honda - odwrotnie silnik

[dirtmasterpro]

witam,
rozbieralem ze znajomym silnik hondy civic i bardzo mnie zastanawia czemu jest on odwrotnie umieszczony niz wiekszosc japonczykow (paskami w strone lewa, a nie prawa) i na dodatek musi przez to krecic sie w odwrotna strone niz "normalny" silnik. czemu taki zabieg mial sluzyc?
pozdrawiam

[bartek]

witam,
rozbieralem ze znajomym silnik hondy civic i bardzo mnie
zastanawia czemu jest on odwrotnie umieszczony niz
wiekszosc japonczykow (paskami w strone lewa, a nie
prawa) i na dodatek musi przez to krecic sie w
odwrotna strone niz "normalny" silnik. czemu taki
zabieg mial sluzyc?
pozdrawiam

tak najprościej mówiąc...HGW <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Erde]

tak najprościej mówiąc...HGW

HGW <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[Oreek]

HGW

Proszę się nie śmiać. Silnik typu HGW jest następcą znanego i cenionego silnika VTEC. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Erde]

Proszę się nie śmiać. Silnik typu HGW jest następcą
znanego i cenionego silnika VTEC.

Zalezy jak sie rozszyfruje skrot HGW <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Oreek]

Zalezy jak sie rozszyfruje skrot HGW

W dziale badań hondy było wielkie buuuum. Gdy dym opadł, ujrzeli super hiper nowoczesny silnik. Ponieważ nikt nie wiedział skąd się tam wziął (i dlaczego tak dobrze działa) - stąd nazwa.

[mate64]

witam,
rozbieralem ze znajomym silnik hondy civic i bardzo mnie
zastanawia czemu jest on odwrotnie umieszczony niz
wiekszosc japonczykow (paskami w strone lewa, a nie
prawa) i na dodatek musi przez to krecic sie w
odwrotna strone niz "normalny" silnik. czemu taki
zabieg mial sluzyc?
pozdrawiam

A że się tak spytam to nie jest jakiś brytyjczyk? Oni maja wszytko nie po ludzku, silniki moze tyż.... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Co to za civic dokładnie jest?

[Markus]

witam,
rozbieralem ze znajomym silnik hondy civic i bardzo mnie
zastanawia czemu jest on odwrotnie umieszczony niz
wiekszosc japonczykow (paskami w strone lewa, a nie
prawa) i na dodatek musi przez to krecic sie w
odwrotna strone niz "normalny" silnik. czemu taki
zabieg mial sluzyc?
pozdrawiam

Generalnie to tak sobie wymyslili to tak sie kreci, z jakichs tam ichnich powodow. A w ktora strone sie kreci silnior to przeciez nie ma zadnego znaczenia, wazne aby dzialal <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

[dirtmasterpro]

hmm. nie wiem o co Wam z tym HGW chodzi... no ale fakt ze silnik sie kreci w odwrotna strone jest dla mnie dziwny, tym bardziej, ze gdy chce sie nim zakrecic przy pomocy klucza to odkreca sie srubka trzymajaca kolko na wale. a wogole do zlozenia tego silnika trzeba miec 3 osoby <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> . to jest honda z 92 roku silnik 1,5 z wtryskiem jednopunktowym. i nie jest to wersja angielska <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[mate64]

hmm. nie wiem o co Wam z tym HGW chodzi... no ale fakt
ze silnik sie kreci w odwrotna strone jest dla mnie
dziwny, tym bardziej, ze gdy chce sie nim zakrecic
przy pomocy klucza to odkreca sie srubka trzymajaca
kolko na wale. a wogole do zlozenia tego silnika
trzeba miec 3 osoby . to jest honda z 92 roku
silnik 1,5 z wtryskiem jednopunktowym. i nie jest
to wersja angielska

hmmm. w concerto'92 1,5 też było na odwrót chyba, więc to nic dziwnego <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[MOKRY]

W dziale badań hondy było wielkie buuuum. Gdy dym opadł, ujrzeli super hiper nowoczesny silnik.
Ponieważ nikt nie wiedział skąd się tam wziął (i dlaczego tak dobrze działa) - stąd nazwa.

rotfl <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> a HGW to jednak technologia jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

[Alpina]

to jest honda z 92 roku
silnik 1,5 z wtryskiem jednopunktowym. i nie jest
to wersja angielska

Zapewne masz na myśli śilnik D15B2 posiada on dwupunktowy wtrysk paliwa .
http://www.hondapl.org/
W zasadzie nie wiem co Cię tak dziwi <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Jakie znaczenie ma strona po której umieszczony jest napęd wałka rozrządu . <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Choć trzeba przyznać że Honda znana jest z nowatorskich rozwiązań , głowica 16 V a rozrząd typu SOHC
(jeden wałek) . <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[MOKRY]

Choć trzeba przyznać że Honda znana jest z nowatorskich rozwiązań , głowica 16 V a rozrząd typu
SOHC
(jeden wałek) .

