Podział klas w ak centrum-paranoja...
-
Powinna być jeszcze
do tego klasa maluchów i by było wsyzstko ładnie i
pieknie.Ale wiesz.. duzo jest 900tek w malcu.. wiec malec z 900tka tez nie ma duzego polotu do SC 80 konnego..
-
mi chodziło o pewne kewstie związane z 1 a 2 klasą bo jakby nie patrzeć rozbiją to moją klasę w snesie 900-1300
-
tego już bym nie był taki pewien. Dombrol nawet 650 dawał do wiwatu innym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
"Klasa 1 do 1150 cm3
Klasa 2 od 1151 cm3 do 1400 cm3
Klasa 3 od 1401 cm3 do 1600 cm3
Klasa 4 do 2000 cm3
Klasa Super powyżej 2000 cm3
Klasa Gość dla zawodników z licencją sportów motorowych
bez podziału na pojemności. "
Bez kitu wwaliłem sie w szok w zwiazku z pierwszą
klasa.. dla mnei to jest chore jesli malec ma
jeździc z brykami ktore maja chocby to 1.1
PARANOJA!!!
Sory zawsze sadzilem ze AK Centrum jakos roz\sadnie robi
to wsyztsko ale widac że nawet tu KJSy zaczynaja
sie robić sportem dla bogaczy a niech Ci z malcy
sie walą.. taka prawda i dla mnie jest to paranoja.HE HE Mnie czeka klasa SUPER <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ciekawe jakie furaki beda ze mna jezdzic w klasie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
chyba szkoda sensu klasy sa mocno slabe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Zochu
-
jak to jakie. Wszystkie turbinki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i czterołapy co za tym idzie
-
"Klasa 1 do 1150 cm3
Klasa 2 od 1151 cm3 do 1400 cm3
Klasa 3 od 1401 cm3 do 1600 cm3
Klasa 4 do 2000 cm3
Klasa Super powyżej 2000 cm3
Klasa Gość dla zawodników z licencją sportów motorowych bez podziału na pojemności. "
Bez kitu wwaliłem sie w szok w zwiazku z pierwszą klasa.. dla mnei to jest chore jesli malec ma
jeździc z brykami ktore maja chocby to 1.1
PARANOJA!!!
Sory zawsze sadzilem ze AK Centrum jakos roz\sadnie robi to wsyztsko ale widac że nawet tu KJSy
zaczynaja sie robić sportem dla bogaczy a niech Ci z malcy sie walą.. taka prawda i dla
mnie jest to paranoja.Zgadzam sie z Toba ze co do podzialu pierwszej klesy jest cos nie halo, ale z drugiej strony ja zawsze jezdzilem z subarami i nie mielismy z nimi szans, moze teraz jak jest klasa super, bedzie jakas szansa powalczyc o miejsce w klasie, przynajmniej dla mnie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
"Klasa 1 do 1150 cm3
Klasa 2 od 1151 cm3 do 1400 cm3
Klasa 3 od 1401 cm3 do 1600 cm3
Klasa 4 do 2000 cm3
Klasa Super powyżej 2000 cm3
Klasa Gość dla zawodników z licencją sportów motorowych
bez podziału na pojemności. "
Bez kitu wwaliłem sie w szok w zwiazku z pierwszą
klasa.. dla mnei to jest chore jesli malec ma
jeździc z brykami ktore maja chocby to 1.1
PARANOJA!!!
Sory zawsze sadzilem ze AK Centrum jakos roz\sadnie robi
to wsyztsko ale widac że nawet tu KJSy zaczynaja
sie robić sportem dla bogaczy a niech Ci z malcy
sie walą.. taka prawda i dla mnie jest to paranoja.Witam,
Oto cytat z www.ak-centrum.pl
"Powyższe zmiany powstały na wzór Regulaminu Ramowego Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM na rok 2005."
Osobiscie wydawalo mi sie ze to sa jednak KJSy a nie PZMot <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Moze sie myle <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Pzdr
RS -
Osobiscie wydawalo mi sie ze to sa jednak KJSy a nie
PZMotDokladnie ,moze im sie wydaje ze jak regulamin bwedzie z PZMOT to i KJs na prestiżu zyska ,śmieszni są <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Pozatym ile samochodów bedzie startowac w klasie powyzej 2000cm3 (no oprocz Zocha <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) w porównaniu do ilosci tych ktore startowały w dawnej klasie 126 i klasie 2 czyli seje...Nie wiem dla kogo ta zmiana.Po staremu było dobrze ,a juz myslałem ze sie cos poprawia po tym jak wprowadzono klase 126 czyli 650cm.....ale krótko sie cieszyłem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> -
Klasy w KJSach od zawsze były dość nieudolne. Moim zdaniem powinno sie dodać do tego klasę maluchów i by było w miarę ok. Zawsze moze sie znaleźć kierowca tico lub CC 900 któremu to nie podpasuje ale trzeba zauważyć ze te samochody są mało popularne w KJSach.
-
Po staremu było dobrze ,a juz myslałem ze sie cos
poprawia po tym jak wprowadzono klase 126 czyli
650cm.....ale krótko sie cieszyłemTez mi sie wydaje ze wprowadzenie klasy 126 bylo bez sensu. Najlepszy chyba jest podzial na 4 klasy taki jak byl kiedys i obecnie jest w OW.
Idac za ciosem Malucha z 900ccm powinni wsadzic chyba do klasy A0 (zgodnie z Regulaminem Ramowym Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM na rok 2005) bo do Nki to mu daleko <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />Natomiast w regulaminie ramowym KJS na 2005 na stronie PZMotu jest dalej podzial na 5 klas ( Regulamin ramowy KJS )
Kazdy dzieli na klasy jak chce <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />Pzdr
RS -
Tez mi sie wydaje ze wprowadzenie klasy 126 bylo bez
sensu. Najlepszy chyba jest podzial na 4 klasy taki
jak byl kiedys i obecnie jest w OW.
Idac za ciosem Malucha z 900ccm powinni wsadzic chyba do
klasy A0 (zgodnie z Regulaminem Ramowym Rajdowego
Samochodowego Pucharu PZM na rok 2005) bo do Nki to
mu daleko
Natomiast w regulaminie ramowym KJS na 2005 na stronie
PZMotu jest dalej podzial na 5 klas ( Regulamin
ramowy KJS )
Kazdy dzieli na klasy jak chceNie zrozumielismy sie ,ja jestem ZA tym zeby BYŁA klasa 126p jako klasa 1 i klasa 2 do 900cm3 tak jak było w tym roku poprzednim u witka.To było IMHO najlepsze i najsprawiedliwsze rozwiazanie.Wogole skad pomysł zeby zapozyczac regulamin z PZM ,przeciez kjs to całkiem inna bajka...
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> -
Owszem,
Klasa 1 126 i klasa 2 do 903 ma sens ale tylko wtedy gdy w klasie 1 jezdza faktycznie 650 a nie np:800 jak to bylo w tym sezonie w OW.RS
-
Chciałbym wszystkim płaczącym dziewczynom przypomnieć o takich nazwiskach jak: Dąbrowski, Marciniak, Sawicki, Badowski, którzy opier.dalali generalki malcami.
NIE PŁAKAC TYLKO BRAĆ SIE DO ROBOTY!!!!
-
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> to chyba najlepsza wypowiedź w tej dyskusji
-
to chyba najlepsza wypowiedź w tej dyskusji
gadajac chyba nic nie zmienimy... chlopaki z PPZMotu tez gadaja na nowe przepisy ... Niestety nasz kochany zwiazek nie zmienia swoich decyzji...
-
gadajac chyba nic nie zmienimy...
Ale nic innego zrobic nie mozemy.. niestety...
-
Podział do końca udany nie jest, to racja, ale z drugiej strony trzeba sobie zadac, jedno wazne, ale to zajebiscie wazne pytanie!!!! Co chcesz w zyciu robic? Jezdzic dla slawy, kieliszkow i calej tych innych rzeczy, czy dla przyjemnosci a kieliszki jak beda to beda a jak nie to nie?? A jakby nie patrzec maluchem mozna wygrac nadal generalke, czego doskonalym przykladem byl Sawicki 15.01.2005. Nie da sie ukryc, ze ma potwornie mocne autko, ale 900 czy tez 650 mozna go dogonic, a czasami nawet przegonic czego przykladem byly starty Przema i Dabrola.
Nie ma co plakac, tylko trzeba upalac. Poza tym jest teraz taki wybor KJS, ze mozna naprawde wybrac ten w ktorym podzial na klasy bedzie zgodny z oczekiwaniami i BK ktore mozna przejsc!!!! <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> -
trzeba sobie zadac, jedno wazne, ale to
zajebiscie wazne pytanie!!!! Co chcesz w zyciu
robic? Jezdzic dla slawy, kieliszkow i calej tych
innych rzeczy, czy dla przyjemnosci a kieliszki jak
beda to beda a jak nie to nie??Zgadzam sie w 100%. Moze dlatego ze jeszcze nigdy moim tapczanem nie zajechałem na podium ale wydaje mi sie ze najważniejsza jest przyjemność z jazdy i rywalizacji, rajdowa adrenalina no i zajebista rajdowa atmosfera <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
A dla tych co kolekcjonują <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> powinni stworzyc specjalną klasyfikacje tzn. dla kazdej załogi utworzyć osobną klase zeby kazdy mógł wygrac <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Zapomniałem dodac ze faktycznie podział klas jest troche nie tego
Pozdrawiam
-
"Klasa 1 do 1150 cm3
Klasa 2 od 1151 cm3 do 1400 cm3
Klasa 3 od 1401 cm3 do 1600 cm3
Klasa 4 do 2000 cm3
Klasa Super powyżej 2000 cm3
Klasa Gość dla zawodników z licencją sportów motorowych bez podziału na pojemności. "
Bez kitu wwaliłem sie w szok w zwiazku z pierwszą klasa.. dla mnei to jest chore jesli malec ma
jeździc z brykami ktore maja chocby to 1.1
PARANOJA!!!
Sory zawsze sadzilem ze AK Centrum jakos roz\sadnie robi to wsyztsko ale widac że nawet tu KJSy
zaczynaja sie robić sportem dla bogaczy a niech Ci z malcy sie walą.. taka prawda i dla
mnie jest to paranoja.Panie i Panowie spokojnie...
Chcecie klasę markową Fiat 126p. Proszę bardzo zrobimy ją dla Was - No problem. Ale musi być co najmniej 5 samochodów w pierwszym rajdzie na liście startowej. A jak będzie Was więcej tzn. powyżej 10 to nawet obniżymy Wam wpisowe na następny rajd o 20zł (dot. kierowcy który startował maluchem).
Warunek jest jeden. Auto musi mieć oryginalny silnik Fiata 126p. tzn takie jakie były montowane w tych samochodach fabrycznie. Przeróbki typu wymiana silnika na 903 albo inne silniki dyskwalifikuje z tej klasyPrzepraszam że dopiero teraz odpisuję ale, dostęp do kompa mam tylko wieczorami <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jeżeli chce ktos o tym pogadać to podaje nr tel. 0-501-713-180Zapraszam na imprezę.
Jak wszystko wypali to może będą wyniki na żywo w internecie z tego rajdu i następnych.Zobaczymy mam nadzieję że się uda.
PS
Kochani pamiętajcie że Ak Centrum jest dla zawodników a nie na odwrót.Powyższe zmiany wprowadziliśmy dletego że:
1. Jak ktoś chce iść dalej do PPZM i RSMP to niech od początku gania się w swojej klasie.
2. Jest wielu zawodników którzy zrobili licencję i nie mają kasy na jeżdżenie w PPZM i w RSMP to teraz się mogą ganiać w KJSach i wygrywać rajdy w generalce. (Ale rzeczywistość pokazuje że każdy może przegrać z KJSowymi wyjadaczami)Sebastian Bogacki
Automobilklub Centrum -
czyli ktoś kto bedzie sklasyfikowany w takeij markowej klasie 126p nie bedzie juz klasyfikowany w 1 (do 1150) rozumiem.