Jak zarzucic tylem?
-
Chodzi mi o to ze jak wchodze w zakret na jakiejs luznej nawierzchni (oczywisci w FWD) to zawsze ucieka mi przod (to tez oczywiste). No i jak moze zrobic sobie korekte autka w takim poslizgu, ew. jak podejsc do takiego zakretu zeby zawczasu ustawic autko i przejsc zakret boczkiem? Podcinanie recznym nie bardzo mi sie sprawdzalo. Sa inne techniki? Czy rozpoczecie skretu (na gazie)a pozniej depniecie w hamulec z lewej nogi cos pomoze? Jak wy podchodzicie do zakretow?
-
Może i coś pomoże, ale na pewno spowoduje stratę czasową (jeśli podchodzimy do sprawy po rajdowemu). Jeśli zamierzasz zacząć skręt z gazem to musiałbyś dużo wcześniej zacząć hamować przed zakrętem. Tymczasem ośki dosyć dobrze skręcają podczas hamowania. Jeśli weźmiemy na przykład dwójkowa 90-kę, to powinieneś hamować do 1/3 zakrętu. W ostatniej fazie delikatniej, bo jeśli zablokujesz koła to pojedziesz prosto. Samochód mając większy nacisk na przednie koła, a mniejszy na tylne sam bez żadnej pomocy wyjedzie tyłem.
Żeby to wytrenować najlepiej znajdź taki zakręt o jakim mówiłem gdzieś w polu z dobrą widocznością i możliwością przestrzału. Zazwyczaj udaje się wtedy, kiedy wydaje ci się że za późno zacząłeś hamować. Jeśli wjedziesz za wolno to ci się nie uda.
Teraz co zrobić, żeby jak najszybciej wyjść na prostą? Należy w odpowiednim momencie dać gazu (do oporu) i wyjść najlepiej na prostych kołach. Nie potrzeba tu lewej nogi. Przy wejściu w zakręt można wspomóc się redukcją. Wtedy na pewno nie zablokujesz kół, ale nie strzelaj ze sprzęgła.
Powodzienia. -
No właśnie. To było dobre pytanie! Ja tez z chęcią poczytam wypowiedzi starszych kolegów...
Ja ostatnio zarzucałem samą kierownicą(przed zakrętem) i kontrując na pełnym gazie czasami pulsacyjnie(tak eksperymentowałem) wychodziłem z zakrętu tylko to nie przynosi dobrych wyników ale sprawia frajde <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
A czy wogole gdzies mozna w necie znalezc informacje na temat technik rajdowych i sposobu jazdy? Szukalem i jak narazie nie znalazlem nic konkretnego oprocz ukladu rak na kierownicy i toru jazdy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Jak znacie jakies fajne stronki z opisami i poradami to bede wdzieczny. W koncu chociaz troszke teori jest potrzebne zeby cwiczyc praktycznie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
W starych numerach WRC(magazyn rajdowy)są lekcje p.Waldka Doskocza i z nich można trochę teorii zaczerpnąć.Jakby co,to mogę poszukać w których dokładnie numerach to było.
Pytanie tylko:po co zarzucać tyłem w zakręcie? Ja np.robię wszystko żeby jak najmniejszym poślizgiem(lub w sprzyjających okolicznościach przyrody bez poślizgu)pokonać każdy zakręt z wyjątkiem nawrotów.Poślizg to strata ,choć zabawa dużo lepsza.
Jak muszę albo chcę to tył wypuszczam na zewnątrz zakrętu "lewą nogą" -
Jak wy podchodzicie do zakretow?
GŁOŚNO I BOKIEM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> -
http://924.oldtimer.pl/~sekcja/pokaz.php?show=technika
od siebie nie napisze bo nie umiem
-
Najlepiej sciagni sobie film "Drift Bible"
Musisz wykonac "rybke" zakret w prawo:
kiera w prawo(lekko) w lewo (mocniejj) odbijajac w prawo hamulec i teoretycznie jedzisz bokiem.
Sciagnij ten filmik tam jest opisane wiele technik jazdy bokiem na roznych samochodach. -
Najlepiej sciagni sobie film "Drift Bible"
Musisz wykonac "rybke" zakret w prawo:
kiera w prawo(lekko) w lewo (mocniejj) odbijajac w prawo hamulec i teoretycznie jedzisz bokiem.
Sciagnij ten filmik tam jest opisane wiele technik jazdy bokiem na roznych samochodach.Tak, tylko ze zaden z nich nie mial napedu na przednie kola (a raczej wszystkie byly RWD).