zestaw naprawczy pompy hamulcowej
-
Witam,
Noszę się z zamiarem zakupu takowego zestawu jak w temacie, w sklepie co prawda naciągają na pompę, oferując kosmiczne ceny ale właśnie znalazłem całkiem ładny oryginalnie zapakowany zestaw na allegro za rozsądną cenę. W związku z tym pytanie czy ktoś regenerował pompę w ten sposób? No i drugie gdzieś w sklepie ktoś mi powiedział, że pompa w tico może mieć dwie średnice i zestaw jest oczywiście zależny do której pompy potrzebuję. Trzeciak nic nie wspomina o tym fenomenie, Ossowski też nie, ktoś ma jakieś pojęcie w tym temacie.
pozdrawiam,
Pablop.s. Będę robił u kumpla w garażu bo zimmno lekko, więc pewnie zlecę mu robienie fotek i będzie kolejna porada <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
(...)W związku z tym pytanie czy ktoś regenerował pompę w
ten sposób?Witam świątecznie!
Oczywiście, regenerowałem pompę zestawem naprawczym od pompy "malucha". Kosztowało to jakiś czas temu 7 zł; jest tam dużo uszczelek, ale można sobie dobrać te pasujące. Jak później się okazało, to naprawiałem dobrą pompę, ale...to już całkiem inna historia. Pozdrawiam.
-
Witam świątecznie!
Ja również witam świątecznie.Oczywiście, regenerowałem pompę zestawem naprawczym od pompy "malucha". Kosztowało to jakiś czas
temu 7 zł; jest tam dużo uszczelek, ale można sobie dobrać te pasujące. Jak później się
okazało, to naprawiałem dobrą pompę, ale...to już całkiem inna historia. Pozdrawiam.Hmmm... Myślałem raczej o zestawie naprawczym do TICO za 39 zł, chyba nie warto oszczędzać 30zł w ten sposób tym bardziej, że zestaw do tico ma nie tylko uszczelki, ale również tłoczki.
pozdrowionka,
-
w ten sposób tym bardziej, że zestaw do tico ma nie tylko uszczelki, ale również tłoczki.
No hej!
Nie no oczywiście, zawsze lepiej oryginał, ja takowego w ówczesnym czasie nie mogłem dostać i ratowałem sie jak mogłem. A tak na marginesie, jesteś pewien, że coś z pompą jest nie tak? Diagnoza 100 procentowa?
-
No hej!
Nie no oczywiście, zawsze lepiej oryginał, ja takowego w ówczesnym czasie nie mogłem dostać i
ratowałem sie jak mogłem. A tak na marginesie, jesteś pewien, że coś z pompą jest nie tak?
Diagnoza 100 procentowa?Wyremontowałem w zasadzie całe hamulce, z przodu remont zacisków, nowe tarcze, klocki, z tyłu wszystko z wyjątkiem cylinderków bo były ok. Przy odpowietrzaniu wszystko grało z wyjątkiem jednej jedynej rzeczy, w zasadzie nie możliwe było odpowietrzyć tył cały czas w mniejszym bądz większym stopniu leciały bąble powietrza, niby tragedi nie ma Tikuś jeździ i hamuje elegancko, ale ten tył nie daje mi spać. Stąd wniosek, że musi być coś nie tak z pompą.
pozdro,
Paweł -
Wyremontowałem w zasadzie całe hamulce, , ale ten tył nie daje mi spać. Stąd wniosek, że musi być coś nie tak z pompą.
Radzę Ci sprawdzić czy nie masz uszkodzonego wężyka podciśnienia serwa (z zaworkiem). Uszkodzenie tego zaworka powoduje różne dziwne rzeczy z hamulcami (wiele jest o tym na Złośniku). U mnie zaworek nie przepuszczał powietrza w obie strony, a co za tym idzie też działy się dziwne rzeczy przy odpowietrzaniu. Nie było też w zasadzie hamulców (jakieś 20% obecnego stanu). Przewodzik kosztuje coś 10-15zł. Wymiana jest banalnie prosta (zdjąć dwa zaciski i wymienić wężyk). Zwróć tylko uwagę na kierunek przy zakładaniu. Gdy jest pomylony może blokować hamulce.
