Uszczelniacze zaworów

mate64

To a propos wątku o braniu oleju. W sklepie powiedziano
mi że są 2 rodzaje : 7-ki i 8-ki (koszt ok. 2-3
zł/szt.). Jakie są w Feli 1.3 SPI '96 ?
I druga sprawa: jak się wymienia te uszczelniacze bez
zdejmowania głowicy z silnika? Jest jakiś manual
albo opis wsieci
DDX licze na Ciebie

Jakie są nie wiem, ale jeśli chodzi o wymiane bez sciągania głowicy to tak sie robiło w favoritce ( silnik prawda podobny moze bedzie tak samo):
1. Ściągasz pokrywe zaworów i wykręcasz swiece. Zdejmujesz koniki
2. Zawór nad którym pracujesz podpierasz przez otwór po swiecy pręcikiem w kształcie litery L, pręcik dla wygody opierasz na tłoku.
3. Bocianem rozbierasz zawór, zsuwasz stary uszczelniacz, smarujesz trzonek zaworu oliwką nasówasz nowy dobijając go do głowicy rurką o jego przekroju.
4.zakładasz spręzyny zaworów, zakładasz miske, ściskasz bocianem, szczypcami wkładasz kliny na miejsce i zawór gotowy.
Robota żmudna (szczególnie to podpieranie) ale skoro nie chcesz sciągać głowicy sposób chyba jedyny (przynajmniej w favoritce).
Powodzenia.

Gustavo

Hmmm, chyba jednak pojadę do warsztatu, po co kupowac jakiegoś bociana na jeden raz ?

mate64

Hmmm, chyba jednak pojadę do warsztatu, po co kupowac
jakiegoś bociana na jeden raz ?

hmmmm nie jestem pewien ale może udało by mi sie skołować bocianan na 1 dzień....ale tylko na kilka godzin.

Gustavo

hmmmm nie jestem pewien ale może udało by mi sie
skołować bocianan na 1 dzień....ale tylko na kilka
godzin.

Dzięki, ale ...tym bocianem trzeba się jeszcze umiec posłużyć. No i jest kupa roboty...A nie wiadomo czy w Feli jednak nie jest trochę inaczej niż w Fav ? Spytam ile by chcieli w warsztacie za to.

DDX

To a propos wątku o braniu oleju. W sklepie powiedziano
mi że są 2 rodzaje : 7-ki i 8-ki (koszt ok. 2-3
zł/szt.). Jakie są w Feli 1.3 SPI '96 ?

Powien tak: w Fav srednica trzonkow zaworow jest napewno ta wieksza (czyli w/g tego co podales to 8mm, ja nie pamietam dokladnej wartosci), a w mojej Feli 1.3MPI '2000 jest napewno ta mniejsza (czyli wypadaloby ze 7mm), a jak jest u Ciebie w 1.3BMM to nie jestem pewien, ale wydaje mi sie ze jescze ta wieksza.
A tak w ogole to chyba w sklepie powinni wiedziec... a moze za duzo wymagam od sprzdawcow <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />?

mate64

Dzięki, ale ...tym bocianem trzeba się jeszcze umiec
posłużyć. No i jest kupa roboty...A nie wiadomo czy
w Feli jednak nie jest trochę inaczej niż w Fav ?
Spytam ile by chcieli w warsztacie za to.

ok, jakby co to wiesz gdzie mnie szukać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Gustavo

Dzięki, ale ...tym bocianem trzeba się jeszcze umiec
posłużyć. No i jest kupa roboty...A nie wiadomo czy
w Feli jednak nie jest trochę inaczej niż w Fav ?
Spytam ile by chcieli w warsztacie za to.

Kurcze , mechanik mówi że on tylko ze zdjęciem głowicy może to zrobic. Znacie jakiegoś fachowca w Łodzi co zrobiłby to tanio i bez ruszania głowicy ?

mate64

Kurcze , mechanik mówi że on tylko ze zdjęciem głowicy
może to zrobic. Znacie jakiegoś fachowca w Łodzi co
zrobiłby to tanio i bez ruszania głowicy ?
O kase chodzi a gdzie pytałeś? na Wodnej czy u któregoś z dilów?

Gustavo

O kase chodzi a gdzie pytałeś? na Wodnej czy u któregoś
z dilów?

na Wodnej

mate64

na Wodnej

może któryś z dilerów pomoże, jest podobno serwis skody na nastrojowej u seata? (staruszek mi mówił) ? jak nie to pozostaje robić samemu albo poszukać jakiegoś dobrego fachowca, nie serwisanta.

DDX

Dzięki, ale ...tym bocianem trzeba się jeszcze umiec
posłużyć.
Bociana mozna kupic juz od ok 50-60zl (podawalem niedawno linka do producenta).

