Następca następcy Swifta

mirwil

Najtańsza wersja na Węgrzech kosztuje ok. 38kpln. Najdroższa ok. 46kpln. W Polsce auto ponoć ma
być dostępne od przyszłego roku i będzie obciążone 10% cłem . Możliwe więc że ceny będą na
zbliżonym poziomie.

no to niespodzianka - sprawdziłem ceny obecnych ignisów w salonach i kształtują się one na poziomie od ok 60 do 70 tys złotych. trafił się jeden egzemplarz za 47 kpln - ale to sztuka z 2001 roku.
zdziwiłbym się gdyby nowy model ignisa miał być o prawię połowę teńszy od obecnego - ale cóż skoro tak mówisz to lecę świstaka sprzedawać - dołożę parę tysiaków i będzie ignis

paruch

no to niespodzianka - sprawdziłem ceny obecnych ignisów w salonach i kształtują się one na
poziomie od ok 60 do 70 tys złotych. trafił się jeden egzemplarz za 47 kpln - ale to sztuka
z 2001 roku.
zdziwiłbym się gdyby nowy model ignisa miał być o prawię połowę teńszy od obecnego - ale cóż
skoro tak mówisz to lecę świstaka sprzedawać - dołożę parę tysiaków i będzie ignis

Wynika to z tego, że obecne Ignisy są sprowadzane z Japonii, więc cło na nie jest bardzo wysokie (dokładnie ile nie pamiętam). Natomiast te nowe mają być produkowane chyba na Węgrzech, a w każdym razie cło będzie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, zaś po wejściu do Unii wogóle go nie będzie <img src="/images/graemlins/puchar.gif" alt="" /> Ceny które podałem zostały przeliczone z rynku Węgierskiego...

sosna

a ile to będzie kosztować - pewnie coś koło 60 tys czyli tyle co dwa swifty. wnętrze rzeczywiście ładne ale
silniczek przydałby się mocniejszy jak na ten rodzaj auta (i wagę). chyba będziemy bez problemów objeżdżać tego
ignisa świstakami 85 km

Wyczytałem właśnie że Swift 1.0 3d kosztuje w Niemczech 9.390.00 EURO <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Tak wygląda Unia <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

piter34

Poprzedni model Ignisa (83km)
ważący 910kg przyspieszał do 100 w 11s. Ten waży o 45kg więcej ale moc wzrosła o >10km, no i
mamy tu zmienne fazy rozrządu, więc silniczek powinien brać od niskich obrotów. Nie
zdziwiłbym się gdyby taki Ignis mnie objechał, zwłaszcza że moment obrotowy jest wyższy o
12Nm niż u poczciwego Śwista

Obecny model Ignisa sprzedawany w Polsce ma naped na 4 kola i wg SMP wazy od 965-995kg. Silnik ma wieksza pojemnosc niz w Swifcie, 83km i 110Nm. Specyfikacja podaje, ze przyspiesza w 11.2s, wiec na razie go objezdzamy. W "GT" czytalem o wersji Ignis Sport z silnikiem 1.5 110KM, ktora przyspiesza w 9.5s i mysle, ze jest bardziej ciekawa pozycją.
Wegrzy podaja przyspieszenie 11.1s dla 1.3 93km, wiec mysle, że ze Swiftem nie ma szans. Mam nadzieje, ze ten nowy Ignis tez pojawi sie w jakiejs wersji sportowej...

DONOTDELETE

Wyczytałem właśnie że Swift 1.0 3d kosztuje w Niemczech 9.390.00 EURO
Tak wygląda Unia

DONOTDELETE

Czyli nowy Ignis. A Swift pozostaje nieśmiertelny
...Oczywiście nie w Polsce. Jednak stary poprzedni model Ignisa został niedawno wycofany ze sprzedaży- może to
oznaczać przygotowanie do wprowadzenia na rynek nowego.
Silnik 1.3 16V ze zmiennymi fazami rozrządu 93km, 118Nm. Auto ma teraz długość 3770mm (poprzednio 3615)i waży 955kg.
Jak dla mnie całkiem całkiem, może przód troszkę zbyt udziwniony. Wnętrze i silniczek pycha
Bajdełej taki silniczek by się do Śwista przydał

Fajny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko cena pewnie będzie niefajna...

mirwil

Wyczytałem właśnie że Swift 1.0 3d kosztuje w Niemczech 9.390.00 EURO
Tak wygląda Unia

widziałem kiedyś w polskim salonie holenderską wersję swifta z: poduchami, abs-em i wspomaganiem

DONOTDELETE

widziałem kiedyś w polskim salonie holenderską wersję swifta z: poduchami, abs-em i wspomaganiem

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> holenderska <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, ja mam wersje z 2 poduchami i wspomaganiem, ale absu to tam nie ma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

Wyczytałem właśnie że Swift 1.0 3d kosztuje w Niemczech 9.390.00 EURO
Tak wygląda Unia

A czytałeś jakie wyposażenie ma ten Swift? Na pewno ma minimum 2xABG, elektryka, klima, wspomaganie itd... Życie w Unii jest na nieco innym poziomie <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

paruch

Obecny model Ignisa sprzedawany w Polsce ma naped na 4 kola i wg SMP wazy od 965-995kg. Silnik
ma wieksza pojemnosc niz w Swifcie, 83km i 110Nm. Specyfikacja podaje, ze przyspiesza w
11.2s, wiec na razie go objezdzamy. W "GT" czytalem o wersji Ignis Sport z silnikiem 1.5
110KM, ktora przyspiesza w 9.5s i mysle, ze jest bardziej ciekawa pozycją.
Wegrzy podaja przyspieszenie 11.1s dla 1.3 93km, wiec mysle, że ze Swiftem nie ma szans. Mam
nadzieje, ze ten nowy Ignis tez pojawi sie w jakiejs wersji sportowej...

Nawet jeśli się pojawi, to obserwując politykę SMP, w naszym pięknym kraju go raczej nie ujrzymy <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

sosna

A czytałeś jakie wyposażenie ma ten Swift? Na pewno ma minimum 2xABG, elektryka, klima, wspomaganie itd... Życie w
Unii jest na nieco innym poziomie

Ano klima jest i el. szyby z przodku.

hubiRALLY

Czyli nowy Ignis. A Swift pozostaje nieśmiertelny
...Oczywiście nie w Polsce. Jednak stary poprzedni model Ignisa został niedawno wycofany ze sprzedaży- może to
oznaczać przygotowanie do wprowadzenia na rynek nowego.
Silnik 1.3 16V ze zmiennymi fazami rozrządu 93km, 118Nm. Auto ma teraz długość 3770mm (poprzednio 3615)i waży 955kg.
Jak dla mnie całkiem całkiem, może przód troszkę zbyt udziwniony. Wnętrze i silniczek pycha
Bajdełej taki silniczek by się do Śwista przydał

gdyby tak jeszcze zrobili wersje 3d i 4X4 to dopiero byloby mniamusne:))))