136B i 136M roznice
-
Jakie sa roznice w tych silnikach (blokach)poza tym ze 136M ma miejsce do przykrecenia czujnika spalania stukowego.
-
Jakie sa roznice w tych silnikach (blokach)poza tym ze
136M ma miejsce do przykrecenia czujnika spalania
stukowego.W sumie nie takie duze - stopien sprezana 9,7:1 vs 10:1, wtrysk jednopunktowy BMM vs MPI Simos2P (i osprzet z tym zwiazny, w tym kolektor ssacy, filtr pow. i jego obudowa, brak cz. spalania stukowego w 136B, brak rozdzielacza i klabli WN w 136M itp.)... i jeszcze z pewnoscia troche mniejszych roznic by sie znalazlo...
-
W sumie nie takie duze - stopien sprezana 9,7:1 vs 10:1,
wtrysk jednopunktowy BMM vs MPI Simos2P (i osprzet
z tym zwiazny, w tym kolektor ssacy, filtr pow. i
jego obudowa, brak cz. spalania stukowego w 136B,
brak rozdzielacza i klabli WN w 136M itp.)... i
jeszcze z pewnoscia troche mniejszych roznic by sie
znalazlo...
Chodzi mi glownie o sam blok silnika.Nieda sie zamiennie zamontowac 136b zamiast 136m bo odwrotnie tak . -
Chodzi mi glownie o sam blok silnika.Nieda sie zamiennie
zamontowac 136b zamiast 136m bo odwrotnie tak .
Niebardzo rouzmiem co chciales przez to powiedziec... ze nie da sie wrzucic wszystkich bebechow z 136B do bloku 136M czy moze na odwrot, czy jeszcze cos innego???Oprocz tego nie wszystkie 136M z calego okresu ich produkcji byly takie same - np. sprawa kol rorzadu, walkow i lozysk...
-
Niebardzo rouzmiem co chciales przez to powiedziec... ze
nie da sie wrzucic wszystkich bebechow z 136B do
bloku 136M czy moze na odwrot, czy jeszcze cos
innego???
Chodzi o to ze bez stukowego w Mpi bedzie do kitu wiec nieda sie zamontowac bloku 136b do Mpi
Oprocz tego nie wszystkie 136M z calego okresu ich
produkcji byly takie same - np. sprawa kol rorzadu,
walkow i lozysk...
Zgadza sie ,mozna jeszcze dodac o zaworach i sprezynach zaworow. -
Chodzi o to ze bez stukowego w Mpi bedzie do kitu wiec
nieda sie zamontowac bloku 136b do Mpi
Da sie! Ludzie juz to robili - wystarczy czujnik spalnia stukoego przykrecic do jakiegos innego wolnego otowru w bloku (a sa takie!) i szafa gra <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> bo czujnik spalania stukowego wykrywa pewna czestotliwosc drgan silnika charaktrystyczna dla spalania stukowego a te drgania rozchodza sie po calum bloku i dlatego czujnik sp. st. nie musi byc zamontowany w tym samum miejscu co w oryginale.Zgadza sie ,mozna jeszcze dodac o zaworach i sprezynach
zaworow.
Zgadza sie, zmiejszyli srednice trzonkow zaworow. -
Chodzi o to ze bez stukowego w Mpi bedzie do kitu wiec
nieda sie zamontowac bloku 136b do MpiWprawdzie to nie dotyczy Twojego przypadku (wlozenie bebechow 136M do bloku 136B), ale gdzyby ktos kiedys chcial silnik 136B przrobic na 136M to musi sie liczyc z tym, ze oprocz tak oczywistych spraw jak zdobycie ECU, czujnikow, wiazek kabli, listwy zaplonowej, przepustnicy, kolektora ssacego itp. wymienic trzeba tez wieniec na kole zamachowym (bo ma inne wyciecia dla cz. Halla niz w 136M)... z ta wymiana oczywiscie wiaze sie koniecznosc wywazenia z kolem zamachowym i z walem korbowym (no ale to chyba oczywista sprawa)...
P.S. oprocz powyzszego moga sie pojawic rozne inne problemiki np. ze wskaznikami w desce rozdzielczej, np. ze stara pompa za niskie cisnienie daje itp....
Generalnie jesli mialoby sie kupowac nowki czesci to ta cala przerobka IMO bylaby bez sensu - niewspolmiernie male efelty w stosunku do wylozonej (dosc sporej przeciez!!) kasy.