Czym sobie będzie pomykał M. Sołowow

[zochu]

Ja chciałem powiedzieć że mój maluch ma wiele wspólnego
z tym lancerkiem. Np. tyż na Bilsteinach jest

Ja tez chcialem dorzucic. U mnie w beemce tez mam amorki bila <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zochu

[gr8ghost]

Ja tez chcialem dorzucic. U mnie w beemce tez mam amorki
bila

Ja nie mam <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

[Mario309]

Podoba mi sie jedno zdanie w tym artykule:

"BMW M3 przyspieszenie do 100 km/h zajmuje aż 5.3 s."

A "Misiek" całkiem ładny, mógłbym ewentualnie takim chwilę pojeździć... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[swifter]

W ostatnim WRC M. Sołowow powiedział że w następnym

Trochę to dziwne, bo żyby Sołowow mógł tym startować w RSMP w n4, ten misiek musi mieć homologację. A wątpię żeby
homologowali go z tym silnikiem <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

[Mario309]

Spokojnie. W naszym kraju da się wszystko załatwić.
PZMot już nie takie rzeczy robił! <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[0303]

Trochę to dziwne, bo żyby Sołowow mógł tym startować w
RSMP w n4, ten misiek musi mieć homologację. A
wątpię żeby
homologowali go z tym silnikiem

Łaj not?
2 litry jest?-jest
Turbina sztuk raz jest?-jest
Stały napęd na 4 łapy jest?-jest
Moc ograniczy się regulaminową zwężką i będzie trochę ponad 300KM,jak w WRC

[Olas1]

Łaj not?
2 litry jest?-jest
Turbina sztuk raz jest?-jest
Stały napęd na 4 łapy jest?-jest
Moc ograniczy się regulaminową zwężką i będzie trochę ponad 300KM,jak w WRC

tak czy inaczej samochód musi mieć homologację, nie sądzę żeby limitowana wersja takiej bryki przechodziła proces homologacji

[BERNI]

Pan Stec juz taka przygotowal na sezon 2005 a pozatym w Mistrzostwach Swiata tez jzu jezdzi Miso VIII <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Olas1]

Pan Stec juz taka przygotowal na sezon 2005 a pozatym w Mistrzostwach Swiata tez jzu jezdzi Miso VIII

Ale Stec to chyba na wyścigi górskie??

I tak się upieram przy swoim. Ten 400konny wynalazek nie ma homologacji i nie może być podstawą do budowania raidufki. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Strongi]

Ale Stec to chyba na wyścigi górskie??
I tak się upieram przy swoim. Ten 400konny wynalazek nie
ma homologacji i nie może być podstawą do budowania
raidufki.

Może być bo to jest Lancer Evo VIII a taki homologację ma. I wg tej homologacji będzie budowany, a to że przy okazji ma aluminiowy dach itp. to już inna opcja <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Co do mocy to nie będzie miał takiej w N-ce bo jest zwężka regulaminowa i to wszystko załatwia.

Druga rzecz że podstawą do budowania rajdówki może być bo możesz sobie np. zbudować N-grupowego Lancera Evo 6 na bazie seryjnego Evo 4. Dlatego bo to są poszczególne ewolucje tego samego samochodu, a nie nowy model. Tak samo jest pomiędzy Evo 7 a Evo 8. I pomiędzy tymi modelami możesz przeskakiwać jak chcesz tylko nie można mieszać ewolucji. Jeśli budujesz wg 6 to wszystko ma być wg 6. To jest wszystko w regulaminach FIA. Nie chce mi się teraz szukać gdzie. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

[Olas1]

Może być bo to jest Lancer Evo VIII a taki homologację ma. I wg tej homologacji będzie budowany, a to że przy okazji
ma aluminiowy dach itp. to już inna opcja Co do mocy to nie będzie miał takiej w N-ce bo jest zwężka
regulaminowa i to wszystko załatwia.
Druga rzecz że podstawą do budowania rajdówki może być bo możesz sobie np. zbudować N-grupowego Lancera Evo 6 na
bazie seryjnego Evo 4. Dlatego bo to są poszczególne ewolucje tego samego samochodu, a nie nowy model. Tak samo
jest pomiędzy Evo 7 a Evo 8. I pomiędzy tymi modelami możesz przeskakiwać jak chcesz tylko nie można mieszać
ewolucji. Jeśli budujesz wg 6 to wszystko ma być wg 6. To jest wszystko w regulaminach FIA. Nie chce mi się
teraz szukać gdzie.

