napiecie ladowania

DONOTDELETE

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> nie zgodzę sie - pierwszy post na tym forum był mój - jak tylko załatwoiłem ze Sławkiem <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> miejsce dla nas... Potem rzeczywiście był gustavo...potem było troche tarć związanych z pisaniem na temat BL i ustaliliśmy nasz kodeks honorowy.... Tak myślę - że zbiorę te nasze ustalenia i sie wklei na naszą stronkę jako nasz wewnętrzny regulamin... <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Gustavo

Dobra, nie pamiętałem o tym zakazie reklamy.
Napisałem opis do regulatora napięcia, jest tam sugestia potwierdzona doswiadczalnie przez Oki'ego) co należy zrobić aby podnieśc napięcie. Jak by co to za 25 zł można kupić regulatory firmowane przez "Jezpol" Bydgoszcz i próbować wydłubać mase zalewową aby podłączyc potencjometr zamiast jednego z oporników. Ale dobrze jest zachowac stary regulator na zapas.
W każdym razie ja kupowałem ostatnio aku Sznajder i w gwarancji była klauzula że napiecie w instalacji musi wynosic min. 13,9 V, inaczej odrzucą reklamację.
Ale z moich doswiadczen wynika że to 13,8 wystarcza zupełnie. Trzena tylko1-2 razy w sezonie zimowyum podładowac aku prostownikiem i bedzie git.

DONOTDELETE

Dobra, nie pamiętałem o tym zakazie reklamy.
Popraw sie synu i nie grzesz wiecej...... <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

Napisałem opis do regulatora napięcia, jest tam sugestia potwierdzona doswiadczalnie przez Oki'ego) co należy zrobić
aby podnieśc napięcie. Jak by co to za 25 zł można kupić regulatory firmowane przez "Jezpol" Bydgoszcz i
próbować wydłubać mase zalewową aby podłączyc potencjometr zamiast jednego z oporników. Ale dobrze jest
zachowac stary regulator na zapas.
W każdym razie ja kupowałem ostatnio aku Sznajder i w gwarancji była klauzula że napiecie w instalacji musi wynosic
min. 13,9 V, inaczej odrzucą reklamację.
Ale z moich doswiadczen wynika że to 13,8 wystarcza zupełnie. Trzena tylko1-2 razy w sezonie zimowyum podładowac aku
prostownikiem i bedzie git.

[b]ja mam oryginalny regulator i napięcie około 13,8-13,9 i nie doładowuję w zimie........ <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MrBanjo

Nie wiem jak długo odwiedzasz nasze forum więc śpiesze wyjaśnić że kiedyś na początku

A ja za 4 dni będę obchodził rocznicę na Złośniku.
Mam numer 547. <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> Który z Was ma niższy? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zarejestrowałem się i uczestniczę od 23 marca 2003 roku, a w klubie jestem razem z Piotrokiem od pierwszego dnia. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

DDX

Popraw sie synu i nie grzesz wiecej......
ja mam oryginalny regulator i napięcie około 13,8-13,9 i
nie doładowuję w zimie........

Ja mam na biegu jalowym 13,95V z wylaczonymi wszystkimi odbiornikami i tez jeszcze ani razu nie doladowywalem zewnetrzenie akumulatora, ani nie mialem najmniejszych problemow z odpalaniem. A u mnie akumulator nie ma latwego zycia, bo czasami silnik nie jest uruchamiany przez kilka-kilkamascie dni, oprocz tego zawsze jezdze z wlaczonymi swiatlami i dmuchawa przynajmniej na II.

DDX

W każdym razie ja kupowałem ostatnio aku Sznajder i w
gwarancji była klauzula że napiecie w instalacji
musi wynosic min. 13,9 V, inaczej odrzucą
reklamację.
Ja kupowalem bratu na jesieni akumulator wyprodukowany przez ZAP Sznajder Batterien Piastow dla Geant (Silver Star) i w instrukcji napisali ze napiece ladowania ma byc w granicach 13,90-14,4V.

DDX

Optymalne napięcie ładowania to 13.8V.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tego bym nie powiedzial
14V już jest nadmiarowe.
Eee przesadzasz - nadmiarowe to byloby np. 14,5V

Akumulator ładowany zbyt wysokim napięciem można szybko
zniszczyć.
Miałem kiedyś taki przypadek jak mi się regler
przestawił. Akumulator się gotował i poszedł na
złom.
To wszystko prawda, ale na pewno wtedy miales napiecie przynajmniej 15V...

Ja osobiscie bylbym bardzo zadwolony gdybym mial 14,1-14,2V.

BTW jaki masz altek (Magneton, BOSCH, 70A, 90A)???

DDX

jakie macie nap.ladowania?ja na wolnych
obrotach(wszystkie odbiorniki nap.wylaczone) mam
ok.14V

A moglbys jeszcze pomierzyc jakie masz napiecie gdy:
1. wolne, + swiatla (mijania)
2. wolne, + swiatla (mijania) + dmuchawa II
3. jak p.1 ale 3000rpm
4. jak p.2 ale 3000rpm
5. jak p.4 ale dmuchawa IV

bruno241

tak jak napisal Piotrok zarzucam pytanie na zlosnikiu i fajnie by bylo tu zoabczyc odpowiedz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
no ale do rzeczy.sytuacja wyglada tak ze moglbym zrobic regulator na dane nap.np.14,4V ale zastanawiam sie dlaczego w skodzie nap.ladowania ustalono tak nisko(14V)

