Mam LPG w Swifcie

marwi

Witam wszystkich
Jestem nowy na tym forum a znalazłem się tu dzięki
paruchowi , który poinformował mnie o istnieniu

Założyłem sobie to LPG i niestety nie jestem zadowolony, mam to ustrojstwo od poniedziałku z elektroniką jak u Matyza (czyt. Lambda control system nie mylić z sondą). auto zmulone, nawet na benzynie nie jedzie jak powinno. Wyglada jakby sie dusiło i czasami gasnie przy zejściu z obrotów na luzie. fakt ze na razie nie byłem na zadnej regulacji tylko na wstepnym programowaniu. Jechac jedzie ale im mocniej dusze gaz tym sie wolniej rozpedza. poza tym mam taki objaw jakbym miał "dziure" w pedale przyspieszenia. dawniej dotykałem leciutko gaz i juz ciagnał a teraz jak naciskam tedał to jajpierw nie ciągnie a potem chwyta z lekkim szarpnięciem. Opiszcie jak wasze auto radza sobie na gazolinie. Czy mozna jeszcze coś wystrugac z tego

Pozdrawiam

yellow_swift

Witam Cię

Mam gazolinę od poniedziałku, ale 23 lutego 2004r. Zakładałem ją nowiutką w firmie BREW-EL (namiary jak chcesz mam i mogę Ci podać) w Warszawie (robią też regulacje innych instalacji koszt około 30,00 PLN). Autko to SS 1.0GL 02' instalka mieszalnikowa z jakimś ustrojstwem bo są dwie sondy Lambda. Kosztowało mnie to około 2.000,00 PLN brutto. Świstak został tam wyregulowany (po raz drugi po 1000 km) i chodzi lepiej niż na benzynie. Jest cichszy, lepiej się wkręca ,a pali 7,6 - 8,0 LPG po mieście (a mam ciężkawą nogę i zależy to od gazu).

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

marwi

Witam Cię
Mam gazolinę od poniedziałku, ale 23 lutego 2004r.
Zakładałem ją nowiutką w firmie BREW-EL (namiary
jak chcesz mam i mogę Ci podać) w Warszawie (robią
też regulacje innych instalacji koszt około 30,00
PLN). Autko to SS 1.0GL 02' instalka mieszalnikowa
z jakimś ustrojstwem bo są dwie sondy Lambda.
Kosztowało mnie to około 2.000,00 PLN brutto.
Świstak został tam wyregulowany (po raz drugi po
1000 km) i chodzi lepiej niż na benzynie. Jest
cichszy, lepiej się wkręca ,a pali 7,6 - 8,0 LPG po
mieście (a mam ciężkawą nogę i zależy to od gazu).
Pozdrawiam

instalacja na mikserze czy na wtrysku?

yellow_swift

instalacja na mikserze czy na wtrysku?

Mikser bo wtrysk jednopunktowy a kolektor metalowy.

marwi

instalacja na mikserze czy na wtrysku?

wydaje sie ze jest cos nie tak, bo auto zamiast sie zbierac to wiecej ryczy niz jedzie...jakby powietrza nie dostawało...załozyli jakies ustrojstwa w gardziel to sie dusi....

marwi

Mikser bo wtrysk jednopunktowy a kolektor metalowy.

czy mikser jest metalowy czy wykonany z tworzywa?

yellow_swift

czy mikser jest metalowy czy wykonany z tworzywa?

Metalowy Bosch

mirwil

czasami
gasnie przy zejściu z obrotów na luzie

przy większych prędkościach jak wyrzucisz na luz to dostaje za dużo powietrza i po prostu gaśnie. przy lpg nie powinno się wysprzęglać

marwi

przy większych prędkościach jak wyrzucisz na luz to
dostaje za dużo powietrza i po prostu gaśnie. przy
lpg nie powinno się wysprzęglać

czy na benzynie z instalacją gazowa chodzi tez gorzej nie przed załozeniem LPG?

yellow_swift

czy na benzynie z instalacją gazowa chodzi tez gorzej
nie przed załozeniem LPG?

Nie ma różnicy zupełnie.

marwi

Nie ma różnicy zupełnie.

czyli moge smiało uderzyć do nich ze coś skopali.... <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

yellow_swift

czyli moge smiało uderzyć do nich ze coś skopali....

Jak dla mnie na pewno. Wiem, że w Bydgoszczy jest serwis Brew-El (Bedini). Mogę się na jutro (pojutrze) dowiedzieć o adres. Tam powinieneś dostać fachową odpowiedź. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Pafqo

Witam Cię
Mam gazolinę od poniedziałku, ale 23 lutego 2004r.
Zakładałem ją nowiutką w firmie BREW-EL (namiary
jak chcesz mam i mogę Ci podać) w Warszawie (robią
też regulacje innych instalacji koszt około 30,00
PLN). Autko to SS 1.0GL 02' instalka mieszalnikowa
z jakimś ustrojstwem bo są dwie sondy Lambda.
Kosztowało mnie to około 2.000,00 PLN brutto.
Świstak został tam wyregulowany (po raz drugi po
1000 km) i chodzi lepiej niż na benzynie. Jest
cichszy, lepiej się wkręca ,a pali 7,6 - 8,0 LPG po
mieście (a mam ciężkawą nogę i zależy to od gazu).
Pozdrawiam

Kurcze.. wyslij mi na priv dane tego ustrojstwa i gdzie zakladales <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

DONOTDELETE

przy większych prędkościach jak wyrzucisz na luz to
dostaje za dużo powietrza i po prostu gaśnie. przy
lpg nie powinno się wysprzęglać

marwi

Jak dla mnie na pewno. Wiem, że w Bydgoszczy jest serwis
Brew-El (Bedini). Mogę się na jutro (pojutrze)
dowiedzieć o adres. Tam powinieneś dostać fachową
odpowiedź.

dzieki byłbym wdzięczny <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

yellow_swift

dzieki byłbym wdzięczny

PHU EX-MOT
Fordońska 38
tel 052 342 40 84 <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

...nawiązując do Waszych wypowiedzi powyżej:

czy na benzynie z instalacją gazowa chodzi tez gorzej
nie przed załozeniem LPG?

Po zalozeniu LPG (1i2 generacja) mieszalnik stawia opór na dolocie. Jest wąskim gardłem. Na benzynie więc silnik nie osiągnie pełnej mocy. Jeszcze jak przy montowaniu lpg poprzerabiaja dolot powietrza...

przy większych prędkościach jak wyrzucisz na luz to
dostaje za dużo powietrza i po prostu gaśnie. przy
lpg nie powinno się wysprzęglać

Zależy od reduktora. Czy ma przewód kompensacji cisnienia. Kolega Czorny ma instalacje lpg i filtr stożek. I fajny reduktor. A My mamy dziadowskie reduktory wiec mechanicy polecają sposoby typu - odginanie rury doprowadzajacej powietrze do silnika / obcinanie w.w. rur /zatykanie rur (samchód Matyza) etc...

Mam instalacje lpg. Gasło na luzie. Musiałem zrezygnować z dolotu zimnego powietrza. I teraz samochód wolniej sie zbiera, mniej dynamiczny, bo jeździ na ciepłym powietrzu. Ale wkrotce przerobie swój reduktor lpg na cos takiego jak ma Czorny w swoim Swifcie. Bo to tylko pól metra wężyka potrzeba. I bedzie śmigał na świezym powietrzu...

marwi

...nawiązując do Waszych wypowiedzi powyżej:
Po zalozeniu LPG (1i2 generacja) mieszalnik stawia opór
na dolocie. Jest wąskim gardłem. Na benzynie więc
silnik nie osiągnie pełnej mocy. Jeszcze jak przy
montowaniu lpg poprzerabiaja dolot powietrza...
Zależy od reduktora. Czy ma przewód kompensacji
cisnienia. Kolega Czorny ma instalacje lpg i filtr
stożek. I fajny reduktor. A My mamy dziadowskie
reduktory wiec mechanicy polecają sposoby typu -
odginanie rury doprowadzajacej powietrze do silnika
/ obcinanie w.w. rur /zatykanie rur (samchód
Matyza) etc...
Mam instalacje lpg. Gasło na luzie. Musiałem
zrezygnować z dolotu zimnego powietrza. I teraz
samochód wolniej sie zbiera, mniej dynamiczny, bo
jeździ na ciepłym powietrzu. Ale wkrotce przerobie
swój reduktor lpg na cos takiego jak ma Czorny w
swoim Swifcie. Bo to tylko pól metra wężyka
potrzeba. I bedzie śmigał na świezym powietrzu...

a mógłbym poprosic chociaz o szkic tego wynalazku gdzie ta rure wpiąc? też chyba sobie zapodam takie ustrojstwo jesli działa prawidłowo.

piter34

a mógłbym poprosic chociaz o szkic tego wynalazku gdzie ta rure wpiąc? też chyba sobie zapodam
takie ustrojstwo jesli działa prawidłowo.

Proponuję, aby NaczelnyF wykonał manuala z rysunkami. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

a mógłbym poprosic chociaz o szkic tego wynalazku gdzie ta rure wpiąc? też chyba sobie zapodam
takie ustrojstwo jesli działa prawidłowo.

Szybko sprubuje napisac...
Przewod gumowy z jednej strony wpiac w obudowe filtra powietrza (u Czornego tak jest). Mowimy o filtrach "talerzowych", czyli z modeli 1.0, 1.6. W silniku 1.3 16v są te inne filtry i tam nie wiem jak, ale napewno da sie gdzies podpiac. Wpinamy w jeden otwor w tej pokrywie (chyba jest nawet zaslepiony, obok czujnika temperatury powietrza w filtrze).

Drugi koniec rury kombinujemy. Mamy dziadowskie reduktory lpg z "szczeliną" kompensacji cisnienia (szczelina kilka mm, u gory reduktora na jednej z bocznej scianek). W reduktorze czornego (i reduktorach instalacji lpg silnikow turbodoladowanych) zamiast szczelinki jest krociec (na rure gumowa). My krocca nie mamy. Wiec trzeba dorobic. Ja bede probowal poksylina lub czyms takim. Jakis stalowy krociec na ta szczelinke. Wtedy reduktor bedzie dzialal na podcisnieniu z filtra, a nie na cisnieniu atmosfrrycznym.

Pozniej regulacja.

"Uklady zasilania gazem ptopan Butan" WKL str42 -43. Zapodalbym skan ale skaner czasowo padniety jest...

Przepraszam ze pozno odpowiadam, ale na siec czesto nie jestem...