Nie pali na wolnych obrotach na pierwszy cylinder

arko

Witam wszystkich
Moj problem polaga jak wpisalem w temacie.... nie pali mi na wolnych obrotach na 1 cylinder pomimo ze iskra do swiecy dochodzi.Tico nie stracilo na mocy, nie pali mi wiecej... Wymienilem swiece, kable, kopulke, palec rozdzielacza. Rowniez do zaworow bylo zagladane ( nie sa nadpalone, przy okazji zostaly wyregulowane). Niestety nie dalo to spodziewanego efektu. Czy ktos z forumowiczow mial taki przypadek lub wie co sie dzieje i jak ta usterke zlikwidowac? Z gory dziekuje za odp

adamuspolakus

Witam wszystkich
Moj problem polaga jak wpisalem w temacie.... nie pali mi na wolnych obrotach na 1 cylinder
pomimo ze iskra do swiecy dochodzi.Tico nie stracilo na mocy, nie pali mi wiecej...
Wymienilem swiece, kable, kopulke, palec rozdzielacza. Rowniez do zaworow bylo zagladane (
nie sa nadpalone, przy okazji zostaly wyregulowane). Niestety nie dalo to spodziewanego
efektu. Czy ktos z forumowiczow mial taki przypadek lub wie co sie dzieje i jak ta usterke
zlikwidowac? Z gory dziekuje za odp

jak masz iskre i wszystko gra to zaplon wyreguluj, biore pod uwage,ze faktycznie powymieniales wszystko i nie widze innej mozliwosci. chyba,ze iskra jest slaba, wtedy mozna szukac gdzie indziej.

pozdr

Andrzejp84

[color:"#666666"]> Witam wszystkich

Moj problem polaga jak wpisalem w temacie.... nie pali mi na wolnych obrotach na 1 cylinder
[...]
efektu. Czy ktos z forumowiczow mial taki przypadek lub wie co sie dzieje i jak ta usterke
zlikwidowac? Z gory dziekuje za odp [/color]

mam to samo jednak jeszcze nie probowałem tego rozwiązać z tego co mówili mi w ASO to aparat zapłonowy do wymiany bo ten niby podaje iskrę w niewłaściwym momecie

arko

Jesli chodzi o regulacje zaplonu to mialem regulowany zaplon jakos w zeszlym roku, i nikt pozniej nie grzebal przy zaplonie wiec czy zaplon sam sie moze rozregulowac?!
Z kolei nie chcialbym wymieniac w ciemno zaplonu bo on jednak pare złotych kosztuje ( nawiazujac do wypowiedzi Andrzej.p84 ) Pozdrawiam

xTOMASZx

Jesli chodzi o regulacje zaplonu to mialem regulowany zaplon jakos w zeszlym roku, i nikt pozniej nie grzebal przy zaplonie wiec czy zaplon sam sie moze rozregulowac?!
Z kolei nie chcialbym wymieniac w ciemno zaplonu bo on jednak pare złotych kosztuje ( nawiazujac do wypowiedzi Andrzej.p84 ) Pozdrawiam

Kolego "zapłon" się ustawia nie wymienia.Ustawia się przy pomocy lampy stroboskopowej podpietej do akumulatora a kabel który daje impuls do kabla WN od cewki zapłonowej.Jak już to mamy to następnie bierzemy sobie białego markera i na wewnętrznym pierścieniu koła pasowego mamy wyciete V,malujesz środek wyciecia na biało,następnie jak rozgrzejesz silnik do temp takiej aby wentylator sie załączył i wyłączył i obrotomierz pokazuje 950-1000 przystawiając lampe w miejsce gdzie oświetlisz pomalowane przez ciebie miejsce na obudowie będziesz mógł odczytać jaki masz kąt wyprzedzenia zapłonu,reguluje sie go poprzez poluzowanie śruby i przestawienie aparatu zapłonowego do przodu bądż do tyłu.

arko

Oczywiscie, moj błąd. Zle sie wyrazilem. Mialem na mysli wymiane aparatu zapłonowego a nie zapłonu. A regulowany mialem w stacji diagnostycznej na analizatorze spalin

xTOMASZx

Oczywiscie, moj błąd. Zle sie wyrazilem. Mialem na mysli wymiane aparatu zapłonowego a nie zapłonu. A regulowany mialem w stacji diagnostycznej na analizatorze spalin

EH... znowu gafa,do 3 razy sztuka kolego,na analizatorze spalin ustawia sie wzbogacenie/zubożenie mieszanki paliwowej,stosunek powietrza do poliwa i na odwrót.

arko

EH... znowu gafa,do 3 razy sztuka kolego,na analizatorze spalin ustawia sie
wzbogacenie/zubożenie mieszanki paliwowej,stosunek powietrza do poliwa i na odwrót.

Teraz sie nie pomylilem.... Kiedy pojechalem do stacji, powiedzieli mi ze ustawili mi zaplon i gaźnik na analizatorze spalin. To wszystko
Proponuje jednak abysmy zostawili juz ten watek czy szczelilem gafe czy nie.... Nie to jest tematem mojego posta.

Sharky

Teraz sie nie pomylilem.... Kiedy pojechalem do stacji, powiedzieli mi ze ustawili mi zaplon i gaźnik na
analizatorze spalin. To wszystko

Wiesz, tu nie chodzi o czepianie się, tylko aby możliwie prawidłowo nazywać poszczególne elementy samochodu i czynności przy nim wykonywane.
Tak więc kolega xTOMASZx prawidłowo zwrócił uwagę i ma rację - na analizatorze spalin ustala się skład mieszanki, a zapłon (kąt) ustala się korzystając z lampy stroboskopowej i obrotomierza. Stąd też stwierdzenie, że zapłon miałeś regulowany na analizatorze spalin jest błędne.

arko

Witam
Postanowilem odswiezyc temat bo moje Tico w koncu zaczal chodzic

Uszkodzenie polega na tym ze pod gaznikiem byl walniety waz od podcisnienia skad bral lewe powietrze do gaznika, oraz gaznik - regulator wolnych obrotow.
Po naprawie tej tico chodzi jak pszczoleczka, a i wiecej mocy dostal (zbiera sie bardziej
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Mam nadzieje ze moje odswiezenie tego watku pomoze co po nie ktorym

ps. przy okazji tej naprawy zauwazylem jeszcze jedna rzecz - nie ma problemu z odpaleniem samochodu gdy jest zimny silnik lub tez kiedy byly przymrozki. Wczesniej z tym bywalo roznie ( odpalil zgasl, znow odpalil i znow gasl i tak kilka razy. Po tej naprawie ten problem tez znikl.

Pozdrawiam

Dismas

Po naprawie tej tico chodzi jak pszczoleczka, a i wiecej mocy dostal (zbiera sie bardziej

Świetna wiadomość <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> oby tak już było zawsze.
Dobrze, że piszesz co było powodem - takich informacji nigdy za wiele, szczególnie jeśli usterka nie była typowa.