-
Wyremontowałem w zasadzie całe hamulce, z przodu remont zacisków, nowe tarcze, klocki, z tyłu
wszystko z wyjątkiem cylinderków bo były ok. Przy odpowietrzaniu wszystko grało z wyjątkiem
jednej jedynej rzeczy, w zasadzie nie możliwe było odpowietrzyć tył cały czas w mniejszym
bądz większym stopniu leciały bąble powietrza, niby tragedi nie ma Tikuś jeździ i hamuje
elegancko, ale ten tył nie daje mi spać. Stąd wniosek, że musi być coś nie tak z pompą.
pozdro,
PawełJeżeli nie ubywa Ci płynu hamulcowego i masz "twardy" pedał to na 100% nie jest to wina pompy hamulcowej. Nie znaczy to także że nie można dobrze odpowietrzyć układu hamulcowego. Te pęcherzyki powietrza w wężyku to powietrze przedostające sie przez gwint odpowietrznika. Przy odpowietrzaniu nie odkręcaj na maxa (1/2 obrotu) odpowietrznika tylko np 1/8 obrotu czyli tyle żeby płyn hamulcowy schodził powoli, jest tam normalny gwint a nie drobnozwojowy, dodatkowo można przed odpowietrzaniem odkręcić odpowietrznik i nasmarować gwint jaimś silikonem aby go uszczelnić - jest to znana przypadłość wprowadzająca w błąd nie tylko w tej marce samochodu. W instrukcjach napraw niektórych marek jest to nawet zaznaczone, w instrukcji do Tico, nie dam głowy, ale chyba też.
-
Przy odpowietrzaniu nie odkręcaj na maxa (1/2 obrotu) odpowietrznika tylko np 1/8 obrotu
czyli tyle żeby płyn hamulcowy schodził powoli, jest tam normalny gwint a nie
drobnozwojowy, (...)Witam!
Złote słowa, nie ruszaj na razie pompy hamulcowej. Zrób według wskazówek kolegi, ja przynajmniej bym tak zrobił, ponieważ tak zawsze robię <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.
-
Radzę Ci sprawdzić czy nie masz uszkodzonego wężyka podciśnienia serwa (z zaworkiem).
Uszkodzenie tego zaworka powoduje różne dziwne rzeczy z hamulcami (wiele jest o tym na
Złośniku). U mnie zaworek nie przepuszczał powietrza w obie strony, a co za tym idzie też
działy się dziwne rzeczy przy odpowietrzaniu. Nie było też w zasadzie hamulców (jakieś 20%
obecnego stanu). Przewodzik kosztuje coś 10-15zł. Wymiana jest banalnie prosta (zdjąć dwa
zaciski i wymienić wężyk). Zwróć tylko uwagę na kierunek przy zakładaniu. Gdy jest
pomylony może blokować hamulce.Witaj,
Wymieniłem ten wężyk, też puszczał powietrze w obie strony, ale nie próbowałem potem odpowietrzać, może to faktycznie to. Może jeszcze przed wyjazdem świątecznym spróbuję. Dam znać czy to to.pozdrowionka,
Paweł -
Jeżeli nie ubywa Ci płynu hamulcowego i masz "twardy" pedał to na 100% nie jest to wina pompy
hamulcowej. Nie znaczy to także że nie można dobrze odpowietrzyć układu hamulcowego. Te
pęcherzyki powietrza w wężyku to powietrze przedostające sie przez gwint odpowietrznika.
Przy odpowietrzaniu nie odkręcaj na maxa (1/2 obrotu) odpowietrznika tylko np 1/8 obrotu
czyli tyle żeby płyn hamulcowy schodził powoli, jest tam normalny gwint a nie
drobnozwojowy, dodatkowo można przed odpowietrzaniem odkręcić odpowietrznik i nasmarować
gwint jaimś silikonem aby go uszczelnić - jest to znana przypadłość wprowadzająca w błąd
nie tylko w tej marce samochodu. W instrukcjach napraw niektórych marek jest to nawet
zaznaczone, w instrukcji do Tico, nie dam głowy, ale chyba też.Wiem o tym, silikonem nie smarowałem, ale odkręcałem dosłownie odrobinę. Natomiast w kwestii twardości pedału, to ciężko powiedzieć nie jest tragicznie ale nie jest aż tak twardy jak w innym aucie, oczywiście porównywałem na zgaszonych silnikach. Może jeszcze wyregulować skok jałowy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> gdzieś o tym czytałem.
pozdr,
Paweł