Słabo grzeje?
-
Po pierwsze - jaką temperaturę ci pokazuje na wskaźniku? Albo masz silnik niedogrzany, albo coś z samym ogrzewaniem nie tak.
-
prawdopodobie pompa wody wywala hm plyn nie no a tak powaznie to moze malo jest??
Płyn sprawdzałem jest ok <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
a jak cos
zapodaj se kawalek kartona na chlodniceTemperatura jest ok.
a moze jeszcze masz wentylator na "krotko"
podlaczonyNie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
aa chcialem wogole zapytac czego wymagasz to tylko opel
Żeby jeździł <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
I było ciepło w środku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Po pierwsze - jaką temperaturę ci pokazuje na wskaźniku? Albo masz silnik niedogrzany, albo coś
z samym ogrzewaniem nie tak.Temperatura jest w porządku, czasem nawet zbyt wysoka jak jest ciepło i dlatego się zastanawiam nad tym wszystkim <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Temperatura jest w porządku, czasem nawet zbyt wysoka jak jest ciepło i dlatego się zastanawiam
nad tym wszystkimNo to bieda, albo nagrzewnica niedrożna, albo coś z zaworkiem (o ile jest), albo z klapkami od powietrza (o ile są) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
No to bieda, albo nagrzewnica niedrożna,
Jak to sprawdzić?
albo coś z zaworkiem (o ile jest),
Jakim zaworkiem i gdzie ma być?
albo z klapkami od
powietrza (o ile są)Chodzi o te normalne co z nich powietrze dmucha? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Nagrzewnicę sprawdzisz organoleptycznie.
Co do reszty - sterowanie temperaturą powietrza w środku może być rozwiązane na dwa sposoby (nie wiem jak w omedze jest). Pierwszy - dźwignia zimne/ciepłe steruje zaworkiem nagrzewnicy powodując przepływanie, bądź nie przepływanie przez nią płynu chłodzącego. Drugi - nagrzewnica jest cały czas w obiegu płynu, a dźwignia steruje systemem klapek przysłaniających nadmuchiwane powietrze.
I tu wkraczasz do akcji - łeb pod dechę i "na macanta" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
I tu wkraczasz do akcji - łeb pod dechę i "na macanta"
Za trudne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Nie chce mi sie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
I tak w lutym auto sprzedaje to może do tego czasu nie będzie aż tak bardzo zimno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzięki za porady <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
No więc mam takie pytanko
Bo albo ja jestem takim piecuchem, albo mi się w środku za mało nagrzewa
Sam nie wiem, ale jak pamiętam to w Swifcie jak grzało to konkretnie, a w tym jakby chciało a
nie mogło
Tak ma być?
aaaaaa zapomniałbym
Auto to Omega 88 rok
Miałem ten sam rocznik, też słabo grzała -
Miałem ten sam rocznik, też słabo grzała
No to miałeś tę samą usterkę <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Miałem ten sam rocznik, też słabo grzała
Pocieszyłeś mnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Pocieszyłeś mnie
++Mam to samo, poprzednik musiał wlać jakieś DZIADOSTWO do obiegu i ZATKAŁ nagrzewnicę i dzisiaj to właśnie robiło dolot wrzący a wylot z nagrzewnicy zimny szlag mnie trafia bo 100 zł. drogą nie chodzi <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Moja sugestia tylko niedrożność
a tak dla zainteresowanych tam jest sterowanie klapkowe
pozdro -
Typowy problem źle działa termostat - otwarty duży obieg chłodzenia a na początku powinien być mały a potem przy 90 duży otwierać (w oplu) . Jak walnięty to na stałe otwarty duży obieg i więcej pali i zimno . Problem bo w większości po paskiem rozrządu jest.
-
Typowy problem źle działa termostat - otwarty duży obieg chłodzenia a na początku powinien być
mały a potem przy 90 duży otwierać (w oplu) . Jak walnięty to na stałe otwarty duży obieg i
więcej pali i zimno . Problem bo w większości po paskiem rozrządu jest.Przecież napisał, że temperatura silnika ok... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Przecież napisał, że temperatura silnika ok...
Własnie się zacząłem ostatnio zastanawiać czy aby napewno jest ok <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Mam 3 kreski:
80st
100st na środku
120 przy czerwonymRzadko kiedy dochodzi do 100 a radiator na chłodnicy chodzi cały czas <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Typowy problem źle działa termostat
Wiem o co chodzi z termostatem tzn. zasade działania <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ale dobrze, że przypomniałeś bo zapomniałem i ide sprawdzić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Wiem o co chodzi z termostatem tzn. zasade działania
Ale dobrze, że przypomniałeś bo zapomniałem i ide sprawdzićU mnie to samo, termostat nówka i to samo ale wąż z nagrzewnicy od spodu zaczyna wkońcu być cieplejszy i jest w środku coraz cieplej, co zrobiłem dwie rzeczy
- najpierw stopniowo dosypuję taki proszek do czyszczenia chłodnic , załtwiłem sobie taki z roboty
- ścisnąłem opaską trochę węża, który idzie u mnie do parownika tak aby trochę większe ciśnienie szło na nagrzewnicę, bo przez to właśnie podejrzewam że przytkała się nagrzewnica.
Ale to moja teoria ale po klimacie w środku wiem że to pomaga <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pozdrowionka dla wszystkich
-
W mojej korsie wentylator się włącz przy jakieś 102 st. i schładza do 94 no tak ma (wskazania licznika) I czytałem że nie tylko moja tak ma. I w zimie grzeje super X14SZ
-
Witam po raz kolejny
Doszedłem i nie powiem że to było łatwe, grzeje extra.
Moja omega jak to benzyna jest na gaz, panowie gazownicy niektórzy też powinni brać z tego przykład szczególnie ci którzy ten gaz zakładali.
Na głównych wężach co idą do nagrzewnicy były założone trójniki które dawały płyn do parownika to kategoryczny błąd jeśli chodzi o układ w omedze nagrzewania.
Dokładam fotę jak powinno to wyglądać.
Pozdrawiam<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Rozumiem, ze bylo podlaczone rownolegle, a ty zrobiles szeregowo i jest git?
gratulacje
<img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
