[GTi] Co daje wywalenie kata, zmiana tłumika itp...

piter34

jak nie??? Tak mi matematyka podpowiada. Nm to już inna sprawa, gdyby to podzielić(a może
przemnożyć)przez przełozenia skrzyni biegów to by wyszło, że na kołach Pasek ma niewiele
więcej niutków niż Swift. Nie wiem, nie robiłem takich obliczeń, bo nie wiem jak to trzeba
przeprowadzić, ale może ktoś by sie pokusił i byśmy zobaczyli co ma więcej niutów, bo że
Swift mocniejszy to juz ustaliliśmy

Ustaliliśmy raczej, że Swift ma większy współczynnik moc maksymalna/masa własna. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

sendrek

Ustaliliśmy raczej, że Swift ma większy współczynnik moc maksymalna/masa własna.

Piter, jak to, tak na Kononowicza rozum to jeden kilogram swifta jest pchany przez 0,125KM, a jeden kilogram Passata przez 0.11KM. Rozumiem,że wartości bezwględne wskazuja na passata, ale biorąc pod uwagę pewne czynniki mające zwiększyć precyzję pomiaru to swift wcale nie jest taki słabiutki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Barti

jak nie??? Tak mi matematyka podpowiada. Nm to już inna
sprawa, gdyby to podzielić(a może przemnożyć)przez
przełozenia skrzyni biegów to by wyszło, że na
kołach Pasek ma niewiele więcej niutków niż Swift.
Nie wiem, nie robiłem takich obliczeń, bo nie wiem
jak to trzeba przeprowadzić, ale może ktoś by sie
pokusił i byśmy zobaczyli co ma więcej niutów, bo
że Swift mocniejszy to juz ustaliliśmy

do brata sie zgłoś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

gunio83

że na
kołach Pasek ma niewiele więcej niutków niż Swift.

Mi się wydaje że Pasek ma mniejsze straty na kołach z prostego powodu... Kręci się niżej. im wyższe obroty tym większe straty na kołach. A taki pasek kręci się max. do 5 tys obr. i nawet to że ma większy układ przeniesienia napędu nie powoduje że ma większe straty na kołach niż swift

piter34

Piter, jak to, tak na Kononowicza rozum to jeden kilogram swifta jest pchany przez 0,125KM, a
jeden kilogram Passata przez 0.11KM.

W jakim zakresie prędkości obrotowej? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Rozumiem,że wartości bezwględne wskazuja na passata,
ale biorąc pod uwagę pewne czynniki mające zwiększyć precyzję pomiaru to swift wcale nie
jest taki słabiutki

A tego to ja nie twierdzę przecież. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Najlepiej to byłoby porównać ch-ki momentu obrotowego w funkcji obrotów (najlepiej tego momentu na kołach) i nałożyć na siebie. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

antoniq

nie bardzo rozumiem, w pasku na jeden kilogram przypada(w przyblizeniu) około 0.11 KM, a w
swifcie (założyłem, że Twój ma 100KM i waży 800kg) około 0.12 KM/kg, więc musisz zmienić
tytuł topicu.
Ponadto, uwzgledniając podane wartości, powyzszy przykład obrazuje nam szkodliwość jeżdżenia na
gazie, bo mocniejszy samochód dostaje przy wyższych predkościach od słabszego, dodatkowo
obiciążonego - istne kuriozum.
ps. pewnie masz mniej niż 100km, więc jest jeszcze gorzej

Po wywaleniu kata może mieć śmiało więcej niż 100KM. To naprawdę daje efekt! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

antoniq

a v-power 95 cos daje
pojec na okecie i sie zatankuj, wtedy silnikowi na zle napewno nie wyjdze

daje i moim zdaniem tylko v-power 95. Mój najlepsze czasy kręci właśnie na tym paliwku. Na vervie czy ultimate nie jest tak dobrze, a i na zwykłym 95 trochę gorzej.

paruch

Ja myślę, że się nie przekonasz dopóki na hamowni nie potwierdzisz.
Napiszę przewrotnie, że kierowca lżejszy o 30kg daje tyle samo co tłumik Supersprinta...

