Regulacja zaworów w Swifcie?
-
U mnie nawet regulacja nie pomaga , jast znośnie przez
pierwsze 1 - 2 tyś km, a potem dzwonią aż miło.
Najgorzej na zimnym silniku (odgłos sieszkarni), po
rozgrzaniu silnika słychać tylko przy dodawaniu
gazu. Ostatnio spotkałem się z opinią, że gdybym
zmienił olej z syntetyka na półsyntetyk to by było
cicho. Nie wiem co mam myśleć o tej opinito trzeba ustawić luzy bardzo małe i po pukaniu.
tylko jest takie ryzyko,że sie zaworki moga wtedy popodpierać i auto chodzi jak subaru <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />tylko ciągnie jak kaszlak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V
-
Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla
poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V1.3 8V:
ssący: 0.23 - 0.27
wydechowy: 0.26 - 0.30
Reszta jest gdzieś chyba na Forum opisana. -
Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla
poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16VJak będę w domu to napiszę.
-
1.3 8V:
ssący: 0.23 - 0.27
wydechowy: 0.26 - 0.30
Reszta jest gdzieś chyba na Forum opisana.To jeszcze zalezy od temperatury silnika. Wazne czy jest ustawiane na zimnym czy rozgrzanym
-
To jeszcze zalezy od temperatury silnika. Wazne czy jest ustawiane na zimnym czy rozgrzanym \
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
witam
to jak jest w koncu z tymi zaworami??? do dzisiaj dopuki nie sciagnelem pokrywy zaworow przy wymianie oleju myslalem ze moja suza ma hydrauliczne popychacze (1.3 8V)a tu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,tyle co wyczytalem na tym forum (chyba ze nieuwaznie czytam)
Teraz jak jest z tymi luzami bo musze juz wyregulowac ,chociaz glosno jeszcze nie graja jak tu niektorzy opisuja,chociaz 2 sruby byly calkiem mocno popuszczone(jedna ledwo sie nawet trzymala
Panowie jle i przy jakim silniku??? prosze o rade bo juz na kilku luzy sa
druga sprawa na pokrywie od cholery szlamu bylo(odpowietrznik ledwo dymał) czego to wina? plyn caly czas w normie takze uszczelki nie podejrzewam
pozdrawiam Rafal -
witam
to jak jest w koncu z tymi zaworami??? do dzisiaj dopuki nie sciagnelem pokrywy zaworow przy
wymianie oleju myslalem ze moja suza ma hydrauliczne popychacze (1.3 8V)a tu ,tyle co
wyczytalem na tym forum (chyba ze nieuwaznie czytam)Przecież pisałem, że są mechanicznie regulowane.
Panowie jle i przy jakim silniku??? prosze o rade bo juz na kilku luzy sa
Gdzieś na forum jest info o tym. Nie mam przy sobie danych.
-
silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mmsilnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29Wystarczylo uzyc opcji szukaj i wpisac "luzy zaworowe"... Probujcie byc samodzielni, to naprawde nie boli <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mmWg moich danych to ma być
0,13 - 0,18 dolotowe
0,16 - 0,20 wylotowe -
silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm
silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29
Wystarczylo uzyc opcji szukaj i wpisac "luzy zaworowe"... Probujcie byc samodzielni, to naprawde
nie bolitylko jedno pytanko do tych danych - czy w 1,6 16V też sa takie same luzy - czy tutaj sa tylko podane dla 1,3 i 1.0