Autko na KJSy

Raceman

w szybkim skrocie....brak mechanizmu roznicowego..oba
kola kreca sie jednoczesnie....mimo uslizgu
jednego....

Sory ku ścisłości ,mechanizm różnicowy jest zawsze ,bez niego nasze auto nie skrecałoby prawie.Niweluje on rozniece predkosci obrotowych obu kół np.jadac po łuku to zewnetrzne koło kreci sie szybciej niz to wewnetrzne..Szpera to prosto mowiac blokada mech.roznicowego.Mozna regulowac stopien wyszperowania,Np w pucharzePUGA jest to 60%.

A w skrocie : jak mielic to dwoma kołami <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Erde

a jeszcze prościej bedzie jak powiem ze w normalnym
samochodzie kreci sie kolo ktore ma lżej... a w
nienormalnym ze szperą kręcą sie oba albo tez ktore
ma lzej tylko z inna siła/predkosćią czy jakto tam
nazwac...

Bardzo wszystkim dziekuje za wyjasnienie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Fajnie to zobrazowaliscie i teraz wiem juz o co chodzi. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Moglibyscie uczyc w szkole <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Bober

Bardzo wszystkim dziekuje za wyjasnienie Fajnie to
zobrazowaliscie i teraz wiem juz o co chodzi.
Moglibyscie uczyc w szkole

to moze trza zalozyc szkulke dla nie zawansowanych mechanikow...wkoncu tu tylu "fachowcow"jest... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

gr8ghost

A w skrocie : jak mielic to dwoma kołami

lub czterema <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Rogas

Albo sześcioma jak bliźniaki założysz <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Kuner

Moglibyscie uczyc w szkole

Własnie mysle o czymś takim.. hehe.. Kuner byłby pedagogiem.. buhehee.. hehehe...

Fakir

Sory ku ścisłości ,mechanizm różnicowy jest zawsze ,bez niego nasze auto nie skrecałoby
prawie.
Tylko przy przednim napędzie. W przypadku tylnego może nie być mechanizmu różnicowego,
a samochód skręca wtedy jak szalony;-). Patrz Subaru Wiktora K. Wykonał on jedyną w swoim rodzaju szperę 100% metodą zespawania mechanizmu różnicowego.

Niweluje on rozniece predkosci obrotowych obu kół np.jadac po łuku to zewnetrzne
koło kreci sie szybciej niz to wewnetrzne..

Szpera to prosto mowiac blokada
mech.roznicowego.Mozna regulowac stopien wyszperowania,Np w pucharzePUGA jest to 60%.
BTW - wiesz może co znaczą te procenty?

PF.

Waikiki

Tylko przy przednim napędzie. W przypadku tylnego może nie być mechanizmu różnicowego,
a samochód skręca wtedy jak szalony;-). Patrz Subaru Wiktora K. Wykonał on jedyną w swoim
rodzaju szperę 100% metodą zespawania mechanizmu różnicowego.

Ej, nieprawda ! W wyscigach gorskich jezdzi Kanciak, ktory od paru lat testuje to innowacyjne rozwiazanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BTW - wiesz może co znaczą te procenty?

Jesli mozna...wydaje mi sie, ze to procentowa wartosc momentu obrotowego przenoszona na kolo "przyczepne" w sytuacji gdy drugie z kol obraca sie bez oporu. Z tym ze ten parametr jest chyba ustalany jakos eksperymentalnie, bo w warunkach "rajdowych" nawet kolo slizgajace sie ma jakas przyczepnosc wiec troche tego momentu przeniesie.

wdrabko

hmmm...
to szpera służy do zjeżdzania z podnośnika?

Kuner

hmmm...
to szpera służy do zjeżdzania z podnośnika?

I do tego dażymy... Nie wiem po co oni tam wyżej ise tak produkują...

Bober

I do tego dażymy... Nie wiem po co oni tam wyżej ise tak
produkują...

dokladnie i przystepnie nawet dla kobiety lub dziecka wyłozona definicja tak skomplikowanej rzeczy... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

gr8ghost

Albo sześcioma jak bliźniaki założysz

Jak wszędzie to osmioma <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />