Pukanie w przodzie w Tico
-
Niestety Twój sposób nie przyniósł poprawy, pukanie występuje nadal <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Niestety Twój sposób nie przyniósł poprawy, pukanie występuje nadal
Szkoda. Widać u Ciebie to coś innego. Może coś z tego, o czym pisał Sharky.
-
Szkoda. Widać u Ciebie to coś innego. Może coś z tego, o czym pisał Sharky.
Sam już nie wiem, wahacze mam wymienione oba, więc one odpadają. O tym łożysku będę musiał się czegoś więcej dowiedzieć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> W sumie do tego pukania już się nawet przyzwyczaiłem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Sam już nie wiem, wahacze mam wymienione oba, więc one odpadają. O tym łożysku będę musiał się
czegoś więcej dowiedzieć W sumie do tego pukania już się nawet przyzwyczaiłemI o to chodzi, z czasem do każdego pukania bądź stukania w Naszych autkach można się przyzwyczaić, wiem to z autopsji <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.
Praktycznie każdy niepożądany odgłos przestaje być słyszalny wtedy, gdy pojawia się następny <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Jak byłem w innym warsztacie stwierdzono ze jest uszkodzony drążek razem z końcówką wiec kupiłem
te elementy i wstawiłem do tego seriwsu bosha (autoryzowana stacja daewoo) stwierdzili ze
to nie drązek ani końcówka tylko ta tulejkaMinęły dwa tygodnie - mam nadzieję, że problem stuków udało Ci się rozwiązać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja u siebie dzisiaj wreszcie wymieniłem tulejkę przekładni wg opisu Wasylka z TEJ strony, czyli bez konieczności ustawiania zbieżności. Teraz to jest bajka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jedyne "ale" jakie spotkało mnie z tatą przy wymianie tej tulejki to to, że była ona "wciśnięta" w obudowę przekładni na głębokość jakiś 4 cm. A powinna być (wg Trzeciaka) zagłębiona jedynie 1-2 mm od czoła obudowy. Być może ktoś przed nami grzebał już przy tej tulei, ale tego niestety nie wiemy (obecny przebieg to 130 000 km)
Ponieważ nie udało nam się wyjąć starej tulejki więc nałożyliśmy smaru i wsadziliśmy drugą - nową <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> zgodnie z zaleceniem Trzeciaka - 2 mm od czoła. I teraz mam dwie tulejki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
W efekcie wymiany wyeliminowaliśmy stuki z "okolicy" prawego drążka kierowniczego, które zawsze były wyczwalne gdy na postoju energicznie, krótkimi ruchami ruszałem kierownicą naprzemiennie w obie strony. Ponadto teraz przejazd przez jakiekolwiek nierówności poprzeczne (w tym tory i progi zwalniające) jest pozbawiony tego denerwującego stuku.
Co by nie powiedzieć: jeżeli możecie to wymieniajcie te tulejki, bo dla komfortu psychicznego warto.
I pomyśleć, że niedawno mechanik straszył mnie koniecznością wymiany całej maglownicy (380 + 60 robocizna), a ja mam to zrobione kosztem 15 zł za tulejkę i 4 godzin pracy ojca <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Tez mam problem ze stukaniem i nie wiem czy to nie ta tulejka. Otoz slychac pukanie szczegolnie na kocich lbach i dziurach. Przy wiekszej predkosci tez, ale nie jest to tak donosne. A jak jade powoli, to stuka straznie i przy tym przenosza sie te stuki na kierownice. A jak na postoju poruszam szybciutko i delikatnie kierownica w lewo - prawo tak po 2 cm w kazda strone to ten dzwiek jest bardzo podobny do tego podczas jazdy.
Czyzbysmy mieli wspolna usterke??
-
Coś jak garnek z pokrywką przymocowany do koła?
-
Coś jak garnek z pokrywką przymocowany do koła?
Ale mały garnek. Ale bardzo dobrze to okresliles....!!! W sumie to jakby jakies elementy gumowo metalowe, ale miesiac temu wymienialem wahacze i koncowki drazkow. Zostaja mi tylko przeguby wewnetrzne...Zewnetrzne zmienialem. Ale z tym grnkiem to dobre okreslenie. Tylko slychac tak jakby ten garnek byl jeszcze owiniety szmata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bardziej stlumiony...
-
Levy, jak z tym garnkiem?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
racja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
racja
Racja racja, ale czekam na sugestie, bo nie wiem co jest nie tak?? Koncowki drazkow, wahacze?? Przegub wew??
-
Na razie tym się nie przejmuję.Jak kazałem mechanikowi sprawdzić zawieszenie przed podróżą na szybkiego to nic nie wykrył.Tylko spojrzał i poodtykał.Pewnie jest to coś małego.Jak będę wiedział co to jest dam znać.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Na razie tym się nie przejmuję.Jak kazałem mechanikowi sprawdzić zawieszenie przed podróżą na
szybkiego to nic nie wykrył.Tylko spojrzał i poodtykał.Pewnie jest to coś małego.Jak będę
wiedział co to jest dam znać.u mnie wlasnie dzisiaj na kanale doszlismy,ze wybily sie tuleje stabilizatora z przodu. wymiana po powrocie rodzinki z wakacji.
pozdrawiam
-
Masz może fotkę gdzie to jest.Albo jakiś rysunek.Bo nie bardzo wiem gdzie szukać,a nie dysponuje kanałem.
-
Masz może fotkę gdzie to jest.Albo jakiś rysunek.Bo nie bardzo wiem gdzie szukać,a nie dysponuje
kanałemproszę bardzo:
-
Dzięki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Są jeszcze tuleje w wahaczu, które też mogą powodować stuki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Dzięki
u mnie to akurat to <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ja tuleje wymienialem miesiac temu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> niestety. od roku poltora roku nikt nie potrafi tego precyzyjnie okreslic ;(
-
Te stuki są z układu kierowniczego, a dokładnie z listwy kierowniczej. Wymiana tulei plastikowej pomaga do momentu, aż zrobi się na niej luz (kilka dni). W serwisie zaproponują Ci wymianę przekładni kierowniczej na nową, a to trochę będzie kosztować. Samemu ciężko to zrobić, bo jest fatalne dojście. Najtańszym sposobem jest po prostu jeżdżenie z tym defektem, ja jeżdżę już ponad 3 lata.
Pozdrawiam.
