Astra 92 - problem ze wskaxnikiem temperatury
-
Witam wszystkich,
a więc sprawa wygląda tak. W piątek dojeżdżając do domu, nagle zauwazylem ze wskaźnik temperatury podnosi sie do maksymalnego wychyłu. Z racji, że juz bylem prawie w domu dojechałem na parking i zostawiłem auto. Nastepnego dnia (zimny silnik), odpalam auto i tylko jak przekrece kluczyk i silnik zaskoczy znowu to samo. Wskaźnik wychyla sie do maksymalnego wychyłu. Co dziwne nie włącza się wentylator, który powininen ruszyć przy temepraturze ok. 90 stopni. Co to może być ? Uszkodzony wskaźnik tempertaury, uszkodzony czujnik temperatury, czy moze jeszcze coś innego ? -
Ciężko powiedzieć nie wiedząc, jaki silnik.
Ale pewnie czujnik temperatury. -
Ciężko powiedzieć nie wiedząc, jaki silnik.
Nie jestem znawcą, ale z tego co mi mówili to jest to silnik z jednopunktowym wtryskiem paliwaAle pewnie czujnik temperatury.
No własnie to mnie zastanawia, bo jezeli czujnik temperatury generowałby taki sygnał, to powinien właczyć się wiatrak. Przynajmniej mi sie wydaje, ze wiatrak uruchamia się na podstawie sygnału z czujnika (ok. 90 stopni), a wiatrak milczy. Moze sie myle.Powiem jeszcze, ze okolo rok temu wymieniłem chlodnice, wiatrak i czujnik
-
Po pierwsze, nie musisz być znawcą, żeby wiedzieć, jaki masz silnik w aucie. Po pierwszym twoim poście nie wiedziałem czy diesel, czy benzyna i do teraz nie wiem jaka pojemność. Jakbyś znał oznaczenie silnika, to już bajka. Zadając pytanie na forum, oczekujesz pomocy od innych, a samemu ci się nie chce sprawdzić jaki masz silnik. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Po drugie - za włączenie wentylatora chłodnicy odpowiada czujnik umieszczony w chłodnicy, natomiast za wskazania temperatury odpowiada czujnik umieszczony bardzo blisko alternatora - i on pewnie szwankuje. Albo sam wskaźnik.
Zgaduję, że silnik C14NZ lub C16NZ.
<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> -
sorry za te niedociągnięcia, mam silnik C14NZ, a teraz kilka dodatkowych obserwacji:
Wskazówka wychyla sie do maksimum już w chwili przekręcenia kluczyka do polowy (tak aby zapaliły sie kontrolki), czyli na wyłączonym silniku pokazuje już niebotyczne wartości. Wydaje mi sie wiec, ze to raczej uszkodzenie samego wskaźnika, a nie czujnika. -
Zdejmij kabelek z czujnika i zewrzyj do masy, będziesz wiedział na pewno. Niebieski, o ile się nie mylę.
-
Zdejmij kabelek z czujnika i zewrzyj do masy, będziesz wiedział na pewno. Niebieski, o ile się
nie mylę.
Otworzyłem maskę, w okolicach alternatora wisiał luzem niebieski kabelek, który zwierał do masy.
Po usunieciu zwarcia, wskaźnik spada do minimum. Czyli miałeś racje, ze to cos z czujnikiem. Dzieki za pomoc.Tylko, że teraz mam problem, gdzie ten kabelek założyć. Nie moge znaleść w okolicach tego kabelka żadnego miejsca, na które mógłbym zacisnąc kabel. Czy mozesz mi podpowiedzieć, gdzie szukać tego czujnika (na silniku, czy na jakimś innym elemencie)?
-
Otworzyłem maskę, w okolicach alternatora wisiał luzem niebieski kabelek, który zwierał do masy.
Po usunieciu zwarcia, wskaźnik spada do minimum. Czyli miałeś racje, ze to cos z czujnikiem.
Dzieki za pomoc.
Tylko, że teraz mam problem, gdzie ten kabelek założyć. Nie moge znaleść w okolicach tego
kabelka żadnego miejsca, na które mógłbym zacisnąc kabel. Czy mozesz mi podpowiedzieć,
gdzie szukać tego czujnika (na silniku, czy na jakimś innym elemencie)?Ok, juz znalazłem czujnik. Pogrzebałem troche po www i dało sie wygrzebac kilka fotek.
Dla zainteresowanych, zdjęcia gdzie znajduja sie czujniki w Astrze z silnikiem C14NZ
http://www.astra-site.prv.pl/wybor.php?id=czujniki -
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Swoją drogą, coś jest z tymi konektorkami - kumpel ma też astrę z tym silnikiem i na razie większość niedomagań usuwamy poprzez podłączenie wtyczek lub przeczyszczenie - było brak wstecznych, brak oświetlenia w kufrze, nie działający went chłodnicy i szwankujący moduł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />