TUNING NA GAZIE - poradźcie
-
Chcę zrobić wszystko co się tylko z głowicą zrobić da. Zajmie się tym zakład.
Uwierz - można pourywać napędy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Chcę zrobić wszystko co się tylko z głowicą zrobić da.
Zajmie się tym zakład.
Uwierz - można pourywać napędyPrzesadzasz... Sama obrobka glowicy, zwlaszcza w polaczeniu z LPG nie da Ci rewelacyjnych osiagow...
-
ale zawsze coś, a napęd to i bez tego moze dostać popalić
-
ale zawsze coś, a napęd to i bez tego moze dostać
popalićMoim zdaniem nie da sie polaczyc tuningu silnika z jazda na LPG...
Albo woz albo przewoz... Albo zwiekszanie mocy albo oszczedna jazda <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
Udowodnie wam że się da. Juz wy się o to nie martwcie.
-
Udowodnie wam że się da. Juz wy się o to nie martwcie.
Z niecierpliwoscia czekam na rezultaty <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Sam jezdze na LPG wiec moze sie dowiem czegos nowego <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Obiecuje że się postaram, a co wyjdzie zobaczymy. Może zobaczymy się kiedyś na zlocie. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Nie wiecie skąd wyrwać kierownice od GTI albo jakąs inną ładniejszą od seryjnej?
Jaki spoiler pasuje do hatchbacka? -
Nie wiecie skąd wyrwać kierownice od GTI albo jakąs inną
ładniejszą od seryjnej?
Jaki spoiler pasuje do hatchbacka?Kup sobie nabe do Swifta i pozniej wybierz sobie dowolna sportowa kierownice <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ja tak dzisiaj zrobilem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Obiecuje że się postaram, a co wyjdzie zobaczymy. Może
zobaczymy się kiedyś na zlocie.Wybierz sie na zlot do Czestochowy to napewno sie zobaczymy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
nabe trzeba robić na zamówienie a to już są koszta. Nie wiem też jak bedzie się prowadzić bez wspomagania bo go nie mam.
-
Do Częstochowy nie mój termin. Gdyby inny to bym na 100% był. A tak nauka <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
nabe trzeba robić na zamówienie a to już są koszta. Nie
wiem też jak bedzie się prowadzić bez wspomagania
bo go nie mam.Nie trzeba robic na zamowienie... Mozesz kupic na allegro albo przegladac ogloszenia - ja tak trafilem na swoja. Gosc z allegro oferowal mi kiedys nowa nabe do Swifta < 100 PLN ale nie pamietam za ile dokladnie.
-
Powiedzcie co mogę zmienić w swoim swifcie jeżdżąc na
LPG?Zaplanowane mam szlifowanie głowicy, nie mam juz
katalizatora i zmienilem cały wydech - są dwa
tłumiki przelotowe.Co jeszcze mogę zmienić? Nic chyba z dolotem nie da się
zrobić bo to gaz - i tak mam rure dolotową
przytkaną żeby lepiej chodził.Czy zmiana głowicy wystarczy, żeby odczuć różnicę pod
nogą?P.S. Mam 4 WD i nie wiem czy moge tak zwiększać moc i
jeździć w ten sposób - czy przeniesienie napędu
wytrzyma?Daj sobie spokoj ze szlifowaniem glowicy - nie warto bo przyrosty marne (baaaardzo marne) nawet w stosunku do ceny.
-
Nie trzeba robic na zamowienie... Mozesz kupic na
allegro albo przegladac ogloszenia - ja tak
trafilem na swoja. Gosc z allegro oferowal mi
kiedys nowa nabe do Swifta < 100 PLN ale nie
pamietam za ile dokladnie.potwierdzam, niedawno koles na allegro oferowal mi za 120zł nabe do swifta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
moge dac namiary... -
Jakoś nie wyobrażam sobie dawkowania gazu bez wiedzy o stopniu otwarcia przepustnicy.
Gaz jest podawany na podstawie info z TPS i lambdy.NApewno wiem ze TPS jest potrzebny w Autronicu do krótkotrwałego wzbogacenia meszanki w czasie otwarcia max. przepustnicy. Jak bede coś grzebał w najbliższym czasie to odepne softem sygnał z TPS i zobczacze czy pojedzie...
-
Przesadzasz... Sama obrobka glowicy, zwlaszcza w polaczeniu z LPG nie da Ci rewelacyjnych
osiagow...Ale ludziska obrabiają głowice pod benzyne.
A wariować po mieście można później na beznzynie.
Ktoś tu na forumie ma taki mieszalnik, taką średnicę ponoć jak przekrój przepustnicy (?), że mieszalnik nie jest wąskim gardłem dolotu.
Oczywiście tunningowiu będą bardzo przeszkadzać kilogramy instalacji gazowej... -
Ale ludziska obrabiają głowice pod benzyne.
A wariować po mieście można później na beznzynie.
Ktoś tu na forumie ma taki mieszalnik, taką średnicę ponoć jak przekrój przepustnicy (?), że
mieszalnik nie jest wąskim gardłem dolotu.marwi ma taki w swoim 1.0. W zasadzie to w każdym 1.0 powinien być mikser o średnicy równej średnicy przepustnicy.
-
Kup sobie nabe do Swifta i pozniej wybierz sobie dowolna sportowa kierownice Ja tak dzisiaj
zrobilemZrobiłeś? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
A Kto szedł przy -6stopniach po podkładki?? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> -
Instalacja zwykła jak pod gażnik najtańsza. Mam możliwość zamiany jej na trochę nowszą z
"komputerkiem" sterującym ale w gazowni słyszałem że to się nie opłaca i za wiele nie
zmieni albo nić a 500 zl w błoto wyrzucic szkoda.= aby się bawić w jakiekolwiek tunningi na LPG to musisz mieć najnowszą instalację (IV lub V generacji) z podawaniem gazu w stanie ciekłym - te instalacje powodują często znacznie lepszą prace (i osiągi) silnika niż na Pb.
Wadą tego rozwiązania jest niestety cena od ok 3000PLN wzwyż. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />Przeróbka u Ciebie instalacji na sterowaną z kompa da Ci juz wiele - silnik bedziesz miał znacznie elastyczniejszy i jeśli jest dobrze wstrojone to nie zauważysz żadnej różnicy między Pb a LPG.
Jednak jeśli masz zwykły i tani parownik to też zbyt wiele nie nawojujesz.To przy regulacji gazu mi ten dolot "przytkali" bo podobno do gazu potrzebne jest ciepłe powietrze i musi je brać z silnika.
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
= z reguły dopływ ciepłego powietrza to się odłacza przy LPG bo często mogą pojawić się problemy z wolnymi odrotami
Tak samo przesłanianie wlotów powietrza dla pracy na LPG świadczy negatywnie tylko o samym instalatorze instalacji.Pozdrawiam !