Pytanie o wydech do GTI [mk1]
-
W pewnym GTI mk1 (którego prezentacja odbędzie się w późniejszym terminie...) jest dziurawy układ wydechowy od środkowego po końcowy. Tłumik końcowy jest ze zwykłego Swifta 1.0/1.3 i na razie taki musi zostać bo na inny brak $. Pytanie o rurę. Efekty wizualne i głosowe mnie nie intersują. Chodzi o optymalne osiągi, dół może zmulić - ale na górze ma latać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
1.Użyć rury 45, czy 50mm?
2.Którą opcję wybrać:
-rura od środkowego po końcowy
-rura od kolektora po końcowy
-załatać stary wydech
3.Jaką dł. ma wydech od kolektora po końcowy?Skłaniał bym się ku rurze 50mm na całej długości, ale chętnie posłucham rad kolegów <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ...ale to też najdroższe rozwiązanie... Najtaniej w mojej sytuacji było by załatać stary, ale to przerdzewiałe sitko raczej się do niczego nie nadaje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zainteresowanym autem i tym którzy zaraz będą prosić o fotki, relacje itd odpowiadam z góry że dopóki nie będzie jeździć (a na razie tak nie jest) nie będę się chwalił - bo nie ma czym... <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
W pewnym GTI mk1 (którego prezentacja odbędzie się w późniejszym terminie...) jest dziurawy układ wydechowy od
środkowego po końcowy. Tłumik końcowy jest ze zwykłego Swifta 1.0/1.3 i na razie taki musi zostać bo na inny
brak $. Pytanie o rurę. Efekty wizualne i głosowe mnie nie intersują. Chodzi o optymalne osiągi, dół może
zmulić - ale na górze ma latać:>
1.Użyć rury 45, czy 50mm?
50mm.
2.Którą opcję wybrać:
-rura od środkowego po końcowyNajlepiej.
-rura od kolektora po końcowy
Też można.
-załatać stary wydech
Jak poszedł na szwie, to daruj sobie, zresztą to bez sensu.
3.Jaką dł. ma wydech od kolektora po końcowy?
A cholera wie, chyba nie musisz tego wiedzieć do milimetra :>
-
Najlepiej.
a czemu tak, anie jak u Ciebie np? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A cholera wie, chyba nie musisz tego wiedzieć do
milimetra :Bo bede wiedział ile mnie to będzie kosztowało i czy mnie stać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
a czemu tak, anie jak u Ciebie np?
A skąd wiesz jak jest u mnie?
Bo bede wiedział ile mnie to będzie kosztowało i czy mnie stać
Ja zapłaciłem chyba ze 150PLN za rurę stalową od katalizatora aż po końcowy tłumik (50mm).
Katalizator na razie zostawiłem, będe go wyrzucał/wymieniał na coś innego, ale to jak już zmienię kolektorek ;D -
A skąd wiesz jak jest u mnie?
O ile dobrze pamiętam, mówiłeś kiedyś że masz rurę 50mm od kol. do końcowego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Katalizator na razie zostawiłem, będe go
wyrzucał/wymieniał na coś innego, ale to jak już
zmienię kolektorek ;DU mnie raczej nie ma kata <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
O ile dobrze pamiętam, mówiłeś kiedyś że masz rurę 50mm od kol. do końcowego
Od katalizatora do końca, całość zakończona jakimś KM tłumikiem :>
U mnie raczej nie ma kata
No to jeden problem z głowy.
-
Rozmawiałem ostatnio z kolega na temat wydechu.
Twierdzi że rura o średnicy 50 mm prosta bez środkowego zakończona jakimś przelotowym końcowym jest dobra ale do wyścigów, gdzie cały czas prawie pałuje się na wysokich obrotach. Bo podobno przy takiej srednicy rury dół się muli.
Do jazdy po miescie podobno dobra jest jakaś 45 mm tylko nie wiem czy z środkowym czy bez. I to jest pytanie ???
Jaki zrobić ??? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> -
Rozmawiałem ostatnio z kolega na temat wydechu.
Twierdzi że rura o średnicy 50 mm prosta bez środkowego zakończona jakimś przelotowym końcowym jest dobra ale do
wyścigów, gdzie cały czas prawie pałuje się na wysokich obrotach. Bo podobno przy takiej srednicy rury dół się
muli.Ta, ja mam taką seryjnie, a nawet szerszą, bo 2".
Do jazdy po miescie podobno dobra jest jakaś 45 mm tylko nie wiem czy z środkowym czy bez. I to jest pytanie ???
Jaki zrobić ???Dupa tam po mieście, ja jeżdżę po mieście i nie narzekam :>
-
To co polecisz ?
Żeby nie było za głośno i robiło robote ? -
Ta, ja mam taką seryjnie, a nawet szerszą, bo 2".
Dupa tam po mieście, ja jeżdżę po mieście i nie narzekam
:Ja nie robię tego GTI do jazdy po mieście na V biegu, tylkko do zapie... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ...nia <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Rozmawiałem ostatnio z kolega na temat wydechu.
Twierdzi że rura o średnicy 50 mm prosta bez środkowego
zakończona jakimś przelotowym końcowym jest dobra
ale do wyścigów, gdzie cały czas prawie pałuje się
na wysokich obrotach. Bo podobno przy takiej
srednicy rury dół się muli.Zgadza sie. Przy rurze 50mm powinno byc przewezenie na tylnym tlumiku do ~fi40mm.
Do jazdy po miescie podobno dobra jest jakaś 45 mm tylko
nie wiem czy z środkowym czy bez. I to jest pytanie
???
Jaki zrobić ???Mam rure 45mm, brak kata. Jezdzilem zarowno bez srodkowego tlumika jak i ze srodkowym. Po miescie i na trasie duzo lepiej sie jezdzi ze srodkowym tlumikiem. Czuc, ze silnik ma wiekszy moment przy niskich obrotach. Bardzo ladnie ciagnie od 2500rpm. Na wysokich obrotach ciezko mi powiedziec czy jest jakas roznica.
-
Dlaczego wogole nie rozmawiacie o strumienicy
podobno umieszczona we WLASCIWYM podkreslam WLASCIWYM miejscy daje niezle efekty - probhlem w tym ze jest malo osob ktore wiedza jak ja zamontowac
Umieszczona w zlym miejscu obniza osiagi a mowimy tu o odleklosci kilku centymetrow
-
Czyli jednym słowem
Srednica 45 mm i środkowy tłumik.
A od czego masz tłumiki ? -
Mam rure 45mm, brak kata. Jezdzilem zarowno bez srodkowego tlumika jak i ze srodkowym. Po miescie i na trasie duzo
lepiej sie jezdzi ze srodkowym tlumikiem. Czuc, ze silnik ma wiekszy moment przy niskich obrotach. Bardzo
ladnie ciagnie od 2500rpm. Na wysokich obrotach ciezko mi powiedziec czy jest jakas roznica.Pewnie i lepiej, ale z takimi wałkami co chcę kupić to dół mnie mało obchodzi ;D
Generalnie najlepiej wywalić katalizator i zobaczyć jak się jeździ, jak komuś się nie spodoba, to sobie spowrotem założy, ale to strata czasu i pieniędzy :> -
Strumienica jakoś jej nie ufam. Kiedyś nawet o tym myślałem żęby założyć zamiast środkowego. TYlko oczywiście nie w tym samym miejscu.
To fakt że we włąsciwym miejscu moze być przydatna, ale gdzie jest to włąsciwe miejsce.
Podobno mozna to jakoś wyliczyć ze wzoru. -
A o jakich wałkach myślisz ?
-
Czyli jednym słowem
Srednica 45 mm i środkowy tłumik.
A od czego masz tłumiki ?Srodkowy to jakis uniwersalny tlumik kupiony i zamontowany na ul. Szarych Szeregow. Mialem do wyboru dwa tlumiki, mniejszy i wiekszy. Wzialem ten wiekszy. Tylny to przelotowy Ulter.
Jest to lekko glosnawa konfiguracja. Na dluzsze trasy nie polecam. -
A o jakich wałkach myślisz ?
O fajnych <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Na razie tajemnica ;>
-
A mnie sie najlepiej jezdzilo na samym kolektorze i dwururce bez zbednego wydechu... Ciagnol od samego dolu az do samej gory, tylko troche sie szyby trzesly i dudnilo...
-
wzoru nie znam ale wiem ze kluczem jest pojemnosc cylindra i suma gazow jednorazowo wypychanych z silnika - strumienica powinna byc zamontowana dokladnie w odleglosci (mierzac po objetosci spalin wiec i srednica rory tez sie liczy) jednego wypchniecia
teoretycznie proste - po prostu blokuje gazy przed cofaniem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />