ciekawa awaria tłumika
-
witam
ostatnio ticaczu zaczelo mi glosno chodzic,wiec podstawa to sprawdzenie tlumika i co sie okazalo??
przerdzewialy spawy przy puszcze z obu stron i o tyle ciekawie,ze ani puszka ani rury do i od puszki nie byly pordzewiale strasznie.oczyscilem dalem do zespawania i git,mysle ze jeszcze troche na nim polatam.pozdrawiam
-
Widocznie spawacz coś namieszał <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Mialem identyczną sytuacje tuż po zakupie auta - wszystko ładnie pięknie a spaw sobie wyleciał. Takie zaspawanie to doraznia (czyt. tansza niz nowy tlumik) metoda ponieważ tłumik jest aluminiowany i po zaspawaniu bedzie rdzewiał - u mnie po 15 tys aktualnie jest ładny okaz rdzy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
witam
ostatnio ticaczu zaczelo mi glosno chodzic,wiec podstawa
to sprawdzenie tlumika i co sie okazalo??
przerdzewialy spawy przy puszcze z obu stron i o tyle
ciekawie,ze ani puszka ani rury do i od puszki nie
byly pordzewiale strasznie.oczyscilem dalem do
zespawania i git,mysle ze jeszcze troche na nim
polatam.
pozdrawiamRadzę potraktować tłumik po pospawaniu farbą odporną na wysokie temperatury <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Bez tego wypalona wersja aluminium (najprawdopodobniej jest aluminiowany) nie będzie chroniła puszki i rur i rdza w szybkim tempie rozprawi się z układem wydechowym.
-
dostanie farba z cynkiem po calosci,mysle ze to pomoze go zabezpieczyc.
-
Trzy tygodnie temu też to erobiłóem hehe wiec widać to jakiś wiekszy problem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> hehe
-
dostanie farba z cynkiem po calosci,mysle ze to pomoze
go zabezpieczyc.Jeżeli wytrzyma wysoką temperaturę, to uważam, że będzie bardzo dobra <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />