nowy wydech w GTi


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Chodzi mi po głowie wymiana układu wydechowego. Chiałbym mieć coś fajnie (nie za głośno) brzmiącego i mogącego poprawić osiągi autka. Jakie są możliwości modu wydechu w TANI i w miare PROFI sposób??? Proszę o jakies rady i ceny <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Chodzi mi po głowie wymiana układu wydechowego. Chiałbym
    mieć coś fajnie (nie za głośno) brzmiącego i
    mogącego poprawić osiągi autka. Jakie są możliwości
    modu wydechu w TANI i w miare PROFI sposób???
    Proszę o jakies rady i ceny

    Jak chcesz tanio to daj jakis pseudo sportowy tlumik koncowy i delektuj sie bassowymi odglosami ale nie spodziewaj sie poprawy osiagow. Jak chcesz odczuc przyrost mocy to musialbys modyfikowac caly uklad, najlepiej od kolektora az do koncowego, ale to raczej tanie rozwiazanie nie jest. Nowy kolektor, rury o zwiekszonej srednicy, sportowy katalizator itd... Ewentualnie jest jeszcze rozwiazanie posrednie, najbardziej popularne - czyli "tuningowe" eksperymenty z wycinaniem katalizatora, wstawianiem strumienic i innych tego typu wynalazkow, za ktore bym sie raczej nie bral <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Chodzi mi po głowie wymiana układu wydechowego. Chiałbym
    mieć coś fajnie (nie za głośno) brzmiącego i
    mogącego poprawić osiągi autka. Jakie są możliwości
    modu wydechu w TANI i w miare PROFI sposób???
    Proszę o jakies rady i ceny

    m-tech , el-tec , ulter <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    bo sebring , supersport czy remus to juz sa drogie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
    ostatnio jeszcze zostaly wprowadzone takie tlumiki :
    http://www.tuningo.net/index.php?id=11
    ladne ale jak z osiagami i buczeniem to nie wiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
    ale po samym tlumiku koncowym nie mozna sie spodziewac cudow <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    m-tech , el-tec , ulter
    bo sebring , supersport czy remus to juz sa drogie
    ostatnio jeszcze zostaly wprowadzone takie tlumiki :
    http://www.tuningo.net/index.php?id=11
    ladne ale jak z osiagami i buczeniem to nie wiem
    ale po samym tlumiku koncowym nie mozna sie spodziewac cudow

    no właśnie oprócz koncowego chciałem wymienić srodkowy i cos z katem wykombinowac bo mi juz brzeczy od rdzy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    no właśnie oprócz koncowego chciałem wymienić srodkowy i cos z katem wykombinowac bo mi juz
    brzeczy od rdzy

    hmmm. Środkowy i tak jest przelotowy więc wiele nie zdziałasz. Dlatego najlepiej go wywalić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Czyly jak chcesz dodać 3 konie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />to rura 45-48mm (jak ma być seria) lub 50mm (jak będziesz tjunował) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> na całej długości i jakiś przelot na koniec. Jak ma być econo to zapodawaj fiaciora za 20pln jak ma być midi style to zapodaj KM Turbo (ma allegro po 200pln) lub jakiegoś m-techa czy mg motorsport (400-600pln) a jak ma być profi to pomyśl nad jakimś oryginalnym mugenem ( o cenę nie pytaj <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ). No i słychać Cię na całym mieście, mniej się dławi pow. 6500 obr/min i robi to co Gti robią naljepiej czyli:

    Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
    <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    hmmm. Środkowy i tak jest przelotowy więc wiele nie
    zdziałasz. Dlatego najlepiej go wywalić Czyly jak
    chcesz dodać 3 konie to rura 45-48mm (jak ma być
    seria) lub 50mm (jak będziesz tjunował) na całej
    długości i jakiś przelot na koniec. Jak ma być
    econo to zapodawaj fiaciora za 20pln jak ma być
    midi style to zapodaj KM Turbo (ma allegro po
    200pln) lub jakiegoś m-techa czy mg motorsport
    (400-600pln) a jak ma być profi to pomyśl nad
    jakimś oryginalnym mugenem ( o cenę nie pytaj ).
    No i słychać Cię na całym mieście, mniej się dławi
    pow. 6500 obr/min i robi to co Gti robią naljepiej
    czyli:
    Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    No właśnie ja też musze chyba wywalić conieco z wydechu żeby lepiej śmigał <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No właśnie ja też musze chyba wywalić conieco z wydechu żeby lepiej śmigał

    i robił ziiii. Bez Ziii nie ma zabawy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    i robił ziiii. Bez Ziii nie ma zabawy

    Byś słyszał g-sevena ziiiiiiiiiiiiii w tunelu we Wrocku to by ci bębenki wyskoczyły <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Byś słyszał g-sevena ziiiiiiiiiiiiii w tunelu we Wrocku to by ci bębenki wyskoczyły

    Za dobrych czasów miałem swoje własne buuuuuuuuuu-ziiiiiiiiiiiiiiii <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Chodzi mi po głowie wymiana układu wydechowego. Chiałbym mieć coś fajnie (nie za głośno)
    brzmiącego i mogącego poprawić osiągi autka. Jakie są możliwości modu wydechu w TANI i w
    miare PROFI sposób??? Proszę o jakies rady i ceny

    czesc
    ja proponuje jak ma byc tanio i dobrze... kup nowy wydech od suzuki. zamontuj go, zmierz przyspieszenie. potem go wyciagnij rozetnij i wywal jedna komore, zaspawaj i zaloz. zmierz przyspieszenie, jak bedzie lepiej to ponownie go rozbierz wywal komore i zloz. on tam ma chyba 5 komor. w pewnym monmencie przyspieszenie sie pogorszy po wywaleniu ktorejs komory. wtedy wracasz do poprzedniego ustawienia wsadzajac ostatnio wyrzucona komore i zaspawujac calosc. co na tym zyskujesz? przede wszystkim osiagi. dzwiek moze nie bedzie basowy i moze troche dzwonic no bo wiadomo ze pusta pucha od wydechu (dzwiek jak Nkowej rajdowki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />), ale napewno jest to najskuteczniejsze rozwiazanie. ja tak mam i jestem bardzo zadowolony. dodam ze jak zrobisz za duzy przelot to stracisz moc na wysokich obrotach.
    pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Czy moze byc wydech nie od GTi?
    Ile komor wywaliles?
    O ile polepszylo sie przyspieszenie?


  • Użytkownik archiwalny

    czesc
    ja proponuje jak ma byc tanio i dobrze... kup nowy wydech od suzuki. zamontuj go, zmierz
    przyspieszenie. potem go wyciagnij rozetnij i wywal jedna komore, zaspawaj i zaloz. zmierz
    przyspieszenie, jak bedzie lepiej to ponownie go rozbierz wywal komore i zloz. on tam ma
    chyba 5 komor. w pewnym monmencie przyspieszenie sie pogorszy po wywaleniu ktorejs komory.
    wtedy wracasz do poprzedniego ustawienia wsadzajac ostatnio wyrzucona komore i zaspawujac
    calosc. co na tym zyskujesz? przede wszystkim osiagi. dzwiek moze nie bedzie basowy i moze
    troche dzwonic no bo wiadomo ze pusta pucha od wydechu (dzwiek jak Nkowej rajdowki ), ale
    napewno jest to najskuteczniejsze rozwiazanie. ja tak mam i jestem bardzo zadowolony. dodam
    ze jak zrobisz za duzy przelot to stracisz moc na wysokich obrotach.
    pozdrawiam

    może to głupie pytanie, ale z czego te komory wywalalłes? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    czesc
    ja proponuje jak ma byc tanio i dobrze... kup nowy wydech od suzuki. zamontuj go, zmierz
    przyspieszenie. potem go wyciagnij rozetnij i wywal jedna komore, zaspawaj i zaloz. zmierz
    przyspieszenie, jak bedzie lepiej to ponownie go rozbierz wywal komore i zloz. on tam ma
    chyba 5 komor. w pewnym monmencie przyspieszenie sie pogorszy po wywaleniu ktorejs komory.
    wtedy wracasz do poprzedniego ustawienia wsadzajac ostatnio wyrzucona komore i zaspawujac
    calosc. co na tym zyskujesz? przede wszystkim osiagi. dzwiek moze nie bedzie basowy i moze
    troche dzwonic no bo wiadomo ze pusta pucha od wydechu (dzwiek jak Nkowej rajdowki ), ale
    napewno jest to najskuteczniejsze rozwiazanie. ja tak mam i jestem bardzo zadowolony. dodam
    ze jak zrobisz za duzy przelot to stracisz moc na wysokich obrotach.
    pozdrawiam

    i jeszcze jedno... ile Cie kosztował cały wydech??


  • Użytkownik archiwalny

    może to głupie pytanie, ale z czego te komory wywalalłes?

    z tłumika końcowego original GTi twin wydech zapewne <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Czy moze byc wydech nie od GTi?
    Ile komor wywaliles?
    O ile polepszylo sie przyspieszenie?

    tak, z oryginalnego wydechu gti wywalalem komory. to bylo jakis czas temu wiec nie pamietam dokladnych danych ale to byla zauwazalna roznica. mierzylem po kilka razy kazda modyfikacje oczywiscie. nie chce pisac ile to bylo bo bym sklamal. no i mierzylem tez czas wogole bez wydechu koncowego i oczywiscie wyszedl b slaby. w moim wyfdechu teraz nie ma 2 komor. ale podejrzewam ze w innym gti moze to dzialac inaczej wiec kazdy powinien robic to stopniowo tak jak napisalem. a czy inny moze byc, chyba tak, a w sumie im ma wiecej komor tym lepiej (bo wieksza "modulacja" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> tuningu bedzie hehe)
    dodam jeszcze ze jezdzilem tez na wydechu od duzego fiata zamiast mojego no i na tym z duzego fiata Suzuka przyspieszala do 6,5tys obr tylko a na tym przyspiesza do lekko ponad 7
    pozdraiwam


  • Użytkownik archiwalny

    Dzieki za wielce cenna informacje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dzieki za wielce cenna informacje

    nie ma za co - polecam sie na przyszlosc <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
    pozdrawiam!


  • Użytkownik archiwalny

    hmmm. Środkowy i tak jest przelotowy więc wiele nie zdziałasz. Dlatego najlepiej go wywalić
    Czyly jak chcesz dodać 3 konie to rura 45-48mm (jak ma być seria) lub 50mm (jak będziesz
    tjunował) na całej długości i jakiś przelot na koniec. Jak ma być econo to zapodawaj
    fiaciora za 20pln jak ma być midi style to zapodaj KM Turbo (ma allegro po 200pln) lub
    jakiegoś m-techa czy mg motorsport (400-600pln) a jak ma być profi to pomyśl nad jakimś
    oryginalnym mugenem ( o cenę nie pytaj ). No i słychać Cię na całym mieście, mniej się
    dławi pow. 6500 obr/min i robi to co Gti robią naljepiej czyli:
    Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    Ty mi Jurek KM Turbo Srugena nie porównuj z MG Motorsportem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ty mi Jurek KM Turbo Srugena nie porównuj z MG
    Motorsportem.

    no wlasnie - KM jest do ...
    to juz lepiej dolozyc do Ultera - bo to dobry produkt jest a nie to co KM <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    u bartka dziś powstał warczący wydech <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    ostatni tłumik wyleciał i w jego miejsce została wspawana rurka z kwasówki fi 40mm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    auto chodzi jak pucharowy peugeot206 <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />


Log in to reply