jestem nowy - kupie gti ;)
-
dzwonilem, jest w kiepskim stanie, korozja, skrzynia nie ma piatego biegu...
szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ale w sumie po co 5 bieg w rajdówce <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> (pewnie sie nie znam <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />)
-
A witam, witam
Pewnie jest troche prawdy w tym co piszesz, jednak
wydaje mi sie, ze za cene seja przygotowanego do
rajdow mozna zbudowac ze swifta maszyne, ktora
mozna przy odrobinie szczescia powalczyc o pudlo w
generalce pzm (3 place?), co w przypadku cc/sc nie
jest mozliwe. Na topowego N-kowego seja trza wydac
ok 19k, na takiego sobie 15k. Swifta mozna kupic za
5-6k w przyzwoitym stanie jak sie troche poszuka a
za dodatkowe 10k mysle ze mozna z niego zrobic
przyzwoita rajdowke. A tez mi sie wydaje ze silnik
ma znacznie bardziej zywotny od fiatowskich
wynalazkow, jak to japoniec.
A tak wogole to co kolega tutaj robi? Suzuki chce kupic?Do spółki z bratem mamy po swifcie i jednego ekstra <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Czy Swifcik jest żywotniejszy, trudno powiedzieć. Jezdziłem sejem sportingiem i katowałem go zupełnie nie po ludzku, niegdy nie zaprotestował, choć swifty też raczej fochami nie rzucają, wszak to dobre auta som <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jeśli chodzi o to co oferuja oba auta to atut szybkości jest niezaprzeczalnie po stronie Swifta. Dużo się tez mówi o lekkim przodzie swifta. Ale jesli chodzi o model prowadzenia, to myślę, że chłopaki, którzy kajotują swiftami się wypowiedzą - mik, DMP, barti, panas powiedzta co sądzita. Ja jeszcze nie mam na tyle doświadczenia, żeby moja opinia była wiążąca. Czesto w RC zdarzaja się wybuchy silnikw w swiftach, ale to raczej wina przygotowania, niż auta. Konkludując, wydaje mi się, że dobrze przygotowany swift dostarczy Tobie wiele radości i sukcesów, przy mniejszych kosztach niż sc. -
Oj chyba się zagapiłeś to nie Centromania
Śmiały tekst , ale w tym wypadku masz racjęfaktycznie trochę przycentomaniakowałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ja Swifty i Fiaciki darzę równą sympatią, ale, pewnie się narażam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />, fiaciki większym szacunkiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
znalazłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
GTi
znalazłemjeszcze jedno next
nie wiem czy się powtarzją <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> mniejsz o to -
jeszcze jedno next
nie wiem czy się powtarzją mniejsz o tonie powtarzaja sie jeden opole "kjs" drugi krakow
za kilka dni opis tego z kraka bedzie
i moze nawet fotki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Witam Grono!
Jak na pierwszego posta przystalo przedstawie sie, na imie mam Piotrek, pochodze z Podlasia,
aktualnie zamieszkuje Warszawe. Do tej pory katowalem glownie cc sporting i sc sporting. Ze
Swiftem jak dotychczas do czynienia nie mialem jednak zainteresowalem sie tym samochodem ze
wzgledu na pewne jego walory, ze tak je nazwe, sportowe. Jest to jak mi sie wydaje
znakomity samochod do rajdów i od pewnego czasu nosze sie z zamiarem zbudowania na jego
bazie rajdowki. W zwiazku z tym poszukuje i zdecydowanie kupie GTI. Jesli ktos nosi sie z
zamiarem sprzedazy swego GTI badz ma namiary na taki samochod to bardzo prosze o kontakt
najlepiej
0503071299 badz piotr.semenczuk(at)wp.pl
Co istotne dla mnie to samochod ma byc przede wszystkim sprawny technicznie, silnik, skrzynia to
podstawa, wiec im nowsze auto i mniejszy przebieg tym lepiej. Grube dzwony i 4 slady
odpadaja. Blachy najlepiej zeby nie byly skorodowane, drobne wgniecenia, jakies rysy itp sa
mniej istotne. Wnetrze najmniej mnie interesuje. Moze byc kolor bialy hihi... chyba takie
najgorzej sie sprzedaja.
Znajac zycie, wiele osob z forum przeglada ogloszenia i znajduje czasami jakies ciekawe oferty.
Jesli ktos wiec jest w posiadaniu informacji nt GTI to chetnie sie z nimi zapoznam
Pozdrawiam wszystkich serdecznie
Piotrekzerknij tu <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
nie powtarzaja sie jeden opole "kjs" drugi krakow
za kilka dni opis tego z kraka bedzie
i moze nawet fotkiJak coś jeszcze zbajde to zapodam <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
Jak coś jeszcze zbajde to zapodam
no ja znalazlem juz calkiem sporo i nawet kilka mnie zaczelo mocno interesowac
tylko ze jak ja zaczne jezdzic po polsce to za tydzien nie bede mial kasy na autko <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Do spółki z bratem mamy po swifcie i jednego ekstra
Czy Swifcik jest żywotniejszy, trudno powiedzieć.
Jezdziłem sejem sportingiem i katowałem go zupełnie
nie po ludzku, niegdy nie zaprotestował, choć
swifty też raczej fochami nie rzucają, wszak to
dobre auta som
Jeśli chodzi o to co oferuja oba auta to atut szybkości
jest niezaprzeczalnie po stronie Swifta. Dużo się
tez mówi o lekkim przodzie swifta. Ale jesli chodzi
o model prowadzenia, to myślę, że chłopaki, którzy
kajotują swiftami się wypowiedzą - mik, DMP, barti,
panas powiedzta co sądzita. Ja jeszcze nie mam na
tyle doświadczenia, żeby moja opinia była wiążąca.
Czesto w RC zdarzaja się wybuchy silnikw w
swiftach, ale to raczej wina przygotowania, niż
auta. Konkludując, wydaje mi się, że dobrze
przygotowany swift dostarczy Tobie wiele radości i
sukcesów, przy mniejszych kosztach niż sc.kolega pewnie juz wszystko wie jak sie zdecydowal na swistaka ale dorzuce swoje trzy grosze do dyskusji.
Nie ma co gadac, ze swistak duzy potencjal ma ale boli brak szpery. W puchrze pzm pewnie swist zyskuje przewage ale w kjs brakuje tego zeby walczyc w generalce. Duzo sc i cc ma szpere i na kretych probach dostaje od nich a na szutrze dostaje, ze hoho. Chocbym mial 200km to nie mam szans(chyba ze jakies kaleczne ruchy mam ale nikt mi tego jeszcze nie powiedzial <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) nadrobienia strat na szybszych probach. Ale jak masz na szpere... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
-
Hej,
Klik-1 no tani bialy sliczny <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Klik-2 troche jarmark <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> troche rudej <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> troche drogo <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
A nuż sie spodoba coś...ale nie mnie oceniac <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Hej,
Klik-1
Klik-2
A nuż sie spodoba coś...dzieki dzieki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
bialy wydaje sie ok, najgorzej ze nie mam czasu jechac do D
dlatego szukam w Polska
ale wielkie dzieki raz jeszcze -
zerknij tu
dzieki, a kolega jezdzil go ogladac? bo wczesniej z tego co sie zorientowalem byles nim zainteresowany... i tam gdzies wyzej widzialem opinie ze koszty beda spore... moze jakies szczegoly?
bo jak dla mnie wydaje sie byc idealny i zastanawiam sie kiedy po niego sie wybrac....pozdrowienia
-
dzieki, a kolega jezdzil go ogladac? bo wczesniej z tego co sie zorientowalem byles nim
zainteresowany... i tam gdzies wyzej widzialem opinie ze koszty beda spore... moze jakies
szczegoly?
bo jak dla mnie wydaje sie byc idealny i zastanawiam sie kiedy po niego sie wybrac....
pozdrowieniakoszty to okolo 4k za sam woz plus 1,2k oplat plus ubezpieczenie plus ewentualne doprowadzenie go do stanu dobrego
o bzdurach typu wymiana paska i plynow eh <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
policzylem nie stac mnie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ale sliczny jest
tylko pamietaj Alpina bierze kiere <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
kolega pewnie juz wszystko wie jak sie zdecydowal na swistaka ale dorzuce swoje trzy grosze do
dyskusji.
Nie ma co gadac, ze swistak duzy potencjal ma ale boli brak szpery. W puchrze pzm pewnie swist
zyskuje przewage ale w kjs brakuje tego zeby walczyc w generalce. Duzo sc i cc ma szpere i
na kretych probach dostaje od nich a na szutrze dostaje, ze hoho. Chocbym mial 200km to nie
mam szans(chyba ze jakies kaleczne ruchy mam ale nikt mi tego jeszcze nie powiedzial )
nadrobienia strat na szybszych probach. Ale jak masz na szpere...no na kajocie sie zgodze, predkosci generalnie sa niewielkie wiec i przyspieszenie nie gra takiej roli, w koncu do 60km/h i swift i scs pojda prawie rowno a szpera to szpera zawsze szybciej wyciagnie z nawrotu...
-
koszty to okolo 4k za sam woz plus 1,2k oplat plus ubezpieczenie plus ewentualne doprowadzenie
go do stanu dobrego
o bzdurach typu wymiana paska i plynow eh
policzylem nie stac mnie ale sliczny jest
tylko pamietaj Alpina bierze kierejestes moze na gg? jezdziles go ogladac?
-
jeszcze jedno next
nie wiem czy się powtarzją mniejsz o todzie3ki za wszystkie 3 ogloszenia, cholera troche stare sa ale probuje nawiazac kontakt z tym z kraka...
tnx i pozdro
-
hej,
ze sie tak wtrace, tu nawet nie jest kwestia w szperze. wiekszosc KJSowych CC i SC maja krotkie skrzynie. Na probie typu kjs jada prawie caly czas na 2 biegu a momentami na 3, natomiast suzuki caly czas albo na koncowce 1 albo na poczatku 2 (oczywiscie na seryjnej skrzyni). raz tylko jechalem kjs gdzie moglem na 3 biegu poleciec 120km/h kawalek (ok 100m). po za tym na kjs CC jest duzo zwinniejsze. jesli chodzi o szpere to bardzo bym chcial miec <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
a uzytkowanie swifta w PPZM to jest to do czego to auto jest zrobione. przeciez nawet seryjne gti uwielbia jazde miedzy 70 a 150km/h, co by mniej wiecej odpowiadalo predkosciom pzmotowym, gdzie zadko sa jakies nawroty a tez zamkniecie licznika nie jest takie latwe. moim zdaniem sporym problemem tego samochodu jest dziura miedzy 1 biegiem a 2. no i problem jest tez taki ze biegi trzeba zmieniac jak w taksowce, bo inaczej padaja skrzynie. a po za tym jak chodzi o prowadzenie, to trzeba sie troche postarac zeby zawieszenie ustawic tak, by bylo neutralne. seryjnie S jest mocno podstarowna.
pozdrawiam i powodzenia w poszukiwaniach! -
no i problem
jest tez taki ze biegi trzeba zmieniac jak w taksowce, bo inaczej padaja skrzynie.
czyli miekko delikatnie tak aby pasazer glowa nie przypiiiiiiiiiiii.... w zaglowek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ??
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />