Uszczelniacze
-
Dziś zorientowałem m się ze moja skoda troszke puszcza dymek z tyłu koloru niebieskiego:) wszyscy chyba wiemy ze padył uszczelniacze na zaworach:( już sie dowiedziałem co i jak i w zaprzyjażnionym warsztacie wycenili to na 250zl razem z częściami.Chyba nie ma się co zastanawiać i robić.Dodam tylko że moja skoda ma nie wiadomy przebieg ponieważ kupiłem ją z salonu skody jako pojazd używany a wiadomo że tam kręcą liczniki.Wtedy niby miała 60.000.Jeżdziłem do 130.000 kiedy popsuł się licznik i zanim kupiłem drugi to minęły jakieś 4 miechy kiedy to mięidzy innymi byłem skoda w Niemczech i Szwajcarii!!! Teraz na kupionym już kawał czasu liczniku zrobiłem jakieś 50.000 więc myśle że chyba już najwyższy czas na uszczelniacze.
-
dużo ci oleju biezrze, i jak tam kompresja?
-
dużo ci oleju biezrze, i jak tam kompresja?
No troszke ale dokładnie to nie potrafie powiedziec.Kompresji nie sprawdzalem ale nie jest tak chyba z nia zle a dobrze wcale:) Jutro mam nadzieje ze znajde czas i wszysko sobie posprawdzam.
-
No troszke ale dokładnie to nie potrafie
powiedziec.Kompresji nie sprawdzalem ale nie jest
tak chyba z nia zle a dobrze wcale:) Jutro mam
nadzieje ze znajde czas i wszysko sobie
posprawdzam.jeżeli kompresja jest w normie i bierze niewiele oleju, to uszczelniacze. możesz spróbować wymienić sam:
1. ściągasz pokrywe klawiatury ,
2. odkręcasz wałek z fajkami
3. wykręcasz świece,
4. podpierasz zawór prętem w kształcie litery L włożonym przez otwór od świecy(uwazaj nie porysuj gładzi),
5. ściągasz miseczki zaworu, ściągasz sprężyny i jesteś przy uszczelniaczach
7. ściągasz uszczelniacz kombinerkami (uważaj nie uszkodź zaworu)
8. nowy uszczelniacz smarujesz od wewnątrz oliwką i nasuwasz na nóżke zaworu, a potem delikatnie dobijasz rurką z odpowiednim otworem (bodaj 8 czy 10 mm) takim aby oparła się na podtoczeniu uszczelniacza.
9 składasz wszystko (potrzebny moze się okazać takie urządzenie do składania zaworów, spróbuj pożyczyć)
10 gotowe. -
No jutro udam się na dokładna kontrolę.Spawdzę kompresje.Jeżeli rzeczywiście nie będzie z nią aż tak źle to być może podejmę się wymiany sam...ale to się jeszze okaze.Planuję ogólnie przejżeć cały przód:zawirzenie,uklad kierowniczy i silnik.Co jeszcze można spawdzić w silniku z pzrebiegiem okolo 250.000 tysiecy??? (nie wiem dokladnie ile ma przejechane o czym pisałem już wczesniej).Rozrzad wymienialem 20o.00 tysiecy temu wiec chyba jeszcze jest w porzadku.Świece nowe,filtr powietrza też,nowe płyny + olej.Zastanawiam się nad splanowaniem głowicy...troszke tuningu nie zaszkodzi:) tylko czy się opłaca???Aha i jeszcze padł mi chyba jeszcze pływak w gażniku bo moje autko jeździ na gazie.Czy trzeba kupować gdzieś na szrocie cały gażnik???Czy może można kupić sam nowy pływak???
-
jeżeli kompresja jest w normie i bierze niewiele oleju,
to uszczelniacze. możesz spróbować wymienić sam:
1. ściągasz pokrywe klawiatury ,
2. odkręcasz wałek z fajkami
3. wykręcasz świece,
4. podpierasz zawór prętem w kształcie litery L włożonym
przez otwór od świecy(uwazaj nie porysuj gładzi),
5. ściągasz miseczki zaworu, ściągasz sprężyny i jesteś
przy uszczelniaczach
7. ściągasz uszczelniacz kombinerkami (uważaj nie
uszkodź zaworu)
8. nowy uszczelniacz smarujesz od wewnątrz oliwką i
nasuwasz na nóżke zaworu, a potem delikatnie
dobijasz rurką z odpowiednim otworem (bodaj 8 czy
10 mm) takim aby oparła się na podtoczeniu
uszczelniacza.
9 składasz wszystko (potrzebny moze się okazać takie
urządzenie do składania zaworów, spróbuj pożyczyć)
10 gotowe.
Calkim dobra instrukcja ,dodam tylko ze warto ustawic silnik w GMP (najlepij przyjac odnosnik od aparatu zaplon.) dla danego cylindra ,czyli najpierw robisz 1i4 cyl pozniej przekrecasz i robisz 2i3cyl ,robiac w ten sposob zawor niewpadnie do cylinra i mozna niepodpierac przyrzadem typu L.dodatkowo mozna zdjac sprezynke z uszczelniacza przed nabiciem zeby nieuszkodzic jej (tylko koniecznie zalozyc po nabiciu).Najwazniejsza sprawa to przyrzad tzw.bocian do spiecia zaworow.Jezeli 250 bez zdiecia glowicy za wym uszczelniaczy to chyba duzo .przejzyj posty z ostatnich miesiecy ten temat juz byl. -
Calkim dobra instrukcja ,dodam tylko ze warto ustawic
silnik w GMP (najlepij przyjac odnosnik od aparatu
zaplon.) dla danego cylindra ,czyli najpierw robisz
1i4 cyl pozniej przekrecasz i robisz 2i3cyl
,robiac w ten sposob zawor niewpadnie do cylinra i
mozna niepodpierac przyrzadem typu L.dodatkowo
mozna zdjac sprezynke z uszczelniacza przed
nabiciem zeby nieuszkodzic jej (tylko koniecznie
zalozyc po nabiciu).Najwazniejsza sprawa to
przyrzad tzw.bocian do spiecia zaworow.Jezeli 250
bez zdiecia glowicy za wym uszczelniaczy to chyba
duzo .przejzyj posty z ostatnich miesiecy ten temat
juz byl.
dzięki za dodanie tej informacji o położeniu tłokow zapomniałem <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> a ta wajcha to Bocian? nie wiedziałem... -
dzięki za dodanie tej informacji o położeniu tłokow
zapomniałem a ta wajcha to Bocian? nie
wiedziałem...
Takie nazewnictwo podobnie jak francuz ,szwed ,i etc. -
Takie nazewnictwo podobnie jak francuz ,szwed ,i etc.
sorry ja nie uczony mistrzu
-
Dziś zorientowałem m się ze moja skoda troszke puszcza
dymek z tyłu koloru niebieskiego:) wszyscy chyba
wiemy ze padył uszczelniacze na zaworach:( już sie
dowiedziałem co i jak i w zaprzyjażnionym
warsztacie wycenili to na 250zl razem z
częściami.Chyba nie ma się co zastanawiać i
robić.Dodam tylko że moja skoda ma nie wiadomy
przebieg ponieważ kupiłem ją z salonu skody jako
pojazd używany a wiadomo że tam kręcą
liczniki.Wtedy niby miała 60.000.Jeżdziłem do
130.000 kiedy popsuł się licznik i zanim kupiłem
drugi to minęły jakieś 4 miechy kiedy to mięidzy
innymi byłem skoda w Niemczech i Szwajcarii!!!
Teraz na kupionym już kawał czasu liczniku zrobiłem
jakieś 50.000 więc myśle że chyba już najwyższy
czas na uszczelniacze.250zl i zdejmu glowice.Myśle ze chyba jednak tam podjade bo jakby wyszlo ze kompresja jest słaba do odrazu zrobie.Zastanawiam się co tam moge ejszzce sparwdzić??
-
250zl i zdejmu glowice.Myśle ze chyba jednak tam podjade
bo jakby wyszlo ze kompresja jest słaba do odrazu
zrobie.Zastanawiam się co tam moge ejszzce
sparwdzić??wiesz co ja pare dni temu sam zrobilem kapitalke i sie udało, polecam, niskie koszty http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...true#Post163679
-
wiesz co ja pare dni temu sam zrobilem kapitalke i sie
udało, polecam, niskie koszty
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...true#Post163679Jakoś się boje sam dotykać:) wiesz za mało pojęcia mam na te teamty:) a powiedz mi co warto jeszcze sprawdzić???panewki??tłoki??
-
Jakoś się boje sam dotykać:) wiesz za mało pojęcia mam
na te teamty:) a powiedz mi co warto jeszcze
sprawdzić???panewki??tłoki??przedewzystkim, jezeli kompresja jest w granicach 9, i bierze sporo oleju to wymienić pierścienie, i panewkikorbowodowe, uszczelki pod głowice i kolektory, ale jeżeli zamierzasz robić to w warsztacie, to sporo cie to pokosztuje.
co by nie gadać długo sprawdzasz kompresje i próbujesz oszacować ile bierze ileju, co mozesz czyścisz, sprawdzasz czy pod korkiem wlewu jest taki biały nalot i czy nie ma wycieków spod korka wlewu płynu chodzącego i dajesz znać -
przedewzystkim, jezeli kompresja jest w granicach 9, i
bierze sporo oleju to wymienić pierścienie, i
panewkikorbowodowe, uszczelki pod głowice i
kolektory, ale jeżeli zamierzasz robić to w
warsztacie, to sporo cie to pokosztuje.
co by nie gadać długo sprawdzasz kompresje i próbujesz
oszacować ile bierze ileju, co mozesz czyścisz,
sprawdzasz czy pod korkiem wlewu jest taki biały
nalot i czy nie ma wycieków spod korka wlewu płynu
chodzącego i dajesz znaćWiem ze płyn spod korka sie nie leje....a na korku oleju jest biały osad ta pianka...ale u mnie działo sie tak gdy jeżdziłem na krótkich dystansach i silnik niezdarzyl sie rozgrzać dobrze i słyszałem ze to norma
-
Wiem ze płyn spod korka sie nie leje....a na korku oleju
jest biały osad ta pianka...ale u mnie działo sie
tak gdy jeżdziłem na krótkich dystansach i silnik
niezdarzyl sie rozgrzać dobrze i słyszałem ze to
normano to nie rozbieraj silnika, tylko zrób uszczelniacze, moją metodą.i zobacz co będzie
-
No byłem dziś z moja skoda na tych badaniach:) Okazalo sie ze uczelniacze sa juz wyje...e:) wiec to robie na bank + palnowanie glowicy.Jezszce maja sparwdzic mi pirscionki bo moze sie okazac ze tez sa do wymainy(cena dobrych okolo130zl).za robote policzono mi 220zl bez planowania glowicy za ktore musze zaplacic 60zl.
-
No byłem dziś z moja skoda na tych badaniach:) Okazalo
sie ze uczelniacze sa juz wyje...e:)
A sprawdziles sprezanie, jakie byly wartosaci na poszczegolnych garach??wiec to robie
na bank + palnowanie glowicy.Jezszce maja sparwdzic
mi pirscionki bo moze sie okazac ze tez sa do
wymainy(cena dobrych okolo130zl).za robote
policzono mi 220zl bez planowania glowicy za ktore
musze zaplacic 60zl.
A ile zamierzasz splanowac? -
No wiec skoda soti w warsztacie:(((( okazalo sie ze jest duzo gorzej niz myslalem...mainowice:uszcelniacze do wymiany,glowica do planowania,pierscienie do wymainy i panewki tez.To wszystko wiedzialem juz wczoraj i juz na dzis moje autko mialo byc gotowe.ale dzis doszly nowe zeczy....co bardzo mnei zabolalo to okazalo sie ze mam pekniety (co prawda bardzo delikatnie) blok silnika:((( Plakalem dzis jak dziecko jak sie o tym dowiedzialem.Wszytko naszczescie da się naprawic ale koszta ogromne: 800zl!!!!(oczywiscie za wszystko czyli : planowanie,uszczelniacze,pierscienie,panewki,uszczelka pod glowice i kolektor no i nowy olej.Ale 800zl to bardzo mnie zabolalo
-
No wiec skoda soti w warsztacie:(((( okazalo sie ze jest
duzo gorzej niz myslalem...mainowice:uszcelniacze
do wymiany,glowica do planowania,pierscienie do
wymainy i panewki tez.To wszystko wiedzialem juz
wczoraj i juz na dzis moje autko mialo byc
gotowe.ale dzis doszly nowe zeczy....co bardzo mnei
zabolalo to okazalo sie ze mam pekniety (co prawda
bardzo delikatnie) blok silnika:((( Plakalem dzis
jak dziecko jak sie o tym dowiedzialem.Wszytko
naszczescie da się naprawic ale koszta ogromne:
800zl!!!!(oczywiscie za wszystko czyli :
planowanie,uszczelniacze,pierscienie,panewki,uszczelka
pod glowice i kolektor no i nowy olej.Ale 800zl to
bardzo mnie zabolaloPekniety blok? Cholernie nieprzyjemna sprawa <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />... pewnie poprzedni wlasciciel jakis wypadeczek mial <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Pekniety blok? Cholernie nieprzyjemna sprawa ... pewnie
poprzedni wlasciciel jakis wypadeczek mialNo szczerze mowiac to ja miałem nią keidyś "bum".Myslalem ze nie ma uszkodzen w silniku i tak niby stwierdzil pan z pzu ktory ogladal ato po wypadku.Ale coz nikomu sie nie wierzy.Trzeba odcierpiec i wtdac kupe kasy teraz...szkoda tylko ze nei wiedzialem wczesniej tego bo tak oddaliby mi kase z ubezpieczenia a tak to kicha:(