To znaczy że za 900pln mogę ważyć 65kg? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Barti

daje i moim zdaniem tylko v-power 95. Mój najlepsze
czasy kręci właśnie na tym paliwku. Na vervie czy
ultimate nie jest tak dobrze, a i na zwykłym 95
trochę gorzej.

ja jako nie wierze w te wynalazki na stacjach
jakies v-power, ultimate, czy verwa

MKV

To znaczy że za 900pln mogę ważyć 65kg?

Ten moj okazujnie udalo mi sie kupic za niecale 700zl a normalnie na www.tlumiki.pl kosztuje ponad 1600zl <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

paruch

Ten moj okazujnie udalo mi sie kupic za niecale 700zl a normalnie na www.tlumiki.pl kosztuje
ponad 1600zl

A moja pierdzirurka kosztowała raczej nieokazyjnie 40pln razem z przyspawaniem. I daje udokumentowane 2KM i 3Nm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MKV

A moja pierdzirurka kosztowała raczej nieokazyjnie 40pln razem z przyspawaniem. I daje
udokumentowane 2KM i 3Nm

I ile dzwieku... <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> a moj zobie ladnie mruczy i cicho w miare wiec dokladnie tak jak chcialem.. fajnie brzmi ale nie za glosno no i jednek Supersprint to Supersprint <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

aha. no i czuc jest faktycznie poprawe osiagow lekko przy srednich i wysokich obbrotach bo po zalozeniu go kilka km/h szybciej mi sie udalo poleciec i lzej sie rozpedzal do V max... cisnieniem spalin z tlumika od zwyklego 1.3 z jedna rurka juz jak stal w miejscu to liscie moglem za samochodem zamaitac i w porownaniu do Baleno 1.6 ojca okl 4 razy wyzsze cisnienie spalin bylo z wydechu na biegu jalowym

Barti

A moja pierdzirurka kosztowała raczej nieokazyjnie 40pln
razem z przyspawaniem. I daje udokumentowane 2KM i
3Nm

i napewno wiecej da niz ten superspirnt czy jak mu tam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
no ale co wyglad to wyglad
kazdy lubi co innego

paruch

i napewno wiecej da niz ten superspirnt czy jak mu tam
no ale co wyglad to wyglad
kazdy lubi co innego

Supersprint może coś tam dawać, nawet lepiej niz pierdzirura. Ale stosunek cena/moc... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Choć akurat gadanie o przyroście w środku czy górze obrotów jest wg mnie gówno warte. To tylko tłumk końcowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No chyba że stary tłumik był zatkany, albo miał dziurę w wydechu za kolektorem, wielkości pięści <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Barti

Supersprint może coś tam dawać,

ale raczej caly uklad a nie sam końcowy tlumik

MKV

ale raczej caly uklad a nie sam końcowy tlumik

Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje 2kW... ponizej macie link dokladny wiec sobie obejrzyjcie razem z wykresami

http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.html

Hellsin

Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje
2kW... ponizej macie link dokladny wiec sobie
obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.html

mozliwe ze tak jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Na LPG przypadkiem nie masz ciut za glosno <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

MKV

mozliwe ze tak jest
Na LPG przypadkiem nie masz ciut za glosno

Chodzi bardzo podobnie ale faktycznie na LPG nieco glosniej i bardziej "bulgocze" co mi akurat sie podoba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hellsin

Chodzi bardzo podobnie ale faktycznie na LPG nieco
glosniej i bardziej "bulgocze" co mi akurat sie
podoba

hehe u znajomego w Fabii jest to samo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Dlatego sie wlasnie zapytalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

bartek

Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje
2kW... ponizej macie link dokladny wiec sobie
obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.html

a w jakim zakresie obrotów (od - do)masz ten niesamowity przyrost?