Który przegub?
-
Szukając znalazłem Waszą wymianę zdań o przegubach. Mi puka przy skręcaniu w lewo i przyspieszaniu. ale mam nieodparte wrażenie, że to lewy przegub, wbrew temu co mówiliście, że to jest na odwrót. Że jak skręcacie w prawo i puka, to lewy itd. Czy to wogóle możliwe. no i na lewym mam rozwaloną osłonę (pozostałość po poprzednim właścicielu), a na prawym dobrą. to było pasowało do mojej tezy, ale czy to możliwe?
-
Szukając znalazłem Waszą wymianę zdań o przegubach. Mi puka przy skręcaniu w lewo i
przyspieszaniu. ale mam nieodparte wrażenie, że to lewy przegub, wbrew temu co mówiliście,
że to jest na odwrót. Że jak skręcacie w prawo i puka, to lewy itd. Czy to wogóle możliwe.
no i na lewym mam rozwaloną osłonę (pozostałość po poprzednim właścicielu), a na prawym
dobrą. to było pasowało do mojej tezy, ale czy to możliwe?U mnie tez tak bylo. Okazalo sie, ze to przegub lewy wewnetrzyny, wiec lepiej znjadz dobrego mechanika, ktory bedzie mogl to stwierdzic. W moim przypadku wszyscy stawiali na przeguby zewnetrzne i pozbylem sie niepotrezbnie 350zl na ich wymiane. Dopiero jak ten wewnetrzny calkowicie sie rozpadl i samochod nie mogl jechac wszystko sie wyjasnilo.
-
no i na lewym mam rozwaloną osłonę (pozostałość po poprzednim właścicielu), a na prawym
dobrą.No jak masz rozwalony mieszek to napewno ten ci puka, dostał sie brud piasek itp
-
No jak masz rozwalony mieszek to napewno ten ci puka, dostał sie brud piasek itp
Jak będziesz wymieniał przeguby,to wymień za jednym zamachem dwie strony.
-
Witam!
Jestem swieżo (niespełna tydzień) po wymianie lewego przegubu zewnętrznego. U mnie zgodnie z teoria słychać go było przy mocnym skręcaniu w prawo (nie był jeszcze tak bardzo zniszczony).
Jeśli masz uszkodzoną osłonę to na pewno ten przegub kwalifikuje się jeśli nie do wymiany to do czyszczenia i ponownego nałożenia smaru. Warto też sprawdzić stan osłon przegubów wewnętrznch.
Ja uważam, że nie trzeba od razu wymieniać obu przegubów.
Co do wymiany- można spokojnie podjąć się samemu, aczkolwiek kawałek garażu by się przydał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No i duży młotek bo jak to mówią: bez majzla i młota to nie robota <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />a jak piasta zapiecze to uhhh <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Warto też wymienić uszczelniacz piasty żeby sie do łożysk brud nie dostawał, a z doświadzczenia wiem że on też mocno sie "wypracowywuje". Czasami majstry mówią na ten uszczelniacz simering piasty, choć w książce nazywa się on właśnie uszczelniaczem.
pozdrawiam -
Panowie, nabyłem dwa śliczne przeguby w cenie 259 zł. Jeżeli mogę prosić, to czy ktoś mógłby (tak jak dziecku) wytłumaczyć krok po kroku jak się je wymienia. Mam kawałek garażu, tak ze 30m2 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> to chyba wystarczy. A co do moich zdolności. Łożyska z tylu wymieniłem bez problemu, no i kiedyś sam rozebrałem silnik od ciągnika do kap. remontu. Wieć laik chyba nie jestem, ale lubie wiedzieć co mam robić. A gdyby ktoś łaskaw miał jeszcze zdjęcia, to byłbym wdzięczny. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Panowie, nabyłem dwa śliczne przeguby w cenie 259 zł. Jeżeli mogę prosić, to czy ktoś mógłby
(tak jak dziecku) wytłumaczyć krok po kroku jak się je wymienia.Poszukaj w archiwum.
Było już jak się wymienia przeguby zewnętrzne. -
Panowie, nabyłem dwa śliczne przeguby w cenie 259 zł.
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Jak na moj gust to duzo dales za te przguby. Chyba ze sa to jakies oryginaly produkowane w Korei albo cos. Ja za jeden przegub zewnetrzny firmy Hart placilem 72 zl (komplet: przegub, oslona, smar, zaciski).
Powodzenia w naprawie, to nie takie trudne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pozdrawiam
