wymiana aparatu zaplonowego

Andrzejp84

Witam bywałem tu na forum wcześniej ale sie nie rejestrowałem bo wszystko było jasne... do teraz

tak wiec bylem z tico na corocznym przeglądzie i co sie okazało na niskich obrotach tico nie chodzi na pierwszy cylinder licząc od lewej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> mechanik powiedział że wszystko sprawdził (przewody świece itp) i doszedł do wniosku ze cała reszta jest ok a przyczyna tkwi w aparacie zapłonowym tak wiec jest on do wymiany.

Koszt aparatu jest nam znany wiec zastanawiam sie raczej nad używanym i pytam czy bardzo kłopotliwa jest jego wymiana bo jeśli nie to może sam bym sie za to zabrał bo cienko u mnie ostatnio z kasa

Kilerek5

Problem moze byc tylko z kopułka tylko sprawdź ją zanim zdecydujesz sie na kupo aparatu bo koszt rzeczywiscie wysoki.

chris2233

Problem moze byc tylko z kopułka tylko sprawdź ją zanim zdecydujesz sie na kupo aparatu bo koszt
rzeczywiscie wysoki.

Dokładnie. Jeśli to rzeczywiście wina aparatu zapłonowego to sprawdź na początek kopułkę(przeczyść w niej styki) oraz tzw. palec. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

marcin342

[...] bylem z tico na corocznym przeglądzie i co sie okazało na niskich obrotach tico nie
chodzi na pierwszy cylinder licząc od lewej mechanik powiedział że wszystko sprawdził
(przewody świece itp) i doszedł do wniosku ze cała reszta jest ok a przyczyna tkwi w
aparacie zapłonowym tak wiec jest on do wymiany. [...]

Coś mi tu śmierdzi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Nie napisałeś jak pracuje silniczek na wolnych obrotach? Jakby nie pracował na jeden cylinder to by się nie dało normalnie jechać. Nie przeszkadzało Ci to wcześniej czy mechanik Ci dopiero o tym powiedział? Mam jakieś przeczucie, że gość chce na Tobie zarobić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Andrzejp84

Dokładnie. Jeśli to rzeczywiście wina aparatu zapłonowego to sprawdź na początek
kopułkę(przeczyść w niej styki) oraz tzw. palec.

tylko gdyby nie było tam styku to czy zwiększenie obrotów silnika naprawiałoby ten problem bo na wyższych obrotach pracują wszystkie cylindry no cóż ale zrobię tak jak mowicie

chris2233

Coś mi tu śmierdzi Nie napisałeś jak pracuje silniczek na wolnych obrotach? Jakby nie pracował
na jeden cylinder to by się nie dało normalnie jechać. Nie przeszkadzało Ci to wcześniej
czy mechanik Ci dopiero o tym powiedział? Mam jakieś przeczucie, że gość chce na Tobie
zarobić

Rzeczywiście coś tu jest nie tak <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Jeśli wg mechanika tylko na wolnych obrotach nie pracuje na jeden cylinder a po dodaniu gazu wszystko jest ok to coś tu nie gra. Może poprostu autko ma za niskie wolne obroty i sprawia wrażenie jakby pracował tylko na 2 "gary" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Tym bardziej mnie to zastanawia ponieważ zostały sprawdzone przewody WN i świece a z reguły to one są winne takich problemów a nie aparat zapłonowy. Na Twoim miejscu podjechałbym do innego mechanik i zasięgnął jego opinii i porównał obie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Andrzejp84

Rzeczywiście coś tu jest nie tak . Jeśli wg mechanika tylko na wolnych obrotach nie pracuje na
[...]
mechanik i zasięgnął jego opinii i porównał obie .
no dokładnie jeździć da sie bez problemów a na postoju tez jakoś specjalnie tym silnikiem nie telepie jednak po odłączeniu od tego cylindra przewodu WN praca silnika sie nie zmienia a chodzi o to ze właśnie na przeglądzie mi to wynalazł i nie chciał podpisać dokumentu bo zawartość spalin była nieprawidłowa dodam ze zakład to ASO Daewoo

chris2233

mechanik powiedział że wszystko sprawdził

(przewody świece itp) i doszedł do wniosku ze cała reszta jest ok

W jaki sposób sprawdził świece i przewody WN ?. Czy próbował wymienić owe części na nowe?. Cały czas mi się wydaje, że to właśnie w przewodach bądź świecach albo w obu rzeczach naraz tkwi problem.
Kiedyś, jak jeszcze jeszcze jeździłem "maluchem" to miałem identyczny problem, świece i przewody wyglądały na sprawne ale mimo to cały czas palił mi na jeden "gar". Doipero wymiana tych elementów załatwiła sprawę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

anel

okazało na niskich obrotach tico nie chodzi na
pierwszy cylinder licząc od lewej mechanik
powiedział że wszystko sprawdził (przewody świece
itp) i doszedł do wniosku ze cała reszta jest ok a
przyczyna tkwi w aparacie zapłonowym tak wiec jest
on do wymiany.

W aparacie zapłonowym jedyne elementy które mogą mieć wpływ na brak zapłonu w jednym cylindrze to: kopułka lub palec rozdzielacza.
Poza tym świece i kable zapłonowe.