jaki K&N (wkładka) do 1.0 ?
-
Jak w temacie bo jakoś nie mogę dojść do tego wynika mi że pasować powinien E-9209 ale nie jestem pewny czy ktoś ma jakieś praktyczne doświadczenia? ile rodzajów obudów filtra jest w swiftach (czy w 1.3 jest inna niż w 1.0?) Ewentualnie jaki jest part number filtra powietrza w 1.0 '99 ?
-
Jak w temacie bo jakoś nie mogę dojść do tego wynika mi że pasować powinien E-9209 ale nie jestem pewny czy ktoś ma
jakieś praktyczne doświadczenia? ile rodzajów obudów filtra jest w swiftach (czy w 1.3 jest inna niż w 1.0?)
Ewentualnie jaki jest part number filtra powietrza w 1.0 '99 ?wiem ,że obudowy z zewnątrz wyglądają tak samo ,ale wkłady są różne ,ja mam wkład płaski o oznaczeniu E-9209 ,a wiem że niektóre swifty mają wkłady okrągłe ,jak w dużym fiacie np
-
wiem ,że obudowy z zewnątrz wyglądają tak samo ,ale
wkłady są różne ,ja mam wkład płaski o oznaczeniu
E-9209 ,a wiem że niektóre swifty mają wkłady
okrągłe ,jak w dużym fiacie npmasz K&N'a ?1 i nic nie mówiłeś <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> mój filtr to filtron AK337 i chciałbym go zastąpić (wymiary sr ok. 240mm wysokość ok 38mm i w środku nie ma tego co filtruje na średnicy mniej więcej 80mm i co sądzisz taki sam czy nie? ewentualnie kiedy porównujemy ?
-
ale jaki sens ma wkladanie filtra do 1.0?
sam nad tym myslalem, ale zmiana osiagow jest na poziomie 1%, przy 53 kucach litrowki jest to niezauwazalne.
wiekszy sens ma stozek, ale akurat do 1.0 nie udalo mi sie znalezc kita <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
wklad to IMO strata pieniedzy. ten sam efekt bedzie jak filtrerek orginalny bedziesz zmienial co 5 tys. a finasowo to chyba naet lepiej. ostatnio za filtr powietrza placilem ze 12 czy 15 zl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
ale jaki sens ma wkladanie filtra do 1.0?
sam nad tym myslalem, ale zmiana osiagow jest na
poziomie 1%, przy 53 kucach litrowki jest to
niezauwazalne.
wiekszy sens ma stozek, ale akurat do 1.0 nie udalo mi
sie znalezc kita
wklad to IMO strata pieniedzy. ten sam efekt bedzie jak
filtrerek orginalny bedziesz zmienial co 5 tys. a
finasowo to chyba naet lepiej. ostatnio za filtr
powietrza placilem ze 12 czy 15 zlw 1,0 wlasnie jest duza roznica, kazdy przyrost mocy jest odczuwalny bo auto ogolnie jest wolne <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
w 1,0 wlasnie jest duza roznica, kazdy przyrost mocy
jest odczuwalny bo auto ogolnie jest wolnejakie tam wolne?? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> to jest prawdziwa moc madziarskiej jednostki napedowej<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
masz K&N'a ?1 i nic nie mówiłeś mój filtr to filtron AK337 i chciałbym go zastąpić (wymiary sr ok. 240mm
wysokość ok 38mm i w środku nie ma tego co filtruje na średnicy mniej więcej 80mm i co sądzisz taki sam czy
nie? ewentualnie kiedy porównujemy ?jakiś spocik można zrobić w weekend ,filterek taki sam mam ,więc mógłbyś przymierzyć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
ale jaki sens ma wkladanie filtra do 1.0?
sam nad tym myslalem, ale zmiana osiagow jest na poziomie 1%, przy 53 kucach litrowki jest to niezauwazalne.
wiekszy sens ma stozek, ale akurat do 1.0 nie udalo mi sie znalezc kita
wklad to IMO strata pieniedzy. ten sam efekt bedzie jak filtrerek orginalny bedziesz zmienial co 5 tys. a finasowo
to chyba naet lepiej. ostatnio za filtr powietrza placilem ze 12 czy 15 zlhttp://www.wixfiltron.com.pl/filtron/index.php?option=com_wrapper&wrap=Katalog wejdź tu i sprawdź czy masz taki filtr AK337 ,jeśli tak ,to gdzie tak tanio go dostałeś ,bo ja najtańszego znalazłem za ok 40zł
-
Najlepiej żaden <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Stożek w seryjnym 1.0 więcej zabierze niż da <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Po prostu silnk tego nie wykorzysta a zdusisz dół <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
w 1,0 wlasnie jest duza roznica, kazdy przyrost mocy
jest odczuwalny bo auto ogolnie jest wolneTylkio najpierw ta zmiana musi następić. a wkładka czy stożek nic nie dzadzą, a być może i odbiorą co nieco <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Tylkio najpierw ta zmiana musi następić. a wkładka czy
stożek nic nie dzadzą, a być może i odbiorą co
niecoJakieś wykresy z hamowni <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />?
-
ale jaki sens ma wkladanie filtra do 1.0?
taa w 1.0 to w ogóle nic nie ma sensu, po co ja w ogóle fele kupowałem...
filtrerek orginalny bedziesz zmienial co 5 tys. a
te filtry to się ponoć co 50tyś. czyści a nie wymienia
finasowo to chyba naet lepiej. ostatnio za filtr
powietrza placilem ze 12 czy 15 zlhmmm to podaj adres sklepu na stronkę klubową bo ja zapłaciłem 50zł za filtrona
-
jakiś spocik można zrobić w weekend ,filterek taki sam
mam ,więc mógłbyś przymierzyćooo to mi się podoba zakładam wątek coby resztę trójmiastowców ściągnąć <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Tylkio najpierw ta zmiana musi następić. a wkładka czy
stożek nic nie dzadzą, a być może i odbiorą co
niecooj daje daje, przynajmniej w polo dalo sporo, moze koni nie przybywa ale samochod lepiej oddycha i sie mniej muli czyli wiecej NM <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Stożek w seryjnym 1.0 więcej zabierze niż da Po prostu
silnk tego nie wykorzysta a zdusisz dółz kad taka pewnosc?? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
o ile wiem tu chodzi o filtr sportowy - wkladke a nie storzek <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Najlepiej żaden
i na które pytanie z mojego posta to jest odpowiedź <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
i na które pytanie z mojego posta to jest odpowiedź
" jaki K&N (wkładka) do 1.0 ?" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />