Czyszczenie pezpustnicy i ogolny serwis
-
Witam!
Dostalam od ojca Daewoo Tico z 1997 roku. Wymienilam na razie filtr powietrza.Czeka mnie teraz wymiana oleju (oraz rozrzadu, a co za tym idzie pompy wody) i paska alternatora. I tu pytanko. Jak można wyczyscic przepustnicę w Tico?Czy lepiej zdac sie na profesjonalistow, czy tez mozna zrobic to samodzielnie?
Na co jeszcze powinnam zwrocic uwagę? Olej w skrzyni bede wymieniac, ale dopiero lipiec- sierpien. Czy jeszcze jakies elementy nalezaloby sprawdzic i wymienic? Tico ma przejechane 74500 kmSamochod zielony i ja zielona, zatem prosze o wyrozumialosc.
-
Witam!
Dostalam od ojca Daewoo Tico z 1997 roku. Wymienilam na razie filtr powietrza.Czeka mnie teraz
wymiana oleju (oraz rozrzadu, a co za tym idzie pompy wody) i paska alternatora. I tu
pytanko. Jak można wyczyscic przepustnicę w Tico?Czy lepiej zdac sie na profesjonalistow,
czy tez mozna zrobic to samodzielnie?
Na co jeszcze powinnam zwrocic uwagę? Olej w skrzyni bede wymieniac, ale dopiero lipiec-
sierpien. Czy jeszcze jakies elementy nalezaloby sprawdzic i wymienic? Tico ma przejechane
74500 km
Samochod zielony i ja zielona, zatem prosze o wyrozumialosc.Wg mnie należałoby jeszcze zajrzeć do hamulców( zwłaszcza tylnych) i sprawdzić, czy nie luzów w układzie kierowniczym oraz ewentualnie czy sworznie wahaczy nie są powybijane. Jeśli autko było własnością twojego taty, to powinno być zadbane (tak przypuszczam) jednak zajrzeć zawsze warto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do czyszczenia przepustnicy niestety nie mogę się wypowiedzieć, gdyż nie miałem jeszcze przyjemności tego robić.pzdr
-
Witam!
Witam. Zachęcam do przywitania się i napisania kilku słów o sobie w przeznaczonym do tego wątku (podwieszony u góry listy wątków).
Czeka mnie teraz wymiana oleju (oraz rozrzadu, a co za tym idzie pompy wody)
To chyba zbytnia rozrzutność. No chyba, że masz podstawy, by twierdzić, że coś jest z pompą nie tak.
I tu pytanko. Jak można wyczyscic przepustnicę w Tico?
Przepustnicę? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Dlaczego chcesz ją czyścić?
Na co jeszcze powinnam zwrocic uwagę? Olej w skrzyni bede wymieniac, ale dopiero lipiec-
sierpien. Czy jeszcze jakies elementy nalezaloby sprawdzic i wymienic?A to już w zależności od tego, co i kiedy było przy nim robione za kadencji Twojego ojca. Nie zaszkodzi np. wymiana płynu w układzie chłodzenia, regulacja luzu zaworowego, być może wymiana elementów układu zapłonowego.
-
Przepustnicę? Dlaczego chcesz ją czyścić?
Też mnie to zastanawia... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Witam!
Witaj
Dostalam od ojca Daewoo Tico z 1997 roku. Wymienilam na
razie filtr powietrza.Czeka mnie teraz wymiana
oleju (oraz rozrzadu, a co za tym idzie pompy wody)
i paska alternatora.Jeśli rozrząd nie był wymieniony przy 60 tys km to zrobić jak najszybciej, natomiast nie widzę potrzeby wymiany pompy wody przy takim przebiegu, chyba że widoczne są ku temu powody.
Jak można
wyczyscic przepustnicę w Tico?
Co się dzieje z tico, że chcesz dokonywać tego typu czynności?
Na co jeszcze powinnam zwrocic uwagę?
Myślę że Tata powinien powiedzieć Ci co jest do zrobienia w tico i co już zostało wykonane. Na pewno zna swój samochód <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ogólnie olej należy wymieniać co 10 tys km. Filtry paliwa, oleju i powietrza również wymieniam co 10 tys km. Poza tym skontroluj stan klocków hamulcowych. Można też bębny ściągnąć i pooglądać w jakim stanie są szczęki i cylinderki, ale jeśli na przeglądzie diagnosta nie stwierdził nieprawidłowości w działaniu układu hamulcowego więc nie ma co się brudzić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
Hamulce sa w najlepszym porzadku - klocki i tarcze ok, przewody hamulcowe wymienione 2 lata temu, plyn rownierz. Czytalam, ze pompe wody wymienia sie przy wymianie oleju, dlatego chce ja wymienic.
Co do przepustnicy to czy to jest to cos pod filtrem powietrza? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jesli tak, to mojemu chlopakowi wydaje sie, ze zbiera sie na tym nagar (tak to sie nazywa?) i wypadaloby to wyczyscic (ale on jezdzi Fabia)
Moj ojciec jest dosc dziwacznym osobnikiem, zdawal sie na mechanika, ktory jak sie dowiedzialam, lecial sobie w kulki. Chcialabym tym samochodem jeszcze troche pojezdzic, wiec chce go "dopiescic". Nie wiem jak wahacze, ale amortyzatory sa ok. Alternator zostal wymieniony w zeszlym roku, akumulator ma 5 lat. Korozja na drzwiach i troszke w progach (z progow juz usunelam i zamalowalam Hemmerite'em, drzwi tez tak zrobie, a jak bedzie kasa to kupie na szrocie nowe i calkiem wymienie). Olej trzyma, plyny tez, pali okolo 6/100 (tryb mieszany, 3/4 miasto)
Wiec olej, rozrzad, pasek alternatora - to musze. Na co powinnam jeszcze zwrocic uwage? -
Witam!
Dostalam od ojca Daewoo Tico z 1997 roku.Tez mam ten rocznik. Gratuluje. byly to jeszcze roczniki produkowane a raczej skladane w Polsce na oryginalnych czeciach.
Wymienilam na razie filtr powietrza.Czeka mnie teraz
wymiana oleju (oraz rozrzadu, a co za tym idzie pompy wody) i paska alternatora.Rozrzad jak najbardziej, juz masz przeholowany przebieg, nalezy to zrobic jak najszybciej.
Co do pompy wodnej to nie jest to konieczne, jezeli mechanik przy wymianie paska rozrzadu nie wyczuje na kole pompy zadnych zaciec ani wycieków nie ma potrzeby wymieniac pompy wody. Rolke napinajaca tez mozna zostawic stara, a wymienic dopiero przy drugiej wymianie paska.I tu
pytanko. Jak można wyczyscic przepustnicę w Tico?Czy lepiej zdac sie na profesjonalistow,
czy tez mozna zrobic to samodzielnie?Nie ma takiej potrzeby - bylby to zabieg czysto kosmetyczny nie dajacy zadnych efektow.
Na co jeszcze powinnam zwrocic uwagę? Olej w skrzyni bede wymieniac, ale dopiero lipiec-
sierpien.Mozna, nie zaszkodzi tylko nalezy pamietac ze najlepiej wlac olej zalecany przez producenta samochodu.
Czy jeszcze jakies elementy nalezaloby sprawdzic i wymienic? Tico ma przejechane
74500 kmPrzebieg malutki jak na ten rocznik.
Nie nalezy wyskakiwac przed orkiestre. Jezeli cos nie sprawia problemow to nie wymienia sie tego profilaktycznie.Samochod zielony i ja zielona, zatem prosze o wyrozumialosc.
Nikt nie rodzi sie od razu z wiedza profesora
Co mozna sprawdzic a w zasadzie powinno sie sprawdzic aby bezproblemowo uzytkowac auto?
Napewno powinno sie sprawdzic stan zawieszenia, ukladu kierowniczego i jezdnego.
Jezeli samochod ma aktualny przeglad rejestracyjny to na przegladzie przetrzepali zawieszenie, amory i uklad kierowniczy, wiecej niz diagnosta nie jestes sama w stanie sprawdzic bo nie masz w domu "szarpaka".
W wlasnym zakresie nalezy czesto sprawdzac stan gumowych oslon przegubów osi napedowych, kazde uszkodzenie natychmiast wymieniac gume bo w krotkim czasie szlag trafi przegub. To samo tyczy sie gumowych oslon galek ukladu kierowniczego.
Mozna przy okazji wymiany rozrzadu zlecic mechanikowi regulacje zaworów.
Sprawdzac czesto cisnienie w kolach i utrzymywac je w zalecanych granicach.