Oki - przestaje się upierać... <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

[0303]

Si, senior Strongi!
Evo VIII posiada homologację rajdową bez względu na wersję (RS,GSR,MR) oraz nazwę handlową(Proton)
Poza tym większa moc jest wynikiem gł.zmiany progsów i ciśnienia ładowania.Oprogramowanie i tak można zmieniać w N-kach ,a ciśnienie >zwężka.

[Fakir]

Si, senior Strongi!
Evo VIII posiada homologację rajdową bez względu na wersję (RS,GSR,MR) oraz nazwę
handlową(Proton)
Poza tym większa moc jest wynikiem gł.zmiany progsów i ciśnienia ładowania.Oprogramowanie i tak
można zmieniać w N-kach ,a ciśnienie >zwężka.

IMHO:
W homologacji nie jest ważna nazwa, lecz cechy samochoda. Możesz twierdzić że dany blachosmród jest Mitsu Evo VIII niezależnie od tego z czego został zbudowany (Evo I, Evo V czy kaszlak po powaznych przejściach ;-)), pod warunkiem że wszystkie jeo cechy są zgodne z homologacją i dokumentacją producenta.

w/w wynalazek, wyprodukowany w ilości 100 sztuk nie może być homologowany, ale po przeróbkach może być zgodny z homologacją innego modelu. Oczywiście nie będzie już wtedy miał 400kM (
mówimy o N-ce)

PF

[Strongi]

w/w wynalazek, wyprodukowany w ilości 100 sztuk nie może
być homologowany, ale po przeróbkach może być
zgodny z homologacją innego modelu. Oczywiście nie
będzie już wtedy miał 400kM (
mówimy o N-ce)
PF

I do tego dążyłem <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

[Fakir]

I do tego dążyłem

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
tego? ;-)

BTW: po co budowac rajdufke z wersji limitowanej, ktora bedzie miala spoere uznanie za pare lat u kolekcjonerów. Lepiej ze "zwykłego" Evo ;-))

PS.
Obyśmy takie problemy na co dzień mieli, eh.

PF

[0303]

mam jakiś kłopot z kompem więc piszę skrótowo

Evo VIII silnik 4G63, turbo TD 05 , Centralka MoTec Evo OEM, Hamulce Brembo 320/300mm
Identyczne komponenty ma MR tylko inaczej zgrane + amory Bilstein-do wymiany na Proflexy,18 calowe koła - do wymiany na 17, 6 biegowa skrzynia - do wymiany na sekwencję, Alu dach i maska - i co z tego,Hi-Fi Infinity - bez komentarza.
A co do tej ogromnej mocy to zajrzyjcie : TUTAJ

[Strongi]

po co budowac rajdufke z wersji limitowanej, ktora
bedzie miala spoere uznanie za pare lat u
kolekcjonerów.

Jakbyście byli na 6 czy 7 miejscu najbogatszych ludzi we Wproście to też byście chcieli mieć rajdówkę zbudowaną na bazie MRa. Ja bym chciał. Choćby dla tych płetw rekina na dachu <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

A co do <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> to zawsze się do tego zmierza <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[BERNI]

mam pytanie.. bo generalnie jest tak ze na liscie zgloszen do RSMP czy PZM wydnieje marka samochodu i model i to jest spisywane z dowodu rejestracyjnego.. czyli jak ktos ma SC Sport. to ma tak wpisane a jak ktos SC zwykle to mu wpisuja Fiat Seicento..
Np. ktos zbudowa Astre GSi ze zwyklej i ma w dowodzie astra to mu pisza Opel Astra a jak ktos ma rabryczna GSi to ma Opel Astra GSi..

No i zastanawia mnie jak na liscie zgloszen widnialo na PZMocie jak jechal Piotrek Maciejewski Carsima GT jak lecial Miskiem Evo (jak sie nie myle VI) ...
czyzby z Carismy mozna bylo zbudowac Lancera:) ????

[Strongi]

PZMocie jak jechal Piotrek Maciejewski Carsima GT
jak lecial Miskiem Evo (jak sie nie myle VI) ...
czyzby z Carismy mozna bylo zbudowac Lancera:) ????

Tak bo nawet wychodziła kiedyś Carisma EvoV. Taki chwyt reklamowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[0303]

W kilku krajach Europy Lancer Evo był sprzedawany jako Carisma GT (np. w Holandii), ale faktycznie był to Lancer Evo.
Natomiast Carisma jako model samochodu nie posiada homologacji rajdowej