Nowe tłumiki mam i ja.....

kriss_tof

ja tez mam do 1.3 (combi) i na fot.10 wyraznie widac, ze
koncowka-rozdymanie jest troche krotsza niz w
oryginale

czyli koncowka jest i krotsza i wezsza????

DDX

czyli koncowka jest i krotsza i wezsza????

jest tak samo szeroka i ma takie samo sciecie pod katem, ale jest o ok 2-2,5cm krotsza niz fabryczna (ktora odcialem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Aha... calkowita dlugosc rury wychodzacej z obu t. tylnich tez jest taka sama

kriss_tof

jest tak samo szeroka i ma takie samo sciecie pod katem,
ale jest o ok 2-2,5cm krotsza niz fabryczna (ktora
odcialem )
Aha... calkowita dlugosc rury wychodzacej z obu t.
tylnich tez jest taka sama

zaraz zaraz cos sie tu pokrecilo... pare postow wyzej pisales ze 16 jest troche dluzsza, poza tym kiedys pisalismy ze 13 rozni sie od 16 przedewszystkim szersza koncowka tj rozdymana

DDX

zaraz zaraz cos sie tu pokrecilo... pare postow wyzej
pisales ze 16 jest troche dluzsza, poza tym kiedys
pisalismy ze 13 rozni sie od 16 przedewszystkim
szersza koncowka tj rozdymana

owszem to sie wszystko zgadza... ja kupilem tylko przedni od 1.6 (ze wzgledu na kat) a tylni kupilem do 1.3 (a nie do 1.6)

DDX

fot.10 ostatnia (na razie )
Ciag dalszy nastepuje (kacik uciety)... fot.11

DDX

fot.12

forman

To co gole te spawy zostawiaja???
Tak ,maja tyle zamowien ze prosto z produkcji cieple tlumiki na tiry pakuja.,kiedys malowali jak bylo wiecej czasu.
polmo i pluciennik to jedna firma na 100% i uwazam ze najlepszy producent w kraju dobry ksztalt i blachy podobno niemieckie wzoruja sie na orginalach ,zwruc uwage na ruzdymanie koncowki u innych produc. wyglada beznadziejnie .
jezeli kupiles srod.1,6 to ma inne wygiecie zwruc uwage na polaczeniu kata z portkami ,katalizator nieidzie rowno w lini portek ,tylko skreca w prawo i czasami stuka flansza kata o portki(tu gdzie sruba)i tlumoik (pucha tez przesuwa sie w prawo i niejest idealnie pod tunelem w podlodze ) lepsze bylo rozwiazanie starego typu.
Zeby uniknac korozji rozdymania mozna by od formana tylny zalozyc taki sam tylko inne zakonczenie,
Widze z foto ze postarales sie robota wykonana extra <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />.

DDX

Tak ,maja tyle zamowien ze prosto z produkcji cieple
tlumiki na tiry pakuja.,kiedys malowali jak bylo
wiecej czasu.
polmo i pluciennik to jedna firma na 100% i uwazam ze
najlepszy producent w kraju dobry ksztalt i blachy
podobno niemieckie wzoruja sie na orginalach ,zwruc
uwage na ruzdymanie koncowki u innych produc.
wyglada beznadziejnie .
jezeli kupiles srod.1,6
W zasadzie mozna powiedziec, ze bylem zmuszony kupic przedni do 1.6 zeby moc w niego (rozszerzenie) wsunac obcietego kata (ktory u mnie byl oryginalnie w jednym kawalku z przednim)

to ma inne wygiecie
Zgadza sie, to wybiecie mogloby (dla mojej konkretnej sutuacji) byc "mniej wygiete" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> (patrz fot ponizej)

zwruc uwage
na polaczeniu kata z portkami ,katalizator nieidzie
rowno w lini portek ,tylko skreca w prawo
zgadza sie - miedzy katem a potakami mniejsza jest szpara z lewej strony, a wieksza z prawej

i czasami
stuka flansza kata o portki(tu gdzie sruba)
To u mnie az taz zle nie jest (a robilem proby ruszajac/szarpiac calym wydechem).

i tlumoik (pucha tez przesuwa sie w prawo i niejest
idealnie pod tunelem w podlodze )
zgadza sie, nie jest centralnie w tunelu, tylko blisko lewej strony)

lepsze bylo
rozwiazanie starego typu.
A jakie to starsze rozawiazanie???...
...ze rura kata i przedniego byly tej samej srednicy i sie stykaly (lub prawie), a na to makladalo sie taka specjalna obejme (jakby taka rura rozcieta wzdluz na dwie polowy) i skrecalo do kupy??? BTW ta "obejma" kosztuje ok. 30zl.

Zeby uniknac korozji rozdymania mozna by od formana
tylny zalozyc taki sam tylko inne zakonczenie,
Wiem, ma tak fajnie zawiniety brzeg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Widze z foto ze postarales sie robota wykonana extra .
staralem sie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />... zobaczymy co te moje starania i tlumiki POLMOstrow razem sa warte, tzn ile to wytrzyma...

BTW kiedys zalozylem malowany tlumik przedni do Formana tak jakos na jesieni i wytrzymal niecaly rok <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> (jedna bardzo solna zima go powaznie nadgryzla).

forman

W zasadzie mozna powiedziec, ze bylem zmuszony kupic
przedni do 1.6 zeby moc w niego (rozszerzenie)
wsunac obcietego kata (ktory u mnie byl oryginalnie
w jednym kawalku z przednim)
Nie sa tlumiki do 1,3 i 1,6 tak samo obcinane w polmo do 1,6 ma numer24,17 a do 1,3 24,36(chyba moge to sprawdzic)
A jakie to starsze rozawiazanie???.
To z oddzielnym katem od tlumika ,polaczenie na flansze trojkatna -3sruby
BTW kiedys zalozylem malowany tlumik przedni do Formana
Malowanki i inne blaszaki to pomylka ,zabardzo sola unas i szkoda roboty zeby to montowac ,kiedys niebylo wyjscia bo polacy nierobili Alu ,a inne byly drogie byl wysoka relacja cenowa Alu-blaszanka.Ja mialem tez ciekawa sytuacje z blaszanka (srodkowy Fel mono na LPG) strasznie sie nagrzewal podczas jazdy w trasie (zwlaszcza z duza predkoscia)podloga i dzwignia recznego bardzo cieple ,szukalem przyczyny w instalacji gazu ,naszczescie szybko zuzyl sie ten tlumik(niecaly rok) i po zalozeni ALU ustapilo.

DDX

Nie sa tlumiki do 1,3 i 1,6 tak samo obcinane w polmo
Nic mi o tym nie wiadomo, zeby robili z takim samym rozszerzeniem na poczatku jak ten przedni t. do 1.6 (ale moze robia takie???)

do 1,6 ma numer24,17 a do 1,3 24,36(chyba moge to
sprawdzic
Oporcz tych oznaczen wybitych na tlumikach, ktore podalem tu:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1
jeszcze byly przyklejone takie papierki z kodami paskowymi cyferkami: 24.11 (tylki 1.3 Fel comb.), a 24.17 (przedni 1.6)

W sumie mnie to juz teraz zbytnio nie pomoze, ale warto wiedziec na przyszlosc, wiec jesli moglbys to sprawdzic to byloby fajnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To z oddzielnym katem od tlumika ,polaczenie na flansze
trojkatna -3sruby
No tak, to bylo lepsze rozwiazanie (ale drozsze w produkcji seryjnej)... w sumie moglem (i nadal moge) tez swoj kat przerobic na ten z flasza, ale musialbym wtedy z tym isc do tlumikarza zeby mi przyspawal.

forman

Nic mi o tym nie wiadomo, zeby robili z takim samym
rozszerzeniem na poczatku jak ten przedni t. do 1.6
(ale moze robia takie???)
Napewno sa takie tylko sklepy ida na latwizne i maja jeden typ na stanie
Oporcz tych oznaczen wybitych na tlumikach, ktore
podalem tu:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1
jeszcze byly przyklejone takie papierki z kodami
paskowymi cyferkami: 24.11 (tylki 1.3 Fel comb.), a
24.17 (przedni 1.6)
To na tem papierku bylo 24,17 i napisane skoda fel 1,6 a na tym do 1,3 jest 24,36 i napisane fel 1,3 Ten numer 24,36 potwierdze jutro.
W sumie mnie to juz teraz zbytnio nie pomoze, ale warto
wiedziec na przyszlosc, wiec jesli moglbys to
sprawdzic to byloby fajnie
pisalem zanim kupiles ze sa takie tlumiki moze niedokladnie to ujelem i niezrozumiales mnie ,napewno jest taki tlumik polmo bo osobiscie go montowalem.
No tak, to bylo lepsze rozwiazanie (ale drozsze w
produkcji seryjnej)... w sumie moglem (i nadal
moge) tez swoj kat przerobic na ten z flasza, ale
musialbym wtedy z tym isc do tlumikarza zeby mi
przyspawal.
Niewiem czy drozsze i poco to bylo zmieniac ,mozna te flansze dorobic (najlepiej ze starego tlumika) ale to malo kto robi ,skoro sa tlumiki gotowe .

DDX

Napewno sa takie tylko sklepy ida na latwizne i maja
jeden typ na stanie
To na tem papierku bylo 24,17 i napisane skoda fel 1,6 a
na tym do 1,3 jest 24,36 i napisane fel 1,3 Ten
numer 24,36 potwierdze jutro.
Super <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

pisalem zanim kupiles ze sa takie tlumiki moze
niedokladnie to ujelem i niezrozumiales mnie
faktyczne moze cos przeoczylem, albo zle zrozumialem z Twoich postow <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

,napewno jest taki tlumik polmo bo osobiscie go
montowalem.
Dziwne... wyglada na to jakby sprzewadcy nie wiedzieli ze POLMOstrow robi takie tlumiki z rozszerzeniem (do wsuniecia w nie ucietego kata) nie tylko do 1.6 ale tez do 1.3 <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />... bo gdy mowilem im ze mam 1.3 i kat w jednym kawalku z przednim, to mowili, ze jesli chce ten sposob polaczenia "na wsuniecie" to mam kupic od 1.6.

Niewiem czy drozsze i poco to bylo zmieniac ,mozna te
flansze dorobic (najlepiej ze starego tlumika) ale
to malo kto robi ,skoro sa tlumiki gotowe.
No jesli takie sa to faktycznie...
chyba, ze ktos woli Karsit-a, Tyll-a czy Bosal-a (bo oni chyba nie robia tych z "rozszerzeniem" do 1.3).

DDX

Napewno sa takie tylko sklepy ida na latwizne i maja
jeden typ na stanie
To na tem papierku bylo 24,17 i napisane skoda fel 1,6 a
na tym do 1,3 jest 24,36 i napisane fel 1,3 Ten
numer 24,36 potwierdze jutro.

Moze mogl bys jeszcze przy okazji sprawdzic czym sie rozni 24.10 od 24.11, bo TUTAJ sa podane 3 typy tylnich do Felicii beznynowych:

310 24.11 T-K SKODA FELICJA KONCOWY SZT 1 45.90
311 24.10 T-K SKODA FELICJA 1,3 KONCOWY SZT 1 53.10
312 24.20 T-K SKODA FELICJA 1.6 KONCOWY SZT 1 53.10

DDX

Nie sa tlumiki do 1,3 i 1,6 tak samo obcinane w polmo do
1,6 ma numer24,17 a do 1,3 24,36(chyba moge to
sprawdzic)
Jest tak jak pisales <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (pomijajac ze w tych nr maja byc kropki, a nie przecinki):
24.17 -> 1.6 srodkowy z rozdeciem do nalozenia na rure od kata
24.36 -> 1.3MPI srodkowy z rozdeciem do nalozenia na rure od kata (rozwiaznie dla nowszych Fel1.3MPI gdzie fabrycznie tlumik jest na stale polaczony z katem, a tlumik juz padl).

To z oddzielnym katem od tlumika ,polaczenie na flansze
trojkatna -3sruby
To jest do starszych Fel1.3MPI i do 1.3BMM, gdzie tlumik jest laczony z katem przez flansze, uszczelke i 3 sruby i ma nr 24.09

To moze dla uzupelniena rozszyfrujemy kolejne numerki:
24.10 -> wszystkie hatchback 1.3, koncowy, pasuje tez do Favorit
24.11 -> wszystkie combi 1.3, koncowy, pasuje tez do Formana
24.20 -> hatchback 1.6, koncowy
24.24 -> combi 1.6, koncowy

24.33 -> dwururka do 1.3BMM i 1.3MPI
Aha, w/w dwururka jest z nierdzewki, dlatego bywa tez oznaczana jako "24.33 N", natomiast wszystkie w/w tlumiki sa aliminiowane, stad bywaja onzaczane jako "24.xx ALU"

Katalizatorow do Fel firma POLMOstrow wprawdzie nie produkuje, ale za to produkuje je polska firma JMJ ( http://www.jmj.com.pl ), do 1,3 w wersji z flansza na 3 sruby mozna nabyc na Allegro (obecnie za 280zl), a przypuszczalnie taki sam jest na Radzyminskiej za 255,50zl.
Podobno wkrotce ma rozpoczac produkcje katalizatorow do Fel firma Lindo Gobex ( http://www.lindo.gobex.pl/firma.html ).

Aha, moge spokojnie polecic tlumiki POLMOstrow do Fel, bo sa tanie, aluminiowane i dosc trwale <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> - u mnie takie POLMOstrowy po 3 latach na lpg sa w lepszym stanie niz byly oryginalne, fabryczne po 1,5 roku na nPb i dwoch latach na lpg.

Na deser jeszcze aktualny cenniczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:
http://www.polmostrow.pl/cennik/cennik_polmostrow.pdf