Wytrzymałość silnika G13B.
-
GS?
być może, że są od GS'a , ale zapewniam, że to jest już jedyna pozostałość po GTi al'a nie GTi, reszta już jest w 100% od GTi (nawet nowa skrzynia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)
btw: mi się nawet podoba, że mam takie zagary, przynajmniej mogę szafę zamknąć <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
IMO producent przewidział, że auto nie służy do toczenia
się tylko do dynamicznej jazdy
W sumie Gti ma np. niski moment obrotowy ale jadąc na
trasie ok. 120 bez problemu na 5 wyprzedzałem, w
mieście mogę sobie spokojnie jechać 90-100 na
czwórce i wyprzedzaćJa przy 90 zapinam trójke wciskam gaz i cwaniakom w BMW oczy wychodzą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No ale chyba czasem można przesadzić
Jakby sie caly czas jezdzilo krecąc auto do 6,5-7 tys i smigało 200km/h to... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Moj brat "usunąl" brutalnie uszczelki pod glowica w 2 samochodach, jezdzac przez pol roku po autostradach 95-100% predkosci max. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> (w niedziele 1100km i w piatek z powrotem do polski 1100km) po prostu auta byly wymeczone, na szczescie firmowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Ja czasem jeżdże po mieście na czwórce 50-60 bo mi się
nie chce biegu zmieniać<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> to wieksze zło niz wysokie obroty, moj przy takiej"konfiguracji" by juz caly jeczał <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
pownienies miec GTi z automatem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
Ja do niedawna tez miauem mineral i nawet nie pytaj jaki Katuje auto hyba za czesto i tez mam obawy czy nie za bardzo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Tera wlauem polsyntetyk Mobil i katuje dalej <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Zapomniałem dodać że narazie jeszcze auto jeździ na
mineralu MobilaGustaw...jak nie zalejesz go dobrym olejem to Ci go zarekwiruję <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Mówie poważnie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
zalej półsyntetykiem MOTUL'a (turbolight 15w50),albo mobilem półsyntetycznym 10w40.
-
zalej półsyntetykiem MOTUL'a (turbolight 15w50),
Ile kosztuje taki Motul?
-
Pałuj na maxa i sie nie przejmuj, nic sie nie stanie. Tylko wlej dobry olej i pamietaj o jego okresowej wymianie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Ile kosztuje taki Motul?
100pln 4l z beczki
-
Gustaw...jak nie zalejesz go dobrym olejem to Ci go
zarekwiruję
Mówie poważnie
zalej półsyntetykiem MOTUL'a (turbolight 15w50),albo
mobilem półsyntetycznym 10w40.No widzisz kiedy wymieniałem olej byłem tak ciemny że pozwoliłem se zalać minerala <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Przejechałem już na nim 6000 także nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Mam wymienić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
100pln 4l z beczki
To ja chce jak możesz za tyle załatwić <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
To ja chce jak możesz za tyle załatwić
i mam Ci wysłać pocztą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
No właśnie tak ostatnio zachodze w głowe czy katowanie
silnika dużo daje się we znaki czy tylko tak sobie
.Bo widzicie mam czasem wyrzuty że troche mu przycisne
Podobno silnik GTi jest nie do zdarcia ale czy napewno?
Lubie czasem kogoś przewieść i przycisnąć tak do 7
tys obr. Bardzo to szkodzi silnikowi?Zapomniałem dodać że narazie jeszcze auto jeździ na
mineralu MobilaMysle ze ważne jest aby nie katowac auta na zimnym silniku, ale o tym przeciez wszyscy wiedzą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mysle ze ważne jest aby nie katowac auta na zimnym silniku, ale o tym przeciez wszyscy wiedzą
A może Motul 300V Competition ??
-
Gunio
Suzi lubi jak jej sie debnie od czasu do czasu
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
a olej do dwutakta dobry możesz załatwić? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Za każdym razem gdy przekraczasz 7000 ubywa Ci jeden koń mechaniczny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale nic straconego. Za każde 5 minut jazdy bez przekraczania 7000 przybywają 3 konie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> I teraz jak chcesz mieć bezawaryjny silnik to trzymaj się tych fabrycznych 101 koni i będzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
a olej do dwutakta dobry możesz załatwić?
To ty nie masz czterotakta chłodzonego H2O??
-
To ty nie masz czterotakta chłodzonego H2O??
dwusuw chłodzony cieczą <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> czterosuwy to są tylko w chińskich cink-cinok złomach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
i mam Ci wysłać pocztą
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Nie, przywieść jak przyjedziecie.
Chociaż kurna zapomniałem że przyjeżdżacie pociągiem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Podobno silnik GTi jest nie do zdarcia ale czy napewno? Lubie czasem kogoś
przewieść i przycisnąć tak do 7 tys obr. Bardzo to szkodzi silnikowi?Nie wydaje mnie się. Potrafię przejechać np. cały Kraków na dwójce ;D
7000 RPM to jeszcze nie liczba. Ja zamykam przy ostrej jeździe obrotomierz. Prędkościomierz zresztą też ;D Więc nie pękaj.Oczywiście trzeba dbać o silnik.