no wiesz to jest tez w suzukach <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> stosowane <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

[dirtmasterpro]

W zasadzie nie wiem co Cię tak dziwi
dziwi mnie to, ze zamiast normalnie umiescic silnik konstruktorzy hondy umiescili go odwrotnie, i nie dosc ze przy paskach nie ma wogole miejsca na nic to jeszcze silnik kreci sie w lewo co powoduje ze jak krecisz walem zeby ustawic pasek to odkreca sie srubka trzymajaca kolka paskow klinowych. dla mnie to bez sensu, bo nie widze zadnego zysku jaki daje to rozwiazanie. nie dosc, ze jest malo miejsca to jeszcze silnik jest bardziej po lewej stronie samochodu co chyba niezbyt kozystnie wplywa na rozklad masy.

Jakie znaczenie ma strona po której umieszczony jest napęd wałka rozrządu .
to nie ma zadnego znaczenia, pod warunkiem ze silnik krecil by sie w normalnym kierunku

Choć trzeba przyznać że Honda znana jest z nowatorskich rozwiązań , głowica 16 V a rozrząd typu
SOHC (jeden wałek) .
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> w suzuki tez jest jeden walek na 16v ale jest to tak przemyslane, ze da sie rozebrac w bardzo prosty sposob. ten silnik napewno nie jest ani nie byl nowatorskim rozwiazaniem. to niepotrzebne skomplikowanie bardzo prostych rzeczy. prawdopodobnie konstruktorzy hondy ukradli projekt silnika od suzuki, tylko jak go xerowali to polozyli kalke na odwrot i dlatego wyszly takie kwiatki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> pozniej tylko ktos pomyslal i zauwazyl ze czemu wszystkie gwinty sa lewe. no i zrobili prawe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[MOKRY]

konstruktorzy hondy

ukradli projekt silnika od suzuki, tylko jak go xerowali to polozyli kalke na odwrot i
dlatego wyszly takie kwiatki pozniej tylko ktos pomyslal i zauwazyl ze czemu wszystkie
gwinty sa lewe. no i zrobili prawe

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

[Alpina]

no wiesz to jest tez w suzukach stosowane

Nie mniej jednak rozwiązanie jest nowatorskie
Honda zastosowała już w 1975 r. po raz pierwszy 16 zaworową glowice
sterowaną jednym wałkiem w silniku motocyklowym . Był to rzędowy czterocylindrowiec o poj 1000 cm3 . Więc kto był pierwszy ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Alpina]

dziwi mnie to, ze zamiast normalnie umiescic silnik
konstruktorzy hondy umiescili go odwrotnie, i nie
dosc ze przy paskach nie ma wogole miejsca na nic
to jeszcze silnik kreci sie w lewo co powoduje ze
jak krecisz walem zeby ustawic pasek to odkreca sie
srubka trzymajaca kolka paskow klinowych. dla mnie
to bez sensu, bo nie widze zadnego zysku jaki daje
to rozwiazanie. nie dosc, ze jest malo miejsca to
jeszcze silnik jest bardziej po lewej stronie
samochodu co chyba niezbyt kozystnie wplywa na
rozklad masy.
to nie ma zadnego znaczenia, pod warunkiem ze silnik
krecil by sie w normalnym kierunku
w suzuki tez jest jeden walek na 16v ale jest to tak
przemyslane, ze da sie rozebrac w bardzo prosty
sposob. ten silnik napewno nie jest ani nie byl
nowatorskim rozwiazaniem. to niepotrzebne
skomplikowanie bardzo prostych rzeczy.
prawdopodobnie konstruktorzy hondy ukradli projekt
silnika od suzuki, tylko jak go xerowali to
polozyli kalke na odwrot i dlatego wyszly takie
kwiatki pozniej tylko ktos pomyslal i zauwazyl ze
czemu wszystkie gwinty sa lewe. no i zrobili prawe

Kolega " garażowy mechanik " <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> stara się krytykować rozwiązania konstrukcyjme Hondy . Jednego z czołowych producentów silników spalinowych znanych powszechnie ze swej : solidności , niezawodności cenionych przez uzerów i mechaników na całym świecie . <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Daruj sobie odpowiedz , Twój instynkt techniczny mnie powala <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[bcn]

Kolega " garażowy mechanik " stara się krytykować
rozwiązania konstrukcyjme Hondy . Jednego z
czołowych producentów silników spalinowych znanych
powszechnie ze swej : solidności , niezawodności
cenionych przez uzerów i mechaników na całym
świecie .
Darój sobie odpowiedz , Twój instynkt techniczny mnie
powala

A kolezanka po 15 polibudach, studiach w MIT i stazu w hondzie? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[Alpina]

A kolezanka po 15 polibudach, studiach w MIT i stazu w
hondzie?

Po jednej polibudzie .

[bcn]

Po jednej polibudzie .

wiec czujesz sie lepsza od 'garazowych mechanikow'? <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />