Co zrobić z układem wydechowym FELKI 1.3 MPi LPG

nasu

Stoję przed koniecznością wymiany tłumików nie wiem, na jakie.
Chętnie pozbyłbym się katalizatora i ewentualnie pierwszego tłumika, ale co z dopasowaniem echo zwrotne, rezonans i może być gorzej zamiast lepiej. Należałoby zastosować coś jeszcze strumiennicę, jakiś element dopasowujący tylko, co?
Może kawałek rury odpowiedniej długości i średnicy w odpowiednim miejscu?
Strumiennica wydechu współpracuje z całym układem wydechowym i chyba powinna być dobrana, zestrojona z konkretnym modelem samochodu, silnikiem a tu same uniwersalne może któraś pasuje do FELKI?

Takie reklamy skłaniają mnie do przekonania, że to uniwersalny bubel lub atrapa, choć mogę się mylić.

„Oferujemy strumienice łuskowe, montowane zamiast katalizatora lub pierwszego tłumika. Jeżeli jest miejsce, można montować również między nimi. Strumienice wspomagają układ wydechowy w usuwaniu spalin, co wyraźnie zwiększa napełnianie silnika mieszanką paliwową, podnosząc maksymalny moment obrotowy, jednocześnie przesuwając w zakres niższych obrotów silnika.
Samochód z wbudowaną strumienicą jest bardziej dynamiczny, a silnik pracuje
elastyczniej - nie szarpie przy wolnej jeździe na wysokim biegu.
Z doświadczenia naszych klientów, którzy zamontowali strumienicę, wynika, • że np. na podjazdach pod górę, gdzie poprzednio musieli redukować z biegu piątego na czwarty, po założeniu strumienicy, samochód bez problemu wjeżdżał na biegu piątym.
Dodatkowym efektem zamontowania strumienicy jest wyciszenie układu wydechowego.”

Ciekawe gdzie jeszcze można to sobie wsadzić?

Czy lepiej pozostać przy tym, co wymyślił producent samochodu może wiedział, co robi?
A może ktoś robi coś lepszego w przystępnej cenie?

Jeśli ktoś kombinował w tej materii to niech się podzieli, jakie były tego efekty.

DrACoola

Co zrobić z układem wydechowym FELKI 1.3 MPi LPG
Stoję przed koniecznością wymiany tłumików nie wiem, na
jakie.
Chętnie pozbyłbym się katalizatora i ewentualnie
pierwszego tłumika, ale co z dopasowaniem echo
zwrotne, rezonans i może być gorzej zamiast lepiej.
Należałoby zastosować coś jeszcze strumiennicę,
jakiś element dopasowujący tylko, co?
Może kawałek rury odpowiedniej długości i średnicy w
odpowiednim miejscu?
Strumiennica wydechu współpracuje z całym układem
wydechowym i chyba powinna być dobrana, zestrojona
z konkretnym modelem samochodu, silnikiem a tu same
uniwersalne może któraś pasuje do FELKI?
Takie reklamy skłaniają mnie do przekonania, że to
uniwersalny bubel lub atrapa, choć mogę się mylić.
„Oferujemy strumienice łuskowe, montowane
zamiast katalizatora lub pierwszego tłumika. Jeżeli
jest miejsce, można montować również między nimi.
Strumienice wspomagają układ wydechowy w usuwaniu
spalin, co wyraźnie zwiększa napełnianie silnika
mieszanką paliwową, podnosząc maksymalny moment
obrotowy, jednocześnie przesuwając w zakres
niższych obrotów silnika.
Samochód z wbudowaną strumienicą jest bardziej
dynamiczny, a silnik pracuje
elastyczniej - nie szarpie przy wolnej jeździe na
wysokim biegu.
Z doświadczenia naszych klientów, którzy zamontowali
strumienicę, wynika, • że np. na
podjazdach pod górę, gdzie poprzednio musieli
redukować z biegu piątego na czwarty, po założeniu
strumienicy, samochód bez problemu wjeżdżał na
biegu piątym.
Dodatkowym efektem zamontowania strumienicy jest
wyciszenie układu wydechowego.”
Ciekawe gdzie jeszcze można to sobie wsadzić?
Czy lepiej pozostać przy tym, co wymyślił producent
samochodu może wiedział, co robi?
A może ktoś robi coś lepszego w przystępnej cenie?
Jeśli ktoś kombinował w tej materii to niech się
podzieli, jakie były tego efekty.

Wsadzić to se możesz w <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" /> (bez urazy). Znam takiego gostka, któremu zhaltowali dowodzik rejestracyjny za niemanie katalizatora, że o collegium maximum nie wspomnę. Żarty to nie są. Czasami niebiescy posiadają sondę do badania zawartości spalin. Jedyne, co można pokombinować z wydechem i jeździć nie obawiająć się polucjantów to zamontowanie atestowanego tłumika sportowego.
Strumienice IMHO daja tyle co magnetyzery, czyli nic. Tym bardziej strumienice uniwersalne (wg. zasady, że jak coś jest do wszystkiego, to w sumie jest do niczego). Producent silnika bądź co bądź wiedział co robi. Jeżeli chcesz zamiast 75 KM w F16 zrobić np. 100 KM to licz sie z tym, że generałkę silnika bedziesz miał po 100kkm przebiegu, zamiast po 300kkm. Twój wybór. Albo szczeniackie wyścigi spod świateł, albo szapnowanie laskom nie są tego warte (IMNSHO ofkors).
To mówiłem ja, Wasz niezawodny Wampir. <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

DDX

Co zrobić z układem wydechowym FELKI 1.3 MPi LPG
Stoję przed koniecznością wymiany tłumików nie wiem, na
jakie.
[...]

Ja bym Ci raczej radzil wstawic standardowe tlumiki i nie wywalac kata, bo znam ludzi, ktorzy robili rozne eksperymenty z wydechem w 1.3MPI - wstawiali stumienice universalne, wywalali kata,
zamiast obu tlumikow dawali tylko koncowy o wiekszym przlocie i basowym berzmieniu... i mimo czsami subiektywnie pozytywnuch odczuc jednak na hamowni sie okazywalo, ze te zmiany nic nie daja, alobo wrecz zmiejszaja osiagi silnika. Np. co sie moze wydawac dziwne wywalenie kata i wstawienie ruzy podagszalo osiagi.

BTW rowniez sie okazalo, ze w 1.3MPI po wstawieniu zamiast fabrycznego papierowego filtra powietrza wkladki "sportowej" osiagi sie minimalnie pogorszyly <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />...

P.S. oczywscie gdyby zostal zaprojlektowany jakis alternatywny wydech specjalnie do Felicii 1.3MPI to tali dedekowany wydech najprawdopdobniej bu troche polepszyl, ale koszt jego musialby byc z pewnoscia co najmniej 3000zl (ale raczej wiecej)... za taka kase mozna zrobic dzuzo fajniejszych zeczy przy silniku, ktore przyniosa znaaacznie wiekszy przyrost mocy i monentu obr. niz dedykowany wydech na serujnym silnku.