No i jest kupa roboty...A nie wiadomo czy
w Feli jednak nie jest trochę inaczej niż w Fav ?
W Fel1.3 jest identycznie jak w Fav.

WiWaldi

Kurcze , mechanik mówi że on tylko ze zdjęciem głowicy
może to zrobic. Znacie jakiegoś fachowca w Łodzi co
zrobiłby to tanio i bez ruszania głowicy ?

Nie daj się oszukać, można zmienić bez ściągania głowicy. Powiedz, że jest naciągaczem i się nie zna. Zawory podpiera się sprężonym powietrzem. Cała operacja trwa jakieś dwie i pół godziny. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> i kosztuje niewiele.

Gustavo

Popatrzcie na zdjecie. Nie dałoby sie odkręcic śrub i zdjąć zaworów ? Nie śmiejcie się, w tych sprawach akurat nie jestem zbyt mocny

mate64

Popatrzcie na zdjecie. Nie dałoby sie odkręcic śrub i
zdjąć zaworów
te śruby i tak musisz zdjąc żeby rozmontować zawory. teósemki trzymają wałek z konikami które trzeba zdjąć.
Nie śmiejcie się, w tych sprawach
akurat nie jestem zbyt mocny

moge ci pomóc któregoś wieczoru, w imie soliadrności Łodzian.

DDX

te śruby i tak musisz zdjąc żeby rozmontować zawory.
teósemki trzymają wałek z konikami które trzeba
zdjąć.
moge ci pomóc któregoś wieczoru, w imie soliadrności
Łodzian.

mate64

czyżbyś się chciał przyłączyć omcw ?

Gustavo

czyżbyś się chciał przyłączyć omcw ?

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> można obalić <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

DDX

czyżbyś się chciał przyłączyć omcw ?

Teraz nie... moze kiedys jak bym przejezdzal gdzies w okolicy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

P.S. szto eto omcw (o malo co wodka???)? Czy moze OMC Warszawa?

Vip42

Teraz nie... moze kiedys jak bym przejezdzal gdzies w
okolicy
P.S. szto eto omcw (o malo co cwiartka???)?

o mało co vw?

Spam jest zły!!!

Tomek

Popatrzcie na zdjecie. Nie dałoby sie odkręcic śrub i
zdjąć zaworów ? Nie śmiejcie się, w tych sprawach
akurat nie jestem zbyt mocny

Z tego co pamietam jeszcze nie dawno miałem również skode <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i chyba ten sam problem co ty ...

Jeśli mnie pamięć nie myli <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> uszczelniacze wymieniłem po ściągnięciu głowicy . Samo ściągnięcie trwa nie wiecej niz 15 - 20 minut wiec nie taki diabeł straszny .... Następnie ściągasz klawiature , wyciagasz bodajze popychacze i mozesz zabierac sie do roboty . Po pierwsze głowice nalezalo by polozyc na czyms co nam jej od spodu nie zniszczy .... proponuje duza deske przykrytą szmatką . Przyda ci sie również mniejszy kawałek drewienka do podkładania od spodu głowicy pod zawór ,aby ten nie uciekał w dół gdy bedziesz go z góry ściskać ... Ważną rzeczą przy tej robocie może się też okazać druga para rąk ...
Tak jak wczesniej pisałem pod zawór podkładasz coś co uniemożliwi mu przesuwanie się w dół i najlepiej dużym kluczem francuskim ściskasz zawór w dół a kolega malym srubokręcikiem wyciąga dwa pół oringi zabezpieczające zawór ... Nastepnie wyciagasz zawor do gory ,wymieniasz uszczelniacz ,zawor wedruje na swoje miejsce i znowu ściskasz mocno w dół a kolega tym razem musi włożyć te dwa pół oringi zabezpieczające.... Czynność powtarzasz na wszystkich zaworach i juz możesz montować głowice z powrotem . Pozostaje oczywiście jeszcze założenie klawiatury i regulacja zaworów ale to jest bajecznie proste wiec chyba nie musze pisac nic na ten temat ...

Jeśli masz nadmiar gotówki to zamiast inwestować w bociana do ściągania głowicy proponuje dorzucić troche kasy i kupić (jeśli jeszcze nie posiadasz) porządny klucz dynanometryczny . Ja robiąć wymiane uszczelniaczy bałem się że uszkodze głowice i wolałem zainwestować 100 w porządny kluczyk .....napewno jeszcze nie raz się przyda ..

To tyle z opisu ... Jeśli zdecydujesz sie sam wymieniac to powodzenia ... To naprawde nic trudnego ... Nie może sie nie udać ...Pozdrawiam