Mozna zrobic probe hamowania - rozpedzic sie gdzies na pustej ulicy do szybkosci 50 km/godz i z calej sily depnac na hamulec i trzymac do zatrzymania - kazde zboczenie z prostej bedzie znaczylo o slabym hamowaniu ktoregos z kol - samochod powinien utrzymac prosty kierunek hamowania - tylne kola nie powinno zablokowac, jezeli blokuje bedzie to znaczylo o uszkodzeniu korektora hamowania. To samo wykonac na podlozu np szutrowym, z tym ze przy szybkosci max 30km/godz - bedzie wtedy widac ktore z kol nie trzyma - za kazdym kolem powinien byc slad hamowania tej samej dlugosci
Uklad zaplonowy - nalezalo by w zupelniej ciemnosci podniesc maske, zapalic silnik i przegazowac obserwujac kable WN czy przypadkiem nie maja przebicia, czyli czy gdzies iskra nie skacze z kabli na mase lub pomiedzy kablami - jezeli maja przebicie to nalezy je bezwzglednie wymienic bo mozemy miec przykra niespodzianke przy wilgotnej pogodzie kiedy tico odesle nas taksówka do domu.
Nalezalo by tez wymienic swiece zaplonowe jezeli nie wiemy kiedy byly ostatnio wymieniane.
Uklad zasilania - sprawdzic caly od zbiornika paliwa, zwrocic uwage na korozje na zbiorniku paliwa, wymienic filtr paliwa ktory znajduje sie przy zbiorniku - dostep z kanalu. Przewody paliwowe raczej sa dlugowieczne ale dobrze sprawdzic wszystkie gietkie, czy nie maja pekniec i czy nie sa zbyt sztywna(ze starosci) lubia wtedy sie lamac a to grozi pozarem. Pompa paliwowa - jezeli nie pluje z niej olejem to jest raczej sprawna.
Uklad wydechowy - to raczej sie robi wtedy gdy wydmucha gdzies jakas dziure ale mozna sprawdzic zawieszenie tlumika, rury i stan gum.
Nadwozie - dobrze bylo by kupic preparat do konserwacji gum (silikon w spayu) i potraktowac nim wszystkie uszczelki gumowe wlcznie z prowadnicami szyb(rynienkami) szyby beda wtedy lekko chodzic.
To by bylo na tyle jak mi przyjdzie jeszcze cos do glowy to dopisze. -
Ustaliłam w serwisie że zrobią co następuje:
1. wymienią olej w silniku wraz z rozrządem i pompą wody
2. wymienia olej w skrzyni i wykonają niezbędne regulacje jeśli będzie taka potrzeba
3. wymienią przewody wysokiego napięcia (samochód ma 11 lat, a ojciec nie miał w zwyczaju wyrzucać gnijących liści)
4. dokonają drobnych napraw, np. silniczka od spryskiwacza tylnej szyby
5. Wyważą mi koła i ustawią zbieżność (ściąga w trakcie jazdy)
6. dokonają ogólnego przeglądu (i wymienią filtry) i poinformują mnie co jeszcze przyszłościowo trzeba by zrobićZażyczyli sobie za to 460 zł
Teraz pytanie. W serwisie sam rozrząd kosztuje 190 zł ! Tymczasem na Allegro za zestaw rozrząd+pompa wody+kpl.filtrów mogę kupić za 140 zł (z przesyłką) Teraz pytanie: który wybrać?
1. http://www.moto.allegro.pl/item377214313_filtry_daewoo_tico_zestaw.html + http://www.moto.allegro.pl/item373909110_rozrzad_kompl_daewoo_tico_matiz.html
czy
2. http://www.moto.allegro.pl/item381081337_filtr_filtry_daewoo_tico_oryginalne.html + http://www.moto.allegro.pl/item381081304_rozrzad_daewoo_tico_matiz_z_pompa_wody.html
-
Zażyczyli sobie za to 460 zł
Sama robocizna?
Teraz pytanie. W serwisie sam rozrząd kosztuje 190 zł !
Czyli co?
Tymczasem na Allegro za zestaw rozrząd+pompa
wody+kpl.filtrów mogę kupić za 140 zł (z przesyłką)Filtry cały czas kupuję polskiej produkcji i sprawują się wyśmienicie, nie ma sensu w tym przypadku przepłacać. Pompę lepiej kupić oryginalną. A co do paska rozrządu Gates, to słyszałem od mechanika że lubią się zrywać przed terminem wymiany. Tak więc zastanowiłbym się nad czymś pewniejszym np. Bosch, chociaż poprzednio jeździłem na Gates i nic się nie działo. Napinacz paska też raczej oryginał, albo innej renomowanej firmy, w tej chwili nie potrafię powiedzieć jakiej.