Dłubiemy 8v
-
chodzi o moment a nie o moc
-
chodzi o moment a nie o moc
tak,ale mało mnie obchodzą wyniki z papieru - dupohamownia powie czy jest ok <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
tak,ale mało mnie obchodzą wyniki z papieru -
dupohamownia powie czy jest okdokładnie
-
zobaczymy teraz jak wielkie to gówno jest
nie chodzi mi tak bardzo o moc,jak o poprawę
przyspieszenia "na dole".
bedzie jeszcze kilka modyfikacji,które równiż będą
opisane3mam kciuki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
3mam kciuki
Szkoda że przed nie był na hamowni
-
Szkoda że przed nie był na hamowni
tysz prawda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Szkoda że przed nie był na hamowni
nic straconego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
cały czas jeżedżę 8v,a robię zapasową głowicę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie wiem czy zająłbym sie sam przeróbką głowicy....
Ale jakby ktoś chciał się zająć moja 1,6 v 16 to...będzie miło .. Ostatnio wyczytałem w necie że z tego silnika da się naprawde calkiem nieżlę przyśpieszenie wyciagnąć,,,, -
Nie wiem czy zająłbym sie sam przeróbką głowicy....
Ale jakby ktoś chciał się zająć moja 1,6 v 16
to...będzie miło .. Ostatnio wyczytałem w necie że
z tego silnika da się naprawde calkiem nieżlę
przyśpieszenie wyciagnąć,,,,To nic trudnego - najwyzej mozna cos zepsuc <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Glowice akurat drogie nie sa...
A robota widze ze dobrze idzie:)PS. Jak sie zrobi za duze dziury to mozna wiecej zepsuc niz poprawic....
-
a tu nieseryjnego:
ps.finalnie dobiłem do lekko ponad 36mmObiwecująco to wygląda. Kurcze szkoda że nie mam dwóch aut bo też bym podłubał w swoim <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> choć może lepiej nie bo coś spieprze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Te otwory to nie za duże rozwierciłeś?
-
PS. Jak sie zrobi za duze dziury to mozna wiecej zepsuc
niz poprawic....sugerujesz ze są za duże <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
jak będzie źle to mam jeszcze 2 głowice <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
sugerujesz ze są za duże
Kolektor wydechowy bedzie tez zmieniany?
Czy tam poprostu bedzie tez rozfrezowane, a następbnie tam gdzie juz nie dojdzie frez będzie jakiś garb "dławił"? -
Kolektor wydechowy bedzie tez zmieniany?
Czy tam poprostu bedzie tez rozfrezowane, a następbnie
tam gdzie juz nie dojdzie frez będzie jakiś garb
"dławił"?zrobię tak,aby frez doszedł lub dopasuje kolektor ruruowy z innego auta <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
zrobię tak,aby frez doszedł lub dopasuje kolektor ruruowy z innego auta
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
no wiec nadłubałem dalej(co z tego wyjdzie nie wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
kanały ssące skończone,trzeba je teraz tylko lekko przepolerować.
usunieta została część prowadnicy w kanale ssącym.
-
a tak wyglada kanał z zaworem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
a tak wygladają kanały ssące - mi się podobają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
teraz gniazdo zaworowe.
proszę sie nie sugerować,że jest teraz "pokaleczone" - jutro wieczorem zawoże głowicę na szlif gniazd i planowanie.
-
teraz gniazdo zaworowe.
proszę sie nie sugerować,że jest teraz "pokaleczone" -
jutro wieczorem zawoże głowicę na szlif gniazd i
planowanie.Zobaczymy jak to bedzie śmigać <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Dasz karniaka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
przechodzimy teraz do kanałów wydechowych...tu sie konstruktorzy nie popisali.
kanał wodny idzie przez kanał wydechowy wydatnie zmniejszając odprowadzanie spalin.
ponadto jest za dużo materiału zaraz za gniazdem.
po lewo po obróbce,po prawo przed <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