DDX

tak jak napisal Piotrok zarzucam pytanie na zlosnikiu i
fajnie by bylo tu zoabczyc odpowiedz
no ale do rzeczy.sytuacja wyglada tak ze moglbym zrobic
regulator na dane nap.np.14,4V ale zastanawiam sie
dlaczego w skodzie nap.ladowania ustalono tak
nisko(14V)
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />... czyzby zeby oszczedzac zarowki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />?

bruno241

... czyzby zeby oszczedzac zarowki ?
no to mnie dziwi ze w dajewo lanos nap ladowania 14,5V (bez wzgledu na obroty-a i male spadki przy wlaczeniu swiatel,spadki rzedu 0,05V)
no a z drugiej strony od 2lat nie wyciagalem aku i w zimie odpala bez problemu-jedyne czego pilnuje to poziom elektrolitu

DDX

no to mnie dziwi ze w dajewo lanos nap ladowania 14,5V
(bez wzgledu na obroty-a i male spadki przy
wlaczeniu swiatel,spadki rzedu 0,05V)
Sprawdzilem w Primerze - jest 14,35V na biegu jalowym, 14,25V po wlaczniu swiatel (mijania), ale trzeba zaznaczyc, ze pod wlaczniu swiatel ECU "podbija" troche obroty. Przy wcisnieciu pedalu gazu i podnoszeniu obrotow nadal jest 14,25V (z wlaczonymi swaitlami).

no a z drugiej strony od 2lat nie wyciagalem aku i w
zimie odpala bez problemu-jedyne czego pilnuje to
poziom elektrolitu
Ja wyjmowalem ale po to, zeby dokladniej zobaczyc jaki jest poziom i dolac wody dest., natomiast nie ladowalem "zewnetrznie" od nowosci, czyli od trzech lat i pieciu tygodni.

gradek

Dobra, nie pamiętałem o tym zakazie reklamy.
Napisałem opis do regulatora napięcia, jest tam sugestia potwierdzona doswiadczalnie przez
Oki'ego) co należy zrobić aby podnieśc napięcie. Jak by co to za 25 zł można kupić
regulatory firmowane przez "Jezpol" Bydgoszcz i próbować wydłubać mase zalewową

Nie polecam regulatora firmy "Jezpol" kupiłem taki, wysłałem OKI-emu i tylko problemy. Regler jest zalany lakiem i bez uszkodzeń trudno to wydłubać. Co do Postu odnośnie regulatora Miśka to jemu padł z powodu dostania się wody do środka.

aby podłączyc potencjometr zamiast jednego z oporników. Ale dobrze jest zachowac stary
regulator na zapas.
W każdym razie ja kupowałem ostatnio aku Sznajder i w gwarancji była klauzula że napiecie w
instalacji musi wynosic min. 13,9 V, inaczej odrzucą reklamację.
Ale z moich doswiadczen wynika że to 13,8 wystarcza zupełnie. Trzena tylko1-2 razy w sezonie
zimowyum podładowac aku prostownikiem i bedzie git.

DDX

Nie polecam regulatora firmy "Jezpol" kupiłem taki,
A jak ma ten Jezpol fabrycznie, tez rownie 14,0V??

wysłałem OKI-emu i tylko problemy. Regler jest
zalany lakiem i bez uszkodzeń trudno to wydłubać.
Co do Postu odnośnie regulatora Miśka to jemu padł
z powodu dostania się wody do środka.
Bo po skonczonej przerobce powinno sie wszystko spowrotem zalac... a tak swoja droga to to co sie psuje u Miska nie jest raczej reprezentatywne dla ogolu Felicii (np. pekniecie wspornika trzymajacego listwe zaplonowa i to AZ DWA RAZY!).

DONOTDELETE

Nie polecam regulatora firmy "Jezpol" kupiłem taki, wysłałem OKI-emu i tylko problemy. Regler jest zalany lakiem i
bez uszkodzeń trudno to wydłubać. Co do Postu odnośnie regulatora Miśka to jemu padł z powodu dostania się wody
do środka.

[b]Kto to jest tem misiek? nie przypominam sobie takiego usera tutaj.... <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Skończycie powoływać się na inne kaciki? <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

DDX

Kto to jest tem misiek?
Misiek to Twoj odpowiednik tylko ze na BL <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

gradek

Kto to jest tem misiek? nie przypominam sobie takiego usera tutaj....
Skończycie powoływać się na inne kaciki?

Jasne <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Padre nie denerwuj się. Już słowem nie wspomnę.

gradek

A jak ma ten Jezpol fabrycznie, tez rownie 14,0V??

Fabrycznie jest ustawiony na 14V, z tym że prąd ładowania stabilizuje się dopiero po jakimś przebiegu. Problem jest w ogóle z dopasowaniem do wzorca.

DDX

Fabrycznie jest ustawiony na 14V, z tym że prąd
ładowania stabilizuje się dopiero po jakimś
przebiegu.
Niektore regulatory wymagaja przeprowadzenia operacji przemagnesowania alternatora.

Problem jest w ogóle z dopasowaniem do wzorca.
Tego zupelnie nie rozumien, prosze jasniej,

gradek

Niektore regulatory wymagaja przeprowadzenia operacji przemagnesowania alternatora.
Tego zupelnie nie rozumien, prosze jasniej,

Jeżeli na stanowisku testowym napięcie wacha się od 14,4V do 17V to jak w ogóle zmierzyć to napięcie ładowania w celu jakiejś modyfikacji? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />