg. Projektu inż. Klonowskiego. Nie moge psuć
rynku mowiac ile za to zapłacił, ale dużo mniej niz 10.000pln. Duuuużo. Przy założeniu, że połowa to duuuuuużo
mniej.
A co z dołem??

dan

Krzyś buduje auto na 4 wentylach i dużych zaworach. Do tego wałek wg. Projektu inż.
Klonowskiego. Nie moge psuć rynku mowiac ile za to zapłacił, ale dużo mniej niz 10.000pln.
Duuuużo. Przy założeniu, że połowa to duuuuuużo mniej.

widzisz, ale nie kazdy moze samemu dlubac auto w garazu
jak zapukasz do kogos, kto takie cuda robi to tyle zapłacisz. zadzwon do Chojnackiego i powiedz,
ze chcesz 124konne 1100. Ciekawe ile krzyknie
same 2p kosztuja 2500 jak nie masz dojscia, a gdzie zrobienie dołu i góry ? odelzenie, wywazenie .....

Nie koniecznie. Wzrost momentu na niskich obrotach można uzyskac znaczną stratą mocy na
wyższych. No problem. Żwotność skraca sie naprawde minimalnie. Słuchaj 90KM SC z pustym
wydechem, tylko kat latałem po zawodach po polsce po 300KM i żyje. Komfort to wartośc
drugorzedna.

Nie dla kazdego , pozatym co ma do tego Twoj pusty wydech ?

dorzucamy do tego krotkie przelozenie i
Mój kolega Pionson, w PG 106RALLY ma 140KM i skrzynke do 140km/h i dojeżdza tym o pracy
i...żyje.

spoko, niech sie przejedzie w trase. bedzie jechal 100km/h przy podejrzewam 5000 obr ?
czy moze poleci 140 na odcince ?

smt6 nie zmieni faktu, ze silnik ma sprezanie wieksze
Diesel ma ok 18. Myślisz, że sej ma 20??

tak. ostatnio nawet takim jezdziłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mimo wsystko to są zawody sportowe. Niech wygra najlepszy.
No problem, pierwszy szuter i jesteś w du.pie. Pamietaj, że kjsy to raczej mało równiutkich,
czystych asfaltów. Np ja jade, zajebiscie odelżonym, obspawanym SCna lekkiej feldze, na
zaciskach AP-RACING, na tarczach alcon, na zawieszonku TEIN lub KW, na gwincie, ze
zbiorniczkami na podwójnej walcowej spreżynie, zajebiście ustwione. Do tego komplet
rozpórek, stabilizatorek, teflonowe tuleje, mocniejsze poduszki. Skrzynke to 6-biegową
kłóweczkę, sekwe, ze szperą powiedzmy od hewllanda lub colotti na sprzegle exedy lub
ap-racing z krótkim przełożeniem. Lewarek na górze. Na dobrej szutrowej oponie,
hydrauliczny ręczny, korektor SH. A Ty jedziesz sejem serią i masz motor 130KM, skrzynka od
wana z rozjebaną tuleją 2-go biegu, na startych dębicach. No i kto wygra??

no to juz wiemy, że dobrze posługujesz sie nazwami gratów dostępnych w seicento <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. teraz podaj
ceny tych wszystkich zabawek i zastanow sie, czy ktos kto dysponuje takim bedżetem $ będzie sie
bawił w kjs'y ??? i zastanow sie czy ktos kto wyda taki chory szmal na auto nie zrobi silnika ?
A jaki silnik zrobi szybszy ? 1.1 czy 1.2 ? czy jak kogos stac bedzie zrobic mega wypasiona bryke
na zajebistym osprzecie to nie wsadzi np 16v ??

Przypominam ze caly czas dyskusja tyczy sie zmiany klasy
Rajd mimo wszystko wygrywa kierowca a nie samochód. Pamietaj o tym.
A jednak walczą ze sobą...

Spoko, ale łatwiej bedzie powalczyc z sejami 1.1 bo nie kazdy z nich to mega killer, pozatym
odpadaja swifty, punta 1.2 i 1.4 ...

Nie zapominaj o starej zasadzie, ze szybkie samochody są na szybkie proste, szybcy kierowcy są
na szybkie zakręty i tyle. Zastanów sie, kto rywalizował w tym sezonie z Panem R.O.?? I
jakie mieli moce i jak sobie z tym radzili.
Zdziwiłbyś sie, jaki to brudny sport.

[b] ja mam to w ... wiesz gdzie ... czasem wpadne rozerwe sie i jest fajnie. ot tyle

I prosze Cie przestań już pokazywać, jak bardzo sie na tym wszystkim znasz, bo
po 1 nikt tego nigdzie nie neguje, a po 2 to jest troszke smieszne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Przypominam,
że wątek jest o zmienie klasy, która moim zdaniem pozwoli powalczyć sejem 1.1
lepiej niż gdy klasa byla do 1250 lub 1400 (bo tak chyba było na pucharze passy
jak jechałem )

PZdr serdecznie
Bartek

MEGABAJT

A co z dołem??

Dół jest nowiuteńki i zrobiony przez firme SAS. Auto jest zrobione PRO!!! W każdej dziedzinie.

PZDR

MEGABAJT

widzisz, ale nie kazdy moze samemu dlubac auto w garazu
jak zapukasz do kogos, kto takie cuda robi to tyle
zapłacisz. zadzwon do Chojnackiego i powiedz,
ze chcesz 124konne 1100. Ciekawe ile krzyknie
same 2p kosztuja 2500 jak nie masz dojscia, a gdzie
zrobienie dołu i góry ? odelzenie, wywazenie .....

Ja mam 4p za nieco ponad 1500pln... Przyko mi, ale nie znam nikogo, kto robi auto u Chojnackiego. Poza tym znam lepszych magików niż Chojnacki.

Nie dla kazdego , pozatym co ma do tego Twoj pusty

wydech ?

Zrobiłeś kiedyś 300KM w SC z pustym??

spoko, niech sie przejedzie w trase. bedzie jechal
100km/h przy podejrzewam 5000 obr ?
czy moze poleci 140 na odcince ?

Pionson dojeżdza z Płocka.

Przepisy ruchu drogowego zabraniaja w Polsce poruszać sie po autostradach szybciej niż 130Km/h. Wszystko zgdonie z przepisami.

tak. ostatnio nawet takim jezdziłem
no to juz wiemy, że dobrze posługujesz sie nazwami
gratów dostępnych w seicento .

No to ja CI moge powiedzieć, że A-gr nie ma 20.

teraz podaj

ceny tych wszystkich zabawek i zastanow sie, czy ktos
kto dysponuje takim bedżetem $$ będzie sie
bawił w kjs'y ??? i zastanow sie czy ktos kto wyda taki
chory szmal na auto nie zrobi silnika ?
A jaki silnik zrobi szybszy ? 1.1 czy 1.2 ? czy jak
kogos stac bedzie zrobic mega wypasiona bryke
na zajebistym osprzecie to nie wsadzi np 16v ??

Ja znam, ale widać Ty nie. TEIN nie robi zawieszeń do SC <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Akurat w sprawie $$ nie masz racji. Znam duuuużo osób z KJSów, którzy palą hajs i jeżdzą w KJSach. Nawet niektórzy jeszcze niedawno jeździli 420KM Subaru imprezą. I jak myśllisz czy taki ktoś ma hajs?? A jednak lata w KJS.

Spoko, ale łatwiej bedzie powalczyc z sejami 1.1 bo nie

kazdy z nich to mega killer, pozatym
odpadaja swifty, punta 1.2 i 1.4 ...

A szkoda, nuda bedzie w tych KJSach.

ja mam to w ... wiesz gdzie ... czasem wpadne rozerwe
sie i jest fajnie. ot tyle
I prosze Cie przestań już pokazywać, jak bardzo sie na
tym wszystkim znasz, bo
po 1 nikt tego nigdzie nie neguje, a po 2 to jest
troszke smieszne .

Ja sie na tym nie znam. Przecież to Ty jesteś Prosem z Centomanii. Ja jestem szarym zwykłym zjadaczem chleba, który sie nie ściga, nie buduje aut i nie jest w temacie. Ciesze sie, że kolejny raz Cie rozśmieszyłe. To znaczy, że mam poczucie humoru.

Przypominam,

że wątek jest o zmienie klasy, która moim zdaniem
pozwoli powalczyć sejem 1.1
lepiej niż gdy klasa byla do 1250 lub 1400 (bo tak chyba
było na pucharze passy
jak jechałem )

Na którym to Pucharze objechał Cie Krzysiu. Wg mnie, klasa bedzie nudna. Zeszłoroczny podział był lepszy. Klasa markowa CC/SC też wchodzi w rachube.

PZdr serdecznie
Bartek

Również przeserdecznie Pozdrawiam

Tomek

dan

Ja mam 4p za nieco ponad 1500pln... Przyko mi, ale nie znam nikogo, kto robi auto u
Chojnackiego. Poza tym znam lepszych magików niż Chojnacki.

Fajnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pewnie Jacek utrzymuje sie ze sprzedaży kartofli <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Nie dla kazdego , pozatym co ma do tego Twoj pusty
Zrobiłeś kiedyś 300KM w SC z pustym??

tak <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

Pionson dojeżdza z Płocka.
Przepisy ruchu drogowego zabraniaja w Polsce poruszać sie po autostradach szybciej niż 130Km/h.
Wszystko zgdonie z przepisami.

przepisy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ... prosze Cie , chyba o przepisach nierozmawiamy

No to ja CI moge powiedzieć, że A-gr nie ma 20.

a Ci pokaże taką która ma <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

teraz podaj
Ja znam, ale widać Ty nie. TEIN nie robi zawieszeń do SC

ale to było podchwytliwe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Akurat w sprawie $$ nie masz racji. Znam duuuużo osób z KJSów, którzy palą hajs i jeżdzą w
KJSach. Nawet niektórzy jeszcze niedawno jeździli 420KM Subaru imprezą. I jak myśllisz czy
taki ktoś ma hajs?? A jednak lata w KJS.
Spoko, ale łatwiej bedzie powalczyc z sejami 1.1 bo nie
A szkoda, nuda bedzie w tych KJSach.
Ja sie na tym nie znam. Przecież to Ty jesteś Prosem z Centomanii. Ja jestem szarym zwykłym
zjadaczem chleba, który sie nie ściga, nie buduje aut i nie jest w temacie. Ciesze sie, że
kolejny raz Cie rozśmieszyłe. To znaczy, że mam poczucie humoru.

ehhh ... Ty masz jakies kompleksy ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Przypominam,
Na którym to Pucharze objechał Cie Krzysiu. Wg mnie, klasa bedzie nudna. Zeszłoroczny podział
był lepszy. Klasa markowa CC/SC też wchodzi w rachube.
Również przeserdecznie Pozdrawiam
Tomek

[b] No to objechał mnie stary wyjadacz, podczas mojego debiutu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozatym gdzie jest napisane, ze ja umiem jeździć ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PZdr i proponuje EOT

rafik

Nie jestem i niewiele rzeczy zrobie sam, ale z doswiadczenia wiem, ze zbudowanie ponad 100
konnego 1100 dla człowieka z ulicy kosztuje ~10.000 zł. Ostatnio kolega z centomanii zbudował
cos takiego u Krawczaka.

Jak to jest, że ktoś za zrobienie samego silnika 100KM płaci 10.00 zł
A ja chcę sprzedać taki sam silnik i dokładam do niego całe cc przygotowane topowo do kjs, wszystko za 8.000 zł i nikt nie chce zadzwonić

dan

Jak to jest, że ktoś za zrobienie samego silnika 100KM płaci 10.00 zł
A ja chcę sprzedać taki sam silnik i dokładam do niego całe cc przygotowane topowo do kjs,
wszystko za 8.000 zł i nikt nie chce zadzwonić

[b] no takich aut sie raczej nie sprzedaje z dnia na dzien <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ale powiem Ci szczerze, ze cena Twojego auta jest atrakcyjna i dziwie sie,
ze jeszcze nie poszło <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />. Gotowa szybka zabawka do kjs ! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Teraz wogole ceny cc/sc pospadały strasznie na pysk <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
i bardziej sie oplaca kupic cos drugiego na upalanie niz robic swoje auto od nowa.

rafik

"Klasa 1 do 1150 cm3
Klasa 2 od 1151 cm3 do 1400 cm3
Klasa 3 od 1401 cm3 do 1600 cm3
Klasa 4 do 2000 cm3
Klasa Super powyżej 2000 cm3
Klasa Gość dla zawodników z licencją sportów motorowych bez podziału na pojemności. "
Bez kitu wwaliłem sie w szok w zwiazku z pierwszą klasa.. dla mnei to jest chore jesli malec ma
jeździc z brykami ktore maja chocby to 1.1
PARANOJA!!!
Sory zawsze sadzilem ze AK Centrum jakos roz\sadnie robi to wsyztsko ale widac że nawet tu KJSy
zaczynaja sie robić sportem dla bogaczy a niech Ci z malcy sie walą.. taka prawda i dla
mnie jest to paranoja.

Zastanawiam się dlaczego nikt jeszcze nie zrobił 1 klasy do 800cm3. Wydaje mi się , że 900cm3 powinny jeździc w klasie z cienkimi czyli w 2 do 1400cm3.

Rogas

Nie ciesz się i tak masz 900 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Szymko

To znaczy co zostało zrobione??