Swift GTI- na co zwracac uwage przy kupnie
-
Czesc wszystkim,
Planuje wyjechać do Niemiec w poszukiwaniu fajnego auta i biore pod uwagę zakup Swifta GTI gdyż na Cifa bądź CRX'a może nie starczyć mi kasy.Na co konkretnie zwrócić uwagę przy oględzinach GTI? Słyszałem kiedyś jednym uchem o jakiś odkręcających się śrubkach na wale korbowym i o słabych skrzyniach biegów- czy to prawda?
Jak z korozją, czy są jakieś miejsca gdzie na początku wyłazi, jakieś słabe strony tj. tylne hamulce, wahacze, coś w tym stylu?
O odpowiedzi prosze głównie posiadaczy GTI.
-
Planuje wyjechać do Niemiec w poszukiwaniu fajnego auta i biore pod uwagę zakup Swifta GTI gdyż na Cifa bądź CRX'a
może nie starczyć mi kasy.Hondzinę miałeś, szaradynę też, czas na swifciaka ;>
Na co konkretnie zwrócić uwagę przy oględzinach GTI? Słyszałem kiedyś jednym uchem o jakiś odkręcających się
śrubkach na wale korbowym i o słabych skrzyniach biegów- czy to prawda?Hmm, trudno powiedzieć. Zapewne jesteś świadom, że nie kupisz nówki sztuki, więc coś do zrobienia na pewno będzie.
Najlepiej się ogólnie rozejrzeć czy nie bity bardzo, czy prosty, czy rdza nie zabija go w szybkim tempie.
Progi będą rude z rdzy, możesz tego być pewien. Generalnie najważniejsze rzeczy to silnik i zawias.Silnik najlepiej potraktować manometrem i zmierzyć ciśnienie w cylindrach, looknąć czy nie ma przecieków. Przed przejażdżką oglądnąć silnik, ewentualnie przetrzeć jakąś szmatką olej, pojechać kawałek, i ponownie sprawdzić, czy nie zebrało się nagle pół rafinerii pod maską :> Pogibać trochę lewarkiem, szczególnie polecam redukcję 3->2 i 2->1.
Hmmm, co jeszcze.... Ogólnie jak przy każdym aucie. Nic mi teraz nie przychodzi do łba.
Jak z korozją, czy są jakieś miejsca gdzie na początku wyłazi, jakieś słabe strony tj. tylne hamulce, wahacze, coś w
tym stylu?Progi to w każdym. Blacha raczej jest ok.
O odpowiedzi prosze głównie posiadaczy GTI.
Proszę :>
-
Dzięki za odpowiedź,
szukam Swifta rocznik 92 i 93, i wg.mnie korozji raczej nie powinno być (jeśli autko nie było walone mocno),
Ciśnienie na pewno wypadało by zmierzyć, ale nie wiem jak to w Niemczech załatwić (zabrać manometr ze sobą <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )P.S. Nie wiem jak tu priva puścić, ale bardzo podoba mi się Twoja bryka, oglądałem ją pewien czas na zlocie w Warcie, w niedziele rano- jeszcze spałeś.
-
to w warcie był jeszcze ktoś z gdanska ?! oprocz mnie, KaziKa i [email]M@rka[/email] ???
-
bardzo podoba mi
się Twoja bryka, oglądałem ją pewien czas na zlocie
w Warcie, w niedziele rano- jeszcze spałeś.A skąd się tam wziąłeś? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Na co konkretnie zwrócić uwagę przy oględzinach GTI?
Oprocz tego co napisal ci g-seven moge dodac od siebie ze:
-
Przed zakupem tez slyszalem o slabych skrzyniach. Jak narazie sie to nie sprawdzilo w moim przypadku.
-
kwestia korozji - oprocz progow ktorych faktycznie byc juz nie powinno ( <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> ) mozesz sie spotkac z niespodziankami w przedniej czesci podlogi w okolicach kol i nad przednia szyba. Wzmocnienia z tylu tez moze juz nie byc. Moim zdaniem blacha to nie jest mocna strona ale nie ma tragedii, jesli byl dobrze konserwowany to bedzie ok.
jakieś słabe strony
Zbyt latwo dostac mandat za nadmierna predkosc <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
-
A skąd się tam wziąłeś?
Cza bylo wczesniej tyle nie pic <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> to bys zobaczyl gosci z Gdanska i jak ja z nimi odjezdzam. Ale tak sie stalo, ze jak przyjechali to prawie cale towarzystwo spalo (no chyba oprocz namiotowcow)
-
to w warcie był jeszcze ktoś z gdanska ?! oprocz mnie,
KaziKa i [email]M@rka[/email] ???A nie pamietasz jak przyjechali do mnie i zabrali do Piotrkowa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Przeciez byles juz "na chodzie" <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
-
Ano byłem przez moment. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Ano byłem przez moment.
No to się trzeba było przywitać. <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
A nie pamietasz jak przyjechali do mnie i zabrali do
Piotrkowa Przeciez byles juz "na chodzie"ano fakt, ale i tak nie wiem kto to jest Nevada <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Czesc wszystkim,
Planuje wyjechać do Niemiec w poszukiwaniu fajnego auta
i biore pod uwagę zakup Swifta GTI gdyż na Cifa
bądź CRX'a może nie starczyć mi kasy.
Na co konkretnie zwrócić uwagę przy oględzinach GTI?
Słyszałem kiedyś jednym uchem o jakiś odkręcających
się śrubkach na wale korbowym i o słabych
skrzyniach biegów- czy to prawda?
Jak z korozją, czy są jakieś miejsca gdzie na początku
wyłazi, jakieś słabe strony tj. tylne hamulce,
wahacze, coś w tym stylu?
O odpowiedzi prosze głównie posiadaczy GTI.Sprawdz komputer.
Zrób test na kodach błyskowych.
I zobaczysz co ci bedzie mrygał. -
Sprawdz komputer.
Zrób test na kodach błyskowych.
I zobaczysz co ci bedzie mrygał.moze jakieś "How to", bo za bardzo nie wiem jak w Suzuki takie rzeczy robić...
Poza tym troche mnie przerażacie z korozją w Swifcie, w Charadzie GTti z 87 roku tego problemu nie było, korozji fizycznie nie było (no może tylne nadkola <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
Celuje w rocznik ok.93 i w bezwypadkowym egzemplarzu powinno być chyba idealnie... -
Celuje w rocznik ok.93 i w bezwypadkowym egzemplarzu
powinno być chyba idealnie...z 93r możesz mieć albo GTI mk2 albo mk3
mk2- inny tył (jak u g-sevena) i lżejszy, więc i szybszy. Stare wnętrze jak u g.
mk3- tył z takimi podłużnymi światłami i ciąższy - wolniejszy o jakieś 0,3s do 100, nowe wnętrze podobne do tego co w najnowszych Swiftach -
z 93r możesz mieć albo GTI mk2 albo mk3
TYLKO mk3. Chyba, ze mowimy o pierwszej rejestracji (EZ)
Ja mam MK3 z 1992 roku - pierwsza rejestracja marzec 92. wedlug VIN'u jest to 3100tne GTi MK3.
-
Poza tym troche mnie przerażacie z korozją w Swifcie, w Charadzie GTti z 87 roku tego problemu nie było, korozji
fizycznie nie było (no może tylne nadkola )To chyba nie jest najgorsza rzecz. Progi można zrobić, zakonserwować, a ponieważ przykryte są plastikami, to nic się nie zmieni <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
ano fakt, ale i tak nie wiem kto to jest Nevada
Nevada to jest ten chlopak, ktory siedzial z nami przy stole w knajpie. A przyjechal Matisem -
no dobra juz się nie ciskam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, a tak w ogóle to jak to się organizuje taki wyjazd do niemiec po fure, trzeba mieć coś na oku? gdzie szukać? czy trzeba miec speca co gada po niemiecku czy angielski niemiaszki kumają?
-
no dobra juz się nie ciskam , a tak w ogóle to jak to
się organizuje taki wyjazd do niemiec po fure,
trzeba mieć coś na oku? gdzie szukać? czy trzeba
miec speca co gada po niemiecku czy angielski
niemiaszki kumają?1. Szukamy <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
www.mobile.de
www.autoscout24.de
www.ebay.de
2. Dzwonimy i targujemy się <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
3. Jedziemy z lawetą lub 250 ojro na tymczasowe blachy <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
4. Bierzemy, podpisujemy umowę na 30% zapłaconej sumy (ale nie za mało co by się nie czepiali) co by akcyza była mała
5. rejestrujemy, akcyzujemy w PL i jazda <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />...oczywiście to po krótce bo w niemczech musisz zadbać o odpowiednie papiery...
...niektórzy Niemcy mówią po angielsku, ale jest też spora część niektórych którzy nie mówią <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
danke 1. Szukamy
dosyć drogie są te swifty <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />, ciekawe czy jak się zapłaci za taki samochód jakieś 2,5 tys. euro to on się do czegoś nadaje, czy padaka <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
kiedys w czerwcu GARBUS napisał szczegółową instrukcję kupowania co miała trafić na stronkę ponoć i <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
