Analiza spalin - HC = 1500 ! ! !
-
Witam,
Dzisiaj bylem moim Tikaczem na analizie spalin i regulacji gaznika. Okazalo sie, ze wszystko jest oki oprocz HC (węglowodory), ktore wynosilo ponad 1500 ppm. Dopuszczalna norma to 300 pppm, czyli u mnie norma zostala przekroczona 5 krotnie <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Zastanawiam, sie czy przyczyna tego moze np.to ze mam rozwalony tlumik srodkowy i wiekszosc spalin ucieka wlasnie tamtedy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Silniczek ma przejechane 90 000 km, nie bierze oleju, a zmierzone cisnienie sprezania wynosi 1.28 na cieplym silniku, spalanie wynosi 6 l/100 km w miescie, czyli wszystko jest oki, a jednak HC jest strasznie wysokie.Czy ktos sie spotkal juz z takim problemem ??
Pozdrawiam
Glider -
[color:"blue"] A ja z ciekawości zapyhtam jaki jest koszt wykonania takiej analizy spalin ?????
[/color] -
A ja z ciekawości zapyhtam jaki jest koszt wykonania
takiej analizy spalin ?????W Poznaniu w ASO placilem 35 zl. Jutro wymieniam tlumik srodkowy - koszt wymiany 55 zl.
Pozdrowionka
Glider -
Witam,
Dzisiaj bylem moim Tikaczem na analizie spalin i regulacji gaznika. Okazalo sie, ze wszystko jest oki oprocz HC
(węglowodory), ktore wynosilo ponad 1500 ppm. Dopuszczalna norma to 300 pppm, czyli u mnie norma zostala
przekroczona 5 krotnie
Zastanawiam, sie czy przyczyna tego moze np.to ze mam rozwalony tlumik srodkowy i wiekszosc spalin ucieka wlasnie
tamtedyZadaniem tłumika jest przede wszystkim redukcja hałasu i wydalenie spalin.
Za zbyt dużą zawartość szkodliwych związków w spalinach odpowiedzialna jest regulacja gaźnika, zapłonu i sprawność katalizatora.Silniczek ma przejechane 90 000 km, nie bierze oleju, a zmierzone cisnienie sprezania wynosi 1.28 na cieplym
silniku, spalanie wynosi 6 l/100 km w miescie, czyli wszystko jest oki, a jednak HC jest strasznie wysokie.
Czy ktos sie spotkal juz z takim problemem ??Zadaniem diagnosty jest regulacja gaźnika i zapłonu, jeżeli to zrobił dokładnie, to wszystko teraz powinno być dobrze.
Jako ciekawostkę podam, że silnik w Fiacie 126p pracował najrówniej oraz palił najmniej przy ustawieniach zapłonu, przy którym jeden ze składników spalin był zdecydowanie za duży (nie pamiętam, co to dokładnie było). Być może w Tico jest podobnie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Zadaniem tłumika jest przede wszystkim redukcja hałasu i
wydalenie spalin.
Za zbyt dużą zawartość szkodliwych związków w spalinach
odpowiedzialna jest regulacja gaźnika, zapłonu i
sprawność katalizatora.
Zadaniem diagnosty jest regulacja gaźnika i zapłonu,
jeżeli to zrobił dokładnie, to wszystko teraz
powinno być dobrze.Zaplon zostal sprawdzony, ale co do regulacji to mam wielkie zastrzezenia, poniewaz oprocz regulacji obrotow to nic innego diagnosta nie zrobil <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Powiedzial mi, ze te HC tak musi zostac, bo wyglada to na zuzycie silnika <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Powiedzial jeszcze, ze to moze byc przez ta dziure w tlumiku srodkowym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Jakos mi sie wierzyc nie chce, zeby przy 90 000 km silnik byl na tyle zuzyty, szczegolnie, ze cisnienie w cylindrach jest takie jak w nowym silniku.
Pomalu trace nadzieje, ze jest ktos w Poznaniu kto potrafi porzadnie wyregulowac gaznik <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Pozdrowionka
Glider -
Zaplon zostal sprawdzony, ale co do regulacji to mam wielkie zastrzezenia, poniewaz oprocz regulacji obrotow to nic
innego diagnosta nie zrobilTo właśnie od ustawienia składu mieszanki w połączeniu z wyregulowanym zapłonem zależy zawartość związków w spalinach. Jeżeli nie wykona się regulacji tych dwóch rzeczy to wszystko jest o kant <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" />
Powiedzial mi, ze te HC tak musi zostac, bo wyglada to na zuzycie silnika
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Powiedzial jeszcze, ze to moze byc przez ta dziure w tlumiku srodkowym
Co to za mechanik <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piesc.gif" alt="" />
Jakos mi sie wierzyc nie chce, zeby przy 90 000 km silnik byl na tyle zuzyty, szczegolnie, ze cisnienie w cylindrach
jest takie jak w nowym silniku.Przy tym przebiegu powinno być wszystko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Pomalu trace nadzieje, ze jest ktos w Poznaniu kto potrafi porzadnie wyregulowac gaznik
Pojedź do zwykłego zakładu diagnostycznego, gdzie dokonuje się przeglądów rejestracyjnych i zapytaj się, czy potrafią wyregulować skład mieszanki w gaźniku i jeżeli tak, to taka regulacja nie powinna być droższa niż 30zł.