Filtr przeciwzakłóceniowy (problemy z zapłonem)

[anel]

mam pyt co masz na mysli mowiac modul w schemacie jest
generator impulsow i cewka generatora czy
wymieniles tylko generator czy wraz z cewka

Na zdjęciu powyżej widać aparat zapłonowy od środka generator impulsów ("moduł" tak to nazywają) oraz cewkę Halla , ja cewkę miałem sprawną więc wymieniłem tylko "moduł"

Edit: a na zdjęciu poniżej:

[anel]

Jeśli ci to coś pomoże to zapoznaj się z tym:

Klik

[lwiechu1]

Na zdjęciu powyżej widać aparat zapłonowy od środka generator impulsów ("moduł" tak to nazywają)
oraz cewkę Halla , ja cewkę miałem sprawną więc wymieniłem tylko "moduł"

Edit: a na zdjęciu poniżej:
dz bardzo jutro sprawdze pow.

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[sasza]

Witam miałem podobny problem z moim autem, ja wymieniłem cały aparat zapłonowy, poszedłem na łatwizne ale ja jestem Technologiem Żywności/mikrobiologiem a nie automatykiem.
mój problem opisany w watku klik

[marcin186]

... u mnie nie ma tego filtru - wisi sobie spokojnie złączka, która od dawna mnie zastanawiała
(chodzi o jej przeznaczenie)

To juz obaj sie dowiedzielismy do czego jest ta pusta zlaczka <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> A tak na marginesi czy jest ona bardzo potrzebna Tico, czy mozna sie bez niej obejsc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[anel]

To juz obaj sie dowiedzielismy do czego jest ta pusta
zlaczka A tak na marginesi czy jest ona bardzo
potrzebna Tico, czy mozna sie bez niej obejsc

Jak producent ją przewidział to chyba powinna być.
Ale wszystko zależy od szczęścia ja ją mam ( a moduł mi padł )
inni jej nie mają i wszystko jest w porządku

[anel]

A to jest moduł zapłonowy od środka
I to będzie chyba koniec tego tematu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[marianWSP]

Jak nie ma,jak są Trzeciak str.273,274 Ossowski str. 191,192.
a wygląda to tak, po uwzględnieniu odnośników.

jesli moge cos wtracic
to problem gasnacych tico to w 60% wina modulu zaplonowego
moj dziaek po 13 latach uzytkowania orginalnego tico 94 Korea 100tkm ma problemy bo mu czasem w miescie gaśnie w trasie nigdy , wujek ma problemy z zaplone bo chce gasnac i telepie autem

i czy uszkodzony modulu ma wplyw na spalanie auta?? ze wiecej pali ??

[anel]

i czy uszkodzony modulu ma wplyw na spalanie auta?? ze
wiecej pali ??

Raczej nie jak jest uszkodzony moduł ta przeważnie zapala, bądź po zapaleniu gaśnie.
Śmiem twierdzić że mniej pali bo nim po prostu nie jeździsz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[lwiechu1]

Raczej nie jak jest uszkodzony moduł ta przeważnie zapala, bądź po zapaleniu gaśnie.
Śmiem twierdzić że mniej pali bo nim po prostu nie jeździsz

witam wymienilem generator impulsow ale auto nie chce palic mam dobrze podlaczone przewody wysokiego napiecia jest iskra a ma oznaki zlego ustawienia zaplonu moglem jedynie zamienic przewody z cewki HALLA ktore sa podlaczone do generatora czy moze to miec wplyw na zaplon?

[anel]

witam wymienilem generator impulsow ale auto nie chce
palic mam dobrze podlaczone przewody wysokiego
napiecia jest iskra a ma oznaki zlego ustawienia
zaplonu moglem jedynie zamienic przewody z cewki
HALLA ktore sa podlaczone do generatora czy moze to
miec wplyw na zaplon?

Przewodów cewki halla nie powinno dać się pomylić różnią się końcówkami.
Czerwony +
Zielonkawy SG

[lwiechu1]

Przewodów cewki halla nie powinno dać się pomylić różnią się końcówkami.

Czerwony +

Zielonkawy SG

witam jednak byly zamienione przewody z cewki zamienilem je i auto odpalilo bez problemu ANEL dzieki za pomoc bardzo mi pomogles i dalem rade dz
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[anel]

dzieki za pomoc bardzo mi pomogles i dalem rade dz
Bardzo się cieszę że ci się udało.
Dobra robota <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[lwiechu1]

Bardzo się cieszę że ci się udało.
Dobra robota

no ale tu było więcej Twojej zasługi jeszcze raz dzieki

[Irlandus]

Ja mam problem, podobny, a jednocześnie inny.
Otóż:
Gdy samochodzik sobie postoi (tak ze 24h bez uruchomienia) odpala bez problemu, po czym zaczynają spadać obroty i jeżeli nie dodam gazu, to gaśnie. Gdy przejadę jakieś 50metrów zwyczajnej jazdy, chodzi jak marzenie. I to jest problem i pytanie, dlaczego tak się dzieje i jak można to naprawić. 2gi problem z moim Tico, jest taki, że w czasie jazdy samochód jedzie bez awaryjnie, do momenty, gdy nie wyłączę silnika (na około 10min) po tym czasie auto odpali bez problemu, przejedzie jakieś 100metrów, zaczyna się dławić, po czym gaśnie. Myślałem, że jest to wina filtru paliwa, ale po wymianie problem nadal istnieje. Teraz sądzę, iż jest to immobilizer, bo gdy zacząłem się nim bawić przez jakieś 20min odpalił. Dodam, że wszystko ładnie się kręci.
Jeżeli ktoś wie co może być powodem takiego dziwnego zachowania się samochodziku, bardzo proszę o pomoc !!

Z góry THX <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[marcin342]

Jeżeli ktoś wie co może być powodem takiego dziwnego zachowania się samochodziku, bardzo proszę
o pomoc !!

W archiwum znajdziesz rozwiązanie. A tak w ogóle to wypadałoby się przywitać, a nie z buciorami wchodzić na forum <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

[Irlandus]

Rzeczywiście, błąd z mojej strony, że sie nie przywitałem.
A co do archiwum, to mógłbyś podać linka, bo nie wiem gdzie mogę znaleźć rozwiązanie tego problemu...

[marcin342]

A co do archiwum, to mógłbyś podać linka, bo nie wiem gdzie mogę znaleźć rozwiązanie tego
problemu...

Na górze jest opcja Szukaj <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Jako nowy user pewnie będziesz miał problem z obsługą wyszukiwarki, więc masz ściągawkę <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[Irlandus]

<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wielkie dzięki za uświadomienie o wyszukiwarce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Przeglądałem tematy i owszem, jest tam kilka podobnych problemów, lecz żaden z nich, nie jest taki jak mój. Mam jutro jechać do serwisu i dowiedzieć się co się tak naprawdę dzieje, ale zasięgnąłem rady kolegi, który również jest posiadaczem Tica i powiedział, że nie mogę odpalić po dłuższej jeździe samochodziku przez immobilizera lub zapłonu (powiedział, że można to sprawdzić podłączając komputer do tica, ale czy tico ma jakieś podłączenie do kompa, czy innego urządzenia, które sprawdzi zapłon?) a sprawa spadania obrotów na biegu jałowym związana jest z wyregulowaniem (gaźnika chyba) i że mi to sprawdzi.
I teraz jestem w kropce, czy oddać go do serwisu czy nie oddawać i zobaczyć czy kumpel coś z nim zrobi?
PS. Tico jest z 97r. 83tys przebiegu (z czego 1tys z ogonem to moja zasługa - mam go od około miecha), na Benzynę.
Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu, bardzo bym prosił o pomoc (i bardzo bym prosił o wyrozumiałość,bo nie znam sie jeszcze na samochodach czy też mechanice).
PS. W archiwum, nie znalazłem takich samych problemów z samochodem, lecz wiadomo mogę się mylić (w takim wypadku proszę o podanie linka do tego tematu -> rozwiązania problemu).
Z góry dziękuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

Wielkie dzięki za uświadomienie o wyszukiwarce
Przeglądałem tematy i owszem, jest tam kilka podobnych problemów, lecz żaden z nich, nie jest taki jak mój. Mam
jutro jechać do serwisu i dowiedzieć się co się tak naprawdę dzieje,

Do serwisu zawsze możesz pojechać i posłuchać, co mechanicy zawyrokują - przecież nie musisz od razu zostawiać im samochód do naprawy.

ale zasięgnąłem rady kolegi, który również
jest posiadaczem Tica i powiedział, że nie mogę odpalić po dłuższej jeździe samochodziku przez immobilizera lub
zapłonu (powiedział, że można to sprawdzić podłączając komputer do tica, ale czy tico ma jakieś podłączenie do
kompa, czy innego urządzenia, które sprawdzi zapłon?) a sprawa spadania obrotów na biegu jałowym związana jest
z wyregulowaniem (gaźnika chyba) i że mi to sprawdzi.

Skoro tak proponuje kolega posiadający również Tico to radzę zrezygnować z jego pomocy - Tico absolutnie nie posiada sterowania elektronicznego (komputera) i może on jedynie mając odpowiedni zasilacz samochodowy na 12V podłączyć zasilanie do komputera, tzn. laptopa - to chyba wszystko pod co można go podłączyć w Tico.
Kolejna sprawa, nie dawaj regulować gaźnika nie będąc w 100% pewnym, że to jego wina.

I teraz jestem w kropce, czy oddać go do serwisu czy nie oddawać i zobaczyć czy kumpel coś z nim zrobi?
PS. Tico jest z 97r. 83tys przebiegu (z czego 1tys z ogonem to moja zasługa - mam go od około miecha), na Benzynę.
Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu, bardzo bym prosił o pomoc ....

Przede wszystkim trzeba zacząć od najprostszych spraw, tzn. wymiana filtrów powietrza i paliwa, sprawdzenie, czy nie trzeba wymienić olej i uzupełnić płyn chłodzący itp.
Następnie warto skontrolować i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworowe, skład mieszanki i kąt wyprzedzenia zapłonu. Warto też sprawdzić i ewentualnie wymienić kable WN, świece zapłonowe oraz osuszyć i przeczyścić kopułkę. Kolejna sprawa, dokładnie sprawdzić, czy wszystkie przewody, rurki itp. są podłączone lub nie są uszkodzone.
To tak na wstępie, jak to zrobisz to daj znać.