Parę pytań - Astra F
-
Witam Kolegów. Co prawda z reguły jestem na kąciku Skody, ale noszę się z zamiarem zmiany (kącika i samochodu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ).
Co do blachy w Astrze to co nieco wiem (progi, tylne błotniki, okolice wlewu paliwa), także przy kupnie Opelka będę zwracał na to uwagę.
Moje pytanie dotyczy silników, a konkretnie silników 1.4 - X14NZ oraz C14SE. Czy są 'bezkolizyjne?' ? Chodzi mi o zachowanie w wypadku zerwania paska rozrządu. Jako że staram się dokładnie przygotować do tematu Opla (koszty części, eksploatacja itp.) nie chciałbym stanąć przed koniecznością naprawy silnika za połowę wartości auta... Oczywiście zaraz po kupnie wymienię rozrząd ale...
A jak ma się sytuacja z motorkiem X16SZR ? Co prawda wolałbym motor 1.4 (Auta będę używał na dojazdy do pracy, nie mam zamiaru się ścigać) Jak z kosztami eksploatacji ?
Na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę przy kupnie ?Pozdrawiam, <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
P.S. Jakby ktoś z Łodzi miał Astrę kombi +LPG na zbyciu, to... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Chyba pomyliłeś oznaczenia - są C14NZ (ośmiozaworowe) oraz X14SE (szesnastki, ale nie jestem pewien tego drugiego).
W każdym razie, silniki ośmiozaworowe są prawie bezkolizyjne - prawie, to znaczy,że producent nie daje 100% gwarancji, natomiast o przypadku uszkodzenia czegoś w przypadku zerwania paska w tym silniku jeszcze nie słyszałem. Natomiast 16-zaworówki nie są bezkolizyjne. -
Chyba pomyliłeś oznaczenia - są C14NZ (ośmiozaworowe) oraz X14SE (szesnastki, ale nie jestem
pewien tego drugiego).
W każdym razie, silniki ośmiozaworowe są prawie bezkolizyjne - prawie, to znaczy,że producent
nie daje 100% gwarancji, natomiast o przypadku uszkodzenia czegoś w przypadku zerwania
paska w tym silniku jeszcze nie słyszałem. Natomiast 16-zaworówki nie są bezkolizyjne.Korzystałem z www.astra.autokacik.pl aby podać typy silników...
Dzięki za szybką odpowiedź <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
witaj. tak wiec posiadam astre z silnikiem 1.4 8 zaworow z 1993. pierwsza rzecz to faktycznie korozja tych czesci ktore wymieniles. ja bylem zmuszony wymienic progi i nadkola na nowe poniewaz kosmetyczne naprawianie nie dalo zadnej poprawy. teraz czeka mnie jeszcze wstawienie reperaturki przy wlewie paliwa. jesli chodzi o rozrzad to pasek zrywal mi sie dwa razy przy przejechaniu okolo 50-60 tys km. glowica, zawory itd.. naprawa bardzo kosztowna. zwroc tez uwage na uklad chlodzenia. przy jakiej temperaturze zalacza sie wentylator na chlodnicy. powinien przy 92 stopniach sie wlaczyc. uklad chlodzenia w astrach jest cisnieniowy totez nazbyt czesto zdarzaja sie pekniecia przewodow gumowych. to na tyle z wazniejszych spraw. jesli masz jakies pytania to smialo. pozdrawiam
-
No to jednak słyszałem już <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Cześć ja już od roku pomykam astra 1,4(8 zaworów). Przyznam, że jeździ się tym dość fajnie.
Z silniczkiem nie miałem zarazie nic a pomykam na gazie (zalany jest mobilem pól syntetykiem.
rocznik 1996 tak ze nie mam jeszcze korozji. Z tego co słyszałem jeśli będziesz chciał pomykać na
benzynce to polecam silnik 1.6
Ogólnie chwale samochodzik za oszczędność w eksploatacji, a części do niej nie są aż tak drogie
od czego mamy zamieniki
pozdro -
...
Dzięki za odpowiedzi.
W dalszym ciągu rozglądam się za Astrą. Byłem wczoraj na giełdzie na Lodowej/Puszkina. Niestety, większość aut to 'szpachlowozy' <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> . Sporo tych aut jest powystawianych na róźnych portalach aukcyjnych. Przedmuchy spod korka oleju takie, że rękę chce urwać... Pisze taki jeden z drugim "stan bardzo dobry" itd. a naprawdę to ładuje szpachlę w błotniki, zasmarka sprayem i liczy że ktoś kupi... Bezczelność i tupet - porażające <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> .Widzę, że z dychę trzeba by dać, żeby nie wdepnąć w g... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />