Autko na KJSy

[TomekSz]

Tylne koła skrętne???? Chyba ocipiałeś

napisalem jakby czytac sie prosze nauczyc

Samochód ma ewidentnie tylny napęd (jak staje na ryju to widać tylny most jak na dłoni)

szczegolnie mini i jak deba staje to akurat tylni most by mu w tym pomogl i jego waga

A bąki kręci takie bo ma stary patent z dwoma ręcznymi, po jednym na każde tylne koło. Ewidentnie widać, że
wewnętrzne koło jest podczas wywijania trzymane ręcznym

tylni <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
przedni z macna szpera

[Erde]

Dokladnie jak piszesz. Do tego co wymieniles dochodzi
mocna szpera i mamy takie efekty

Przepraszam za glupie pytanie ale czy ktos moglby mi w skrocie napisac co to jest szpera? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Interesuje sie rajdami od niedawna... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Wydaje mi sie ze jest to zwiazane ze skrzynia biegow ale nie jestem pewien <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Bober]

Przepraszam za glupie pytanie ale czy ktos moglby mi w
skrocie napisac co to jest szpera? Interesuje sie
rajdami od niedawna... Wydaje mi sie ze jest to
zwiazane ze skrzynia biegow ale nie jestem pewien

w szybkim skrocie....brak mechanizmu roznicowego..oba kola kreca sie jednoczesnie....mimo uslizgu jednego.... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[Kuner]

co to jest szpera?

szpera - układ różnicowy o ograniczonym poślizgu; umożliwia efektywniejszy rozdział momentu obrotowego przekazywanego na koła; blokada mechanizmu różnicowego; stosuje się między kołami lub między osiami;

http://www.rajdy.hoga.pl/slownik/s.asp

[Bober]

szpera - układ różnicowy o ograniczonym poślizgu;
umożliwia efektywniejszy rozdział momentu
obrotowego przekazywanego na koła; blokada
mechanizmu różnicowego; stosuje się między kołami
lub między osiami;
http://www.rajdy.hoga.pl/slownik/s.asp

czyli ja tez m,ialem troszki racji.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[Szymko]

a obrazowo wygląda to tak.
Samochód bez szpery:
podnosisz z jednej strony samochód tak aby koło napędzane było w powietrzu. Wchodzisz do samochodu, odpalasz, jedynka i jedziesz tzn. kręci się to koło co jest w powietrzu a ty dalej stoisz w miejscu.

Samochód ze szperą:
podnosisz z jednej strony samochód tak aby koło napędzane było w powietrzu. Wchodzisz do samochodu, odpalasz, jedynka i jedziesz tzn. zjeźdzasz z podnosnika bo częsc mom obrotowego idzie na to koło które jest na ziemi.

[Kuner]

a jeszcze prościej bedzie jak powiem ze w normalnym samochodzie kreci sie kolo ktore ma lżej... a w nienormalnym ze szperą kręcą sie oba albo tez ktore ma lzej tylko z inna siła/predkosćią czy jakto tam nazwac...

[Raceman]

w szybkim skrocie....brak mechanizmu roznicowego..oba
kola kreca sie jednoczesnie....mimo uslizgu
jednego....

Sory ku ścisłości ,mechanizm różnicowy jest zawsze ,bez niego nasze auto nie skrecałoby prawie.Niweluje on rozniece predkosci obrotowych obu kół np.jadac po łuku to zewnetrzne koło kreci sie szybciej niz to wewnetrzne..Szpera to prosto mowiac blokada mech.roznicowego.Mozna regulowac stopien wyszperowania,Np w pucharzePUGA jest to 60%.

A w skrocie : jak mielic to dwoma kołami <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[Erde]

a jeszcze prościej bedzie jak powiem ze w normalnym
samochodzie kreci sie kolo ktore ma lżej... a w
nienormalnym ze szperą kręcą sie oba albo tez ktore
ma lzej tylko z inna siła/predkosćią czy jakto tam
nazwac...

Bardzo wszystkim dziekuje za wyjasnienie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Fajnie to zobrazowaliscie i teraz wiem juz o co chodzi. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Moglibyscie uczyc w szkole <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Bober]

Bardzo wszystkim dziekuje za wyjasnienie Fajnie to
zobrazowaliscie i teraz wiem juz o co chodzi.
Moglibyscie uczyc w szkole

to moze trza zalozyc szkulke dla nie zawansowanych mechanikow...wkoncu tu tylu "fachowcow"jest... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[gr8ghost]

A w skrocie : jak mielic to dwoma kołami

lub czterema <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[Rogas]

Albo sześcioma jak bliźniaki założysz <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

[Kuner]

Moglibyscie uczyc w szkole

Własnie mysle o czymś takim.. hehe.. Kuner byłby pedagogiem.. buhehee.. hehehe...

[Fakir]

Sory ku ścisłości ,mechanizm różnicowy jest zawsze ,bez niego nasze auto nie skrecałoby
prawie.
Tylko przy przednim napędzie. W przypadku tylnego może nie być mechanizmu różnicowego,
a samochód skręca wtedy jak szalony;-). Patrz Subaru Wiktora K. Wykonał on jedyną w swoim rodzaju szperę 100% metodą zespawania mechanizmu różnicowego.

Niweluje on rozniece predkosci obrotowych obu kół np.jadac po łuku to zewnetrzne
koło kreci sie szybciej niz to wewnetrzne..

Szpera to prosto mowiac blokada
mech.roznicowego.Mozna regulowac stopien wyszperowania,Np w pucharzePUGA jest to 60%.
BTW - wiesz może co znaczą te procenty?

PF.

[Waikiki]

Tylko przy przednim napędzie. W przypadku tylnego może nie być mechanizmu różnicowego,
a samochód skręca wtedy jak szalony;-). Patrz Subaru Wiktora K. Wykonał on jedyną w swoim
rodzaju szperę 100% metodą zespawania mechanizmu różnicowego.

Ej, nieprawda ! W wyscigach gorskich jezdzi Kanciak, ktory od paru lat testuje to innowacyjne rozwiazanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BTW - wiesz może co znaczą te procenty?

Jesli mozna...wydaje mi sie, ze to procentowa wartosc momentu obrotowego przenoszona na kolo "przyczepne" w sytuacji gdy drugie z kol obraca sie bez oporu. Z tym ze ten parametr jest chyba ustalany jakos eksperymentalnie, bo w warunkach "rajdowych" nawet kolo slizgajace sie ma jakas przyczepnosc wiec troche tego momentu przeniesie.

[wdrabko]

hmmm...
to szpera służy do zjeżdzania z podnośnika?

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Kuner]

hmmm...
to szpera służy do zjeżdzania z podnośnika?

I do tego dażymy... Nie wiem po co oni tam wyżej ise tak produkują...

[Bober]

I do tego dażymy... Nie wiem po co oni tam wyżej ise tak
produkują...

dokladnie i przystepnie nawet dla kobiety lub dziecka wyłozona definicja tak skomplikowanej rzeczy... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[gr8ghost]

Albo sześcioma jak bliźniaki założysz

Jak wszędzie to osmioma <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />