Regulacja wolnych obrotów LPG
-
Witam ,mam 3-miesięczną instalacje gazową BRC i zrobilem juz na niej 5000 km. Problem mój polega na tym ze często trzeba ja rególowac obroty strasznie spadaja tak ze nawet czasem gasnie,instalacja byla regulowana po 2000 km zmiana dawki paliwa itd,ale nic sie nie zmienilo,spalanie i dynamika jest ok bo zużywa ok 6,5 l/100km w miescie ale te obroty mnie strasznie draznia.nie wiem czy to ma moze powiazanie z tym ze nie mam zaworka zwrotnego na przewodzie paliwowym bo wywiercino mi dziurke,monter powiedzial ze to wina reduktora BRC i chce go wymienic na lovteca bo mowi ze jest lepszy po ma wieksza przepustowosc gazu niz BRC,a z forum wyczytalem z reduktorami BRC nie ma zadnych problemów.prosze o porade.
-
Ja, tez Cie witam pozdrawiam,a i nie mam instalki wiec i nie pomoge <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
ja też tak miałem. Zainstalowałem GAZ (szukałem dobrej firmy) mój wybór padł na EkoCar - otworzyli oddział w Poznaniu przy ul. Gąsiorowskich. Po odebraniu auta otworzyłem silnik i ujrzałem... wiochę kompletną z kablami skręcanymi i izolowanymi taśmą - pojechałem spowrotem ich opierd... i okazało się że monerzy juz nie pracują i ściągnięto nowych z samej centrali, poprawili to co tamci spartolili i auto jedziło ok. Dodam iż montowałem instalację firmy Landirenzo.
Po pewnym czasie na wolnych obrotach silnik w aucie zaczął mi pływać i nawet gasnąć. Pojechałem do tej firmy ale okazało się że już jej nie ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. W centrali powiedziano mi ze oddzial w Poznaniu zamknieto ale jest serwis Tarnowie Podgórnym. Po serwisowaniu działo się to samo a z racji tego iż mam negatywne doświadczenia z serwisem Daewoo zrobiłem sobie przegląd sam.
Wymieniłem kable WN, świece, filtr powietrza, kopułkę, olej w silniku i najważniejsze... ustawiłem zawory gdyż "na gazie" zawory stają się ciaśniejsze i trzeba je regulować co 10 tys. km.
Teraz autko i lepiej odpala i równo chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
odnosnie firmy to nie sa to partacze bo montowalem juz u nich gaz w innym samochodzie a instalacja w tico wyglada raczej ok.przeszkada mi ta ciagla regulacja obrotów i nie wiem czy to jest spowodowane reduktorem
-
Witam ,mam 3-miesięczną instalacje gazową BRC i zrobilem juz na niej 5000 km. Problem mój polega
na tym ze często trzeba ja rególowac obroty strasznie spadaja tak ze nawet czasem
gasnie,instalacja byla regulowana po 2000 km zmiana dawki paliwa itd,ale nic sie nie
zmienilo,spalanie i dynamika jest ok bo zużywa ok 6,5 l/100km w miescie ale te obroty mnie
strasznie draznia.nie wiem czy to ma moze powiazanie z tym ze nie mam zaworka zwrotnego na
przewodzie paliwowym bo wywiercino mi dziurke,monter powiedzial ze to wina reduktora BRC i
chce go wymienic na lovteca bo mowi ze jest lepszy po ma wieksza przepustowosc gazu niz
BRC,a z forum wyczytalem z reduktorami BRC nie ma zadnych problemów.prosze o porade.
hej
na początehk sugerowałbym sprawdzdenie WSZYSTKICH innych układów które oga mieć wpływ na równomierna pracę silnika,sprawdź luzy zaworowe, układ wysokiego napięcia, świece,filtry,myslę ze założenie zaworka zwrotnego też byłoby jak najbardziej wskazane, otworek w korku z reguły sie nie sprawdza, jeśli juz to wszystko będziesz miał pewne to wtedy do dzieła z instalację, jako ze jest nowa nie sądzę ze wna lezy po stronie reduktora, niestety w naszym kochanym kraju potrafią dość dobrze oszukiwać na jakości gazu i myslę że dobrze byłoby tankować zawsze na tej samej stacji, ja niedawno miałem trochę dziwne zdarzenie, zatankowałem na stacji Shell i po rozgrzaniu silnika samochód nie chciał jechać i wogóle gasł na wolnych obrotach, byłem przekonany że nabrałem jakiegoś "syfu" ze złością musiałem zepchnąć samochód ze skrzyżowania i zabrać się za podkręcenie składu mieszanki, zdziwiłem się mocno kiedy się okazało że silnik zaczyął równo pracować dopiero wtedy kiedy wyrażnie zubożyłem mieszankę w stosunku do ustawień poprzednich, wyszło na to że wszystkie te niecenzuralne uwagi pod adresem Shella były bezpodstawne, poprostu wcześniej jeździłem na gorszym paliwie i jak wlałem normalne to silnik powariował:)),jako że masz nowa instalację zdecydowanie nie polecam grzebać w niej samemu, od tego są fachowcy ze sprzętem, jendak tak jak powiedziałem na wstępie, przed regulacją instalacji bądź pewien ze wsszystko inne jest ok, gaz jest duzo czulszym paliwem od benzyny na wszelkie niedociągnięciapozdrawiam
Irek