Tajemnicza kupka (updated v.2 10.02.2005)
-
Gówno nie przełożenie... Po mojej interwencji że życzę sobie auta zastępczego bo nie mam czym
jeździć od 6 stycznia dziś mam odebrać auto z uwaga: "skrzynią zastępczą" Nie mam pojęcia
co tam się dzieje ale wyraźnie wietrzę jakiś przekręt. A to że moje przełożenie nie doszło
z resztą zamówienia z fabryki, a to że nie mogą go znaleźć w magazynie, a to znowu awaria
baz danych w magazynie, a teraz ma być "skrzynia zastępcza" a jak dojdzie moje przełożenie
do ASO to mi zmienią. Wszystko to grubymi nićmi szyte. Ale na razie udaję grzecznego i że
niczego nie podejrzewam. W końcu po co psuć sobie dobre układy z Gadimexem. Wiem że nie
chcą żebym dzwonił do SMP i wszystko niby załatwiają w moim imieniu. Miejmy nadzieję że
jednak wszystko wyjdzie ok. Inaczej już ja się postaram żeby żaden Swift od nas z klubu tam
nie pojechał i w SMP też będzie rozróbaJak się sytuacja rozwinęła? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jak się sytuacja rozwinęła?
Części przyszły, jutro mam oddać auto i odzyskać moją skrzynię z krótkim przełożeniem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Części przyszły, jutro mam oddać auto i odzyskać moją
skrzynię z krótkim przełożeniemczekamy na wrażenia z jazdy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
czekamy na wrażenia z jazdy
Nie wiem czy da radę... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ale o tym kiedy indziej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mam moją skrzynię z przełożeniem z 1.0 czyli 4.11 Obroty wyraźnie wzrosły na poszczególnych biegach. Przy 100km/h na V mam teraz jakieś 3000. Efekt: elastyczność poprawiła się niesamowicie. Teraz zdecydowanie mniej muszę wiosłować skrzynią. 50 na IV to nie problem i przyspiesza od tej prędkości. Zwiększanie prędkości na IV biegu to czysta przyjemność. Właściwie tylko podczas szybkiego wyprzedzania potrzebna jest redukcja na III. Same przyspieszenia na wysokich obrotach jakoś nie wydają się aż tak bardzo poprawione, no ale ja jestem rozpieszczony przez GTi mk1 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Tak czy owak działa i wyraźnie jest o wiele (wiele, wiele) szybciej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Zważywszy że za tuning zapłaciło SMP była to moja najlepsza modyfikacja. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Mam moją skrzynię z przełożeniem z 1.0 czyli 4.11 Obroty
wyraźnie wzrosły na poszczególnych biegach. Przy
100km/h na V mam teraz jakieś 3000. Efekt:
elastyczność poprawiła się niesamowicie. Teraz
zdecydowanie mniej muszę wiosłować skrzynią. 50 na
IV to nie problem i przyspiesza od tej prędkości.
Zwiększanie prędkości na IV biegu to czysta
przyjemność. Właściwie tylko podczas szybkiego
wyprzedzania potrzebna jest redukcja na III. Same
przyspieszenia na wysokich obrotach jakoś nie
wydają się aż tak bardzo poprawione, no ale ja
jestem rozpieszczony przez GTi mk1 Tak czy owak
działa i wyraźnie jest o wiele (wiele, wiele)
szybciej Zważywszy że za tuning zapłaciło SMP
była to moja najlepsza modyfikacja.mówiłem,że bedzie fajowo i szybciej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mam moją skrzynię z przełożeniem z 1.0 czyli 4.11 Obroty
wyraźnie wzrosły na poszczególnych biegach. Przy
100km/h na V mam teraz jakieś 3000. Efekt:
elastyczność poprawiła się niesamowicie. Teraz
zdecydowanie mniej muszę wiosłować skrzynią. 50 na
IV to nie problem i przyspiesza od tej prędkości.
Zwiększanie prędkości na IV biegu to czysta
przyjemność. Właściwie tylko podczas szybkiego
wyprzedzania potrzebna jest redukcja na III. Same
przyspieszenia na wysokich obrotach jakoś nie
wydają się aż tak bardzo poprawione, no ale ja
jestem rozpieszczony przez GTi mk1 Tak czy owak
działa i wyraźnie jest o wiele (wiele, wiele)
szybciej Zważywszy że za tuning zapłaciło SMP
była to moja najlepsza modyfikacja.to ile teraz masz do 100?
-
Mam moją skrzynię z przełożeniem z 1.0 czyli 4.11 Obroty
wyraźnie wzrosły na poszczególnych biegach. Przy
100km/h na V mam teraz jakieś 3000. Efekt:
elastyczność poprawiła się niesamowicie. Teraz
zdecydowanie mniej muszę wiosłować skrzynią. 50 na
IV to nie problem i przyspiesza od tej prędkości.
Zwiększanie prędkości na IV biegu to czysta
przyjemność. Właściwie tylko podczas szybkiego
wyprzedzania potrzebna jest redukcja na III. Same
przyspieszenia na wysokich obrotach jakoś nie
wydają się aż tak bardzo poprawione, no ale ja
jestem rozpieszczony przez GTi mk1 Tak czy owak
działa i wyraźnie jest o wiele (wiele, wiele)
szybciej Zważywszy że za tuning zapłaciło SMP
była to moja najlepsza modyfikacja.a dlaczego twoj potwor wczoraj jeszcze w gadimexie stal? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
a dlaczego twoj potwor wczoraj jeszcze w gadimexie stal?
Bo go odebrałem o 18:05 <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
to ile teraz masz do 100?
Wciąż za